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Comme celui-ci

FW-190 au 3/4

ou alors

Spitfire 3/4

qui vont bientôt voler.

Celui-là, c'est mon préféré, échelle 1, moteur allison , hélice DC-3 raccourcie, une bouille terrible

Spitfire MJ-100 ( plans français môssieur )

Un warbird à échelle réduite j'y arrive pas vraiment. C'est pas du tout le même avion, juste la même silhouette, les caractéristiques aérodynamiques ne sont pas les mêmes (poids, puissance, inertie, profils, nombre de Reynolds, capacités d'évolution...)

Une réplique de FW190 ou de Yak 3, comme il s'en construit maintenant, même si le moteur n'est pas exactement d'origine (faute de pouvoir reconstruire les moteurs d'origine, on a dû mettre des Allison sur les Yak et... des moteurs de La-5 sur les FW!!!) là c'est déjà mieux, parce que les caractéristiques de vol sont fidèles, à quelques détails près (centrage dû au moteur, poids des armes en moins). Par contre le bruit ne sera pas le même (c'est pas pire qu'un 109 à moteur Merlin!)

Pour moi, un MJ-100 c'est un MJ-100, pas un Spitfire. Il peut être intéressant en lui-même (à priori Marcel Jurca n'était pas un manche comme concepteur d'avions de construction amateur), et la silhouette reste superbe, mais le côté "on fait comme si on était des pilotes de Spit", bon...

Hey, Vinde! ça faisait longtemps, comment vas-tu, l'ami?
J'aime bien l'idée de la réplique, ceci dit, comme le dit notre ami vélivole, un spit sans le chant du Merlin ou du Griffon, c'est pas vraiment un spit... ceci dit, ça doit pas être plus facile a poser que le vrai, une réplique, avec une voie aussi étroite que l'original, ça doit faire mal

Salut,

Un Spitfire MJ100, dont tu parles sur ton post, vole en France depuis plusieurs années, il est basé à Reims Prunay. Il est maintenant également équipé d'un moteur Allison. Nous devrions bientôt le revoir en meeting.

Pour plus d'infos:

http://www.francewarbirds.com/spitbois.htm

A+

Chris.