Crash CRJ900 Delta Airlines DL4819 Minneapolis - Toronto 17FEV2025

[jojo]

https://simpleflying.com/breaking/delta ... r-toronto/

[pipo2000]

Il n'y a même plus d'aile

[jojo]

Il n'y a même plus d'aile

En même, vu qu'il s'est retourné sur le dos, ce n'est pas surprenant

[MS Galileo]

Un CRJ-900 de Delta s'est écrasé sur l’aéroport de Toronto Pearson.

Seulement 8 blessés dont un grave. L'appareil est sur le dos.





https://www.thestar.com/news/gta/the-ai ... 41274.html

[MS Galileo]

[ironclaude]

Ca tombe de tous les côtés depuis le début de cette année

[MS Galileo]

Videos du crash.

https://www.reddit.com/r/aviation/s/S6z7889wLN

https://www.reddit.com/r/aviation/s/BhLbitJVOP

https://www.tmz.com/2025/02/17/delta-ai ... act-video/

[Azrayen]

Appontage un peu viril.

[garance]

Appontage un peu viril.

tu as raison c'est un ancien de l'aéronavale

[jojo]

Une vidéo circule (WhatsApp) prise depuis le cockpit d'un autre avion au point d'arrêt.

Il y a de la neige, mais la visibilité semble bonne.
L'avion semble ne pas faire d'arrondi et impacte avec une légère inclinaison à droite.

Le train principal droit semble céder, l'aile droite touche le sol et est arrachée.
L'avion roule alors sur la droite, passant sur le dos et c'est ensuite l'aile gauche qui est arrachée lorsqu'elle touche le sol.

[Franck66]

cet accident est un miracle

[Shug Ninx]

Une vidéo circule (WhatsApp) prise depuis le cockpit d'un autre avion au point d'arrêt.

La voici :

[Flyingtom]

Une vidéo circule (WhatsApp) prise depuis le cockpit d'un autre avion au point d'arrêt.

Il y a de la neige, mais la visibilité semble bonne.
L'avion semble ne pas faire d'arrondi et impacte avec une légère inclinaison à droite.

Le train principal droit semble céder, l'aile droite touche le sol et est arrachée.
L'avion roule alors sur la droite, passant sur le dos et c'est ensuite l'aile gauche qui est arrachée lorsqu'elle touche le sol.

Il y avait pas mal de vent : 270/25-28 gust 32-35 au moment de l'accident . Un wind shear en très courte finale peut expliquer l'appontage un peu viril. Le vent METAR est moyenné sur 2 minutes (et on peut avoir de gros delta sur juste quelques secondes)

[Gaston]

Ca tombe de tous les côtés depuis le début de cette année

Loi des séries ???

Il n'empêche... l'avion demeure le moyen de transport le plus sûr... s'il faut avoir peur quand tu prends l'avion, c'est dans le véhicule qui te mène à l'aéroport, amigo... un de mes potes en sait quelque chose : alors qu'il se rendait à l'aéroport en voiture pour partir en voyage avec 2 autres copains, il s'est fait rentrer dedans dans un rond-point, ça a fait un gros boum, et tous les occupants de la voiture ont fini à l'hôpital... et ont subséquemment loupé leur vol ! Heureusement, y a pas eu trop de bobos... une nuit en observation pour 2 d'entre eux, et le 3ème larron a dû rester un peu plus (choc à la tête). Mais évidemment... les vacances étaient foutues !!!

[OPIT]

Ca tombe de tous les côtés depuis le début de cette année

Attention au prisme médiatique.

[ironclaude]

Ca tombe de tous les côtés depuis le début de cette année

Loi des séries ???

Il n'empêche... l'avion demeure le moyen de transport le plus sûr... s'il faut avoir peur quand tu prends l'avion, c'est dans le véhicule qui te mène à l'aéroport, amigo... un de mes potes en sait quelque chose : alors qu'il se rendait à l'aéroport en voiture pour partir en voyage avec 2 autres copains, il s'est fait rentrer dedans dans un rond-point, ça a fait un gros boum, et tous les occupants de la voiture ont fini à l'hôpital... et ont subséquemment loupé leur vol ! Heureusement, y a pas eu trop de bobos... une nuit en observation pour 2 d'entre eux, et le 3ème larron a dû rester un peu plus (choc à la tête). Mais évidemment... les vacances étaient foutues !!!

J'ai fait pire... j'ai failli me tuer en vélo il y a une vingtaine d'années !

Sinon, quand on a passé sa vie professionnelle à dessiner et à fabriquer des avions, honnêtement, on n'a pas le droit d'avoir peur de monter à bord !

[Valkyrie]

En tout cas bombardier savent construire des avions.. garder un fuselage en un seul morceau après ce genre de cascade, c’est assez remarquable.

[Franck66]

un peu moins fort sur la conception des ailes

[fredem]

Ca tombe de tous les côtés depuis le début de cette année

Attention au prisme médiatique.

A ce jour, en 2025, Aviation Safety Network recense 28 évènements. A la même date en 2024, il y en avait eu 32. Le nombre de victimes est plus élevé seulement à cause de la collision de Washington.

[pipo2000]

il y avait pas mal de vent : 270/25-28 gust 32-35 au moment de l'accident . Un wind shear en très courte finale peut expliquer l'appontage un peu viril.

Peut être également un petit black hole effect (mais version surface blanche).

[gillouf1]

A ce jour, en 2025, Aviation Safety Network recense 28 évènements. A la même date en 2024, il y en avait eu 32. Le nombre de victimes est plus élevé seulement à cause de la collision de Washington.

Et encore: pour ces 2 accidents y'a eu de petits miracles car un avion qui tombe dans une zone habitée, ça peut vite faire grimper le nombre de victimes.

Pour le CRJ, le découpage des ailes a été bénéfique dans le sens où il a "éloigné" le risque d'incendie du fuselage. L'intervention des pompiers est également remarquablement rapide, ils sont déjà là pour arroser le fuselage au moment où les passagers sortent (certes sans doute pas les tout premiers à sortir, mais quand même...)

@+

[larsenjp]

En effet, la perte des ailes, notamment l'aile droite, a été plutôt bénéfique. Sans compter la neige qui a sans doute amorti le choc et peut-être contribué à étouffer le feu.
Quoiqu'il en soit un vrai petit miracle.

[ironclaude]

A ce jour, en 2025, Aviation Safety Network recense 28 évènements. A la même date en 2024, il y en avait eu 32. Le nombre de victimes est plus élevé seulement à cause de la collision de Washington.

Et encore: pour ces 2 accidents y'a eu de petits miracles car un avion qui tombe dans une zone habitée, ça peut vite faire grimper le nombre de victimes.

Pour le CRJ, le découpage des ailes a été bénéfique dans le sens où il a "éloigné" le risque d'incendie du fuselage. L'intervention des pompiers est également remarquablement rapide, ils sont déjà là pour arroser le fuselage au moment où les passagers sortent (certes sans doute pas les tout premiers à sortir, mais quand même...)

@+

Dans la structure des avions de ligne, la règlementation impose l'existence de "fusibles" destinés à limiter les dégâts en cas de crash. Par exemple le train d'atterrissage doit pouvoir s'effacer sans que le réservoir principal dans la voilure (généralement juste à côté) se déchire, donc celui-ci est surdimensionné d'origine.

Après, évidemment, un crash... ça ne suit pas nécessairement la norme, donc il y a des limites aux garanties que peuvent offrir ces précautions...

La, apparemment, les ailes se sont détachées proprement, même si ça a du être brutal, plus la neige partout, plus les pompiers qui sont arrivés tout de suite... Ils ont eu de la chance, finalement !

[Col. Chibani]

D'où aussi l'intérêt des ceintures de sécurité dans ce cas précis.

[Milos]

Il y a des gars manches courtes qui aident les gens à sortir. Pas frileux les Canadiens