Si les c-130 datent de 1999On 1 November 2022, the Australian Defence Force (ADF) announced that they will replace its current medium air mobility fleet of C-130J-30 Hercules and C-27J Spartan with new C-130J Hercules transporters.
Ils se sentent en première ligne, et il faut bien dire que l'ennemi est déjà à leur porte (et les géranium à leurs fenêtres...
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Close air support was the main mission of the AC-130 in Iraq. Night after night, at least one AC-130 was in the air to fulfill one or more air-support requests (ASRs). A typical mission had the AC–130 supporting a single brigade's ASRs followed by aerial refueling and another two hours with another brigade or SOF team. The use of AC-130s in places like Fallujah, urban settings where insurgents were among crowded populations of non-combatants, was criticized by human rights groups. AC-130s were also used for intelligence gathering with their sophisticated long-range video, infrared and radar sensors. In 2007, US Special Operations forces also used the AC-130 in attacks on suspected Al-Qaeda militants in Somalia.[66][67]
A noter aussi l'emploi pour la récolte d'informations que j'ignoraisOn 3 October 2015, an AC-130 mistakenly attacked the Doctors Without Borders hospital in Kunduz, Afghanistan, killing 42 people and injuring over 30. In five separate runs, the gunship struck the hospital, that was erroneously identified as the source of attacks on coalition members. Subsequent inquiries led to punishment of 16 military personnel and cited "human error" as the root cause.[72][73][74][75][76]
AC-130 c'est le 31 janvier 1991 pendant la bataille de Khafji. Appareil qui est resté à faire du CAS après l'aube, et dont les systèmes d'armes contraignaient l'emploi (ce qui a changé avec les mises à jour ultérieures).
Dans le cas de l'hôpital de médecins sans frontières au moins, ce n'est pas l'AC-130 qui est à l'origine de la bavure mais celui qui lui dit de tirer dessus.warbird2000 a écrit : ↑sam. nov. 05, 2022 5:00 pmJe n'ai pas trouvé de pertes récentes mais ils sont à l'origine de nombreuses bavures
Ce ne sont pas des hélices de J. Les H modernisé ont 8 pâles, les J 6.warbird2000 a écrit : ↑dim. nov. 06, 2022 3:59 pmLe 109 air wing est une unité de l'ang qui opère en Antarctique
L'unité vient d'envoyer le premier des cinq appareils qu'elle compte envoyer en Antarctique pour cette campagne
Ses avions qui ont la particularité d'avoir des skis
A noter aussi les modèles h avec des hélices de j
https://www.scramble.nl/military-news/u ... ed-engines
En Français on parle de "crique"Kakumei a écrit : ↑jeu. nov. 10, 2022 5:31 amLes mecanos de l'USAF ont pendant plus de 10 ans endommagé des pales des C-130 après leur inspection en gravant le numéro de série de l'inspection ce qui engendra des cracks nécessitant d'autres inspections....
https://www.defenseone.com/threats/2022 ... ys/379477/
https://www.defensenews.com/news/your-a ... -promised/The Pentagon has quietly cut procurement of its new AC-130J Ghostrider special operations gunships, downsizing the fleet from 37 to 30.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/s ... -air-forceAccording to the press release, however, there are currently no plans to hold any proof-of-concept C-130J test flights with a limited crew. In other words, the one pilot-one loadmaster C-130J syllabus will remain in a simulated environment for the time being.
“We’re not trying to train loadmasters to fly, but we’re training them to be able to help a pilot safely get an airplane from point A to point B,” Plunkett said. “As of now, we will only be accomplishing this training in the sim.”
Depuis la semaine dernière, l'escadron franco-allemand basé à Evreux dispose de dix Lockheed Martin C-130J. La Luftwaffe fournit six avions, l'Armée de l'air et de l'espace quatre. Les transporteurs tactiques sont chargés et déchargés, pilotés et entretenus par des équipages mixtes.
Avec l’arrivée du troisième KC-130J Super Hercules destiné à la Luftwaffe sur la base BA 105 d’Évreux, les six C-130J commandés pour l’Allemagne ont désormais été livrés. Le dernier avion livré porte le numéro d’immatriculation 55+06. Tous les avions ont été remis à temps à la Bundeswehr, parfois même avant la date prévue. L’escadre binationale franco-allemande Rhin/Rhin a ainsi atteint son objectif initial de dix C-130J/KC-130J. Six des transporteurs tactiques sont fournis par la Luftwaffe et quatre par l’Armée de l’air et de l’espace française. Les avions de l’escadron sont composés de cinq C-130J et de cinq KC-130J de ravitaillement en vol.
(...)
L’unité devrait atteindre sa pleine capacité opérationnelle à la fin de cette année et au début de l’année prochaine.
