Check-Six Forums

Sous-marin et navire russes escortés au large des côtes normandes

Un convoi maritime russe, composé du sous-marin Krasnodar et d’un navire d’accompagnement, a été repéré au large des côtes normandes, vers Cherbourg, dans la Manche, samedi 21 octobre 2023.

https://www.paris-normandie.fr/id459572 ... -des-cotes







Un convoi maritime russe le long des côtes normandes. Repéré samedi 21 octobre 2023 au large de Cherbourg, dans la Manche, le convoi était composé d’un sous-marin, le Krasnodar et d’un navire d’accompagnement. Il était notamment accompagné par la frégate multi-missions (FREMM) Normandie, comme le précise la préfecture maritime de la Manche et mer du Nord sur X (ex-Twitter).

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... bc8b0&ei=9

Les eaux internationales sont à tout le monde.

Pour transiter en surface comme ça, ça veut dire qu'il a un problème ?

ironclaude a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 4:29 pm

Pour transiter en surface comme ça, ça veut dire qu'il a un problème ?

Il fait partie de la classe "Kilo" = diesel-électrique.
- électrique pour la plongée.
- diesel pour les transits.

ironclaude a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 4:29 pm

Pour transiter en surface comme ça, ça veut dire qu'il a un problème ?

Je mettrais bien une pièce sur le fait qu'il se montre exprès (opération de comm : "bouuuuuh, nous les méchants Russes, on rode à vos portes, ayez peur").

Je me posais la question si c'était une obligation liée aux eaux internationale et faire un petit coucou politique ou une obligation liée à la propulsion.

Certainement les 2

jojo a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 4:58 pm

ironclaude a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 4:29 pm

Pour transiter en surface comme ça, ça veut dire qu'il a un problème ?

Il fait partie de la classe "Kilo" = diesel-électrique.
- électrique pour la plongée.
- diesel pour les transits.

Yes
Mais ça doit pas être confortable de transiter en surface dans les conditions de mer que l'on voit

En fait j'ai surtout créé le post pout l'Hélico

Bof un sous-marin, c'est juste un avion qui descend avant de monter

EREBUS a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 2:26 pm

Les eaux internationales sont à tout le monde.

Il pourrait même transiter dans les eaux Françaises, en respectant les conditions de la convention de Montego Bay.

Et sinon (du coup, il est forcément passé dans les eaux Françaises) :

baz0991 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 6:40 pm

EREBUS a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 2:26 pm

Les eaux internationales sont à tout le monde.

Il pourrait même transiter dans les eaux Françaises, en respectant les conditions de la convention de Montego Bay.

Pas faux, sous réserve de respecter l'article 30 de la convention précitée.

ironclaude a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 4:29 pm

Pour transiter en surface comme ça, ça veut dire qu'il a un problème ?

Non pas forcément lié à un problème, je donne la réponse en répondant à DUD

DUD a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 5:22 pm

Je me posais la question si c'était une obligation liée aux eaux internationale et faire un petit coucou politique ou une obligation liée à la propulsion.

Certainement les 2

Les seules obligations sont de respecter la convention de Montego Bay, lles lois et les règlements de l'état côtier .

Le fond de la Manche ne serait pas assez profond pour ses propres normes de sécurité (*) pour naviguer en plongée, sans compter que ce ne sont pas les épaves qui gisent à ces faibles profondeurs qui manquent (risque de collision lors de la navigation en plongée).
-Il peut simplement recharger ses batteries avant de plonger après être sorti de la Manche, les moteurs diesel se contentent de recharger les batteries avec leurs génératrices qui simultanément font tourner les moteurs électriques qui entrainent directement les hélices.
-ou naviguer en surface délibérément pour prélever du renseignements sur les unités occidentales qui s'approcheront de lui.

(*) Les sous-marins français à propulsions classique en quittant la base sous-marine de Lorient à l'époque le faisaient en surface jusqu'à ce qu'ils naviguèrent au dessus du talus continental où ils pouvaient plonger en toute sécurité, ceux basés à Toulon plongeaient évidemment plus rapidement.

jeanba a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 6:30 pm

Bof un sous-marin, c'est juste un avion qui descend avant de monter

J'adore ! Je me la note celle-là !

DUD a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 5:22 pm

Je me posais la question si c'était une obligation liée aux eaux internationale et faire un petit coucou politique ou une obligation liée à la propulsion.

Certainement les 2

ça peut faire partie des règles pour répondre aux normes du "passage inoffensif" dans les détroits (donc justement quand on n'est plus dans les eaux internationales).

- Les SM classiques sont quasi toujours accompagnés , ils passent quasi tout en surface météo permettant.. A part quand ils "jouent" a plonger dans nos eaux ... Apres la Manche , sous l'eau ,vu le traffic, t'as intérêt a pas devoir remonter, je pense qu' en surface c'est plus safe...
Et effectivement, comme ça , les pays "otan" mettent de la ferraille à l'eau et engagent des moyens pour les suivre..Ca fait de l'intel pour tout le monde..
Bref c'est de "bonne guerre" ....
l'helico , on le voit à la dz de brest, bien joli mais je préférais le bruit du vieux lynx...

Pour un classique naviguer et plongée signifie batteries, schnorckel ou propulsion anaérobie bref du lent et/ou de l'inconfortable ... Bref en surface en Manche c'est ce qu'il y a de plus court et de plus pratique ...

NB Les FREMM sont vraiment de belles bécanes et ce qui se fait de mieux dans le monde aujourd'hui en lutte ASM

pappy2 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 5:58 pm

En fait j'ai surtout créé le post pout l'Hélico

J'ignorais qu'on avait des H160 opérationnels, merci de la petite découverte.

Rob1 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:39 pm

pappy2 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 5:58 pm

En fait j'ai surtout créé le post pout l'Hélico

J'ignorais qu'on avait des H160 opérationnels, merci de la petite découverte.

Ce sont des versions civiles en LLD en attendant la livraison des Guépard militarisés
Ils sont limités aux liaisons et au SAR, pas d'ASM.

Ca évite d'envoyer un nh..

JABBA29 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:57 pm

Ca évite d'envoyer un nh..

Mais si tu veux enregistrer la signature acoustique du SM, le NFH est quand même plus pratique

Y a d'autres moyens que le Nh.. une bonne vielle nouille ...

JABBA29 a écrit : ↑

mer. oct. 25, 2023 5:31 pm

Y a d'autres moyens que le Nh.. une bonne vielle nouille ...

Oui, il y a pleins de moyens...mais on n'est pas sur http://www.mille-sabords.com/ ici

non c'est clair puis IRL se taper de la bordée a suivre un soum c'est moins fun que DW (on peut pas faire echapp quand on en a plein le c..)

jojo a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 11:40 pm

JABBA29 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:57 pm

Ca évite d'envoyer un nh..

Mais si tu veux enregistrer la signature acoustique du SM, le NFH est quand même plus pratique

Bof enregistrer la signature du Kilo en surface ... De toute manière la FREMM peut pourvoir à ça quoiqu'il arrive.

Rob1 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 9:39 pm

pappy2 a écrit : ↑

mar. oct. 24, 2023 5:58 pm

En fait j'ai surtout créé le post pout l'Hélico

J'ignorais qu'on avait des H160 opérationnels, merci de la petite découverte.

Merci pour ta réponse "Rob" je ne savait pas non plus.
cet HL est donc un H160 merci pour l'info

Après recherches:

LE 16 JUIN 2023
L’aéronautique navale dispose désormais de trois H160 sur la BAN de Lanvéoc-Poulmic
Par VINCENT GROIZELEAU
https://www.meretmarine.com/fr/defense/ ... oc-poulmic



Vendredi 29 juin 2023, sur la base d’aéronautique navale (BAN) de Lanvéoc-Poulmic, dans le Finistère, la Marine nationale réactivera officiellement la flottille 32F.
Cette formation d’hélicoptères de l’aéronautique navale française avait été mise en sommeil en 2016