CheckSix Forums

Une petite question sur la peinture des appareils de l'AAE.

Voilà un 2000-D qui a du faire Barkhane ou un truc qui y ressemble. Dire que la peinture est fatiguée est un doux euphémisme.







Refaire la peinture complète d'un appareil coute un bras. En plus de former un camouflage, elle a une fonction de protection. Qui décide quand refaire la peinture ? Est-ce que c'est sur un planning pré-défini comme les visites techniques ou à l'avis d'un décideur (lequel) au coup par coup si l'état de fatigue est trop avancé ?

En principe c'est l'AIA qui s'en charge pendant une révision générale, et comme ce n'est pas systématique c'est qu'il y a sans doute des critères de réfection (probabilité d'apparitions de défauts de protection avant la prochaine RG ?)

Sur ta photo, les reflets sont trompeurs car l'extrados, est cramé par la lumière, on voit souvent des variations de mat/brillant en particulier sur les 2000D neufs, notamment sous lumière rasante. Surement les traces des pistolets à peinture.

http://bdd.deltareflex.com/photos/highdef/10/10918.jpg

http://bdd.deltareflex.com/photos/highdef/12/12039.jpg

https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-1 ... 259b5ff-lq

D'après ce que m'ont dit des gars qui font ce boulot, c'est à cause de la technique. Quand ils font le camouflage, ils commencent par la délimitation avant de faire le remplissage. Les bords reçoivent plus de peinture et, selon les lumières, ressortent plus foncés que le centre. Ensuite viennent le soleil, le sable, les retouches, les inscriptions "au Q la DA"

Sur les plans de camouflage, il est indiqué que le chevauchement entre deux couleurs doit être en dégradé sur dix centimètres de large.
On peut ajouter que les marquages techniques sont des sortes de décalcomanies vernis après leur pose et que sous certaines conditions d'éclairage, on voit un effet de "silvering", comme sur certaines maquettes plastiques... On le voit bien sur l'aile gauche de la photo du premier post.

Bonjour à tous les passionnés de l'aviation.

Je profite de ce topic pour savoir qui est en charge de la création , de la conception des peintures des avions militaires. Aussi bien celles pour les avions en opération et surtout pour les magnifiques œuvres que l'on trouve sur les avions de démonstration.

Milos a écrit : ↑

dim. juil. 10, 2022 11:57 pm

... Ensuite viennent le soleil, le sable, les retouches, les inscriptions "au Q la DA"

Je confirme

Milos a écrit : ↑

dim. juil. 10, 2022 11:57 pm

D'après ce que m'ont dit des gars qui font ce boulot, c'est à cause de la technique. Quand ils font le camouflage, ils commencent par la délimitation avant de faire le remplissage. Les bords reçoivent plus de peinture et, selon les lumières, ressortent plus foncés que le centre. Ensuite viennent le soleil, le sable, les retouches, les inscriptions "au Q la DA"

Bah c'est aussi que la peinture est très rarement refaite totalement, car refaire une peinture totalement impose de d'abord tout enlever et c'est un gros chantier qui prends beaucoup beaucoup de temps. En fait j'ai vu en 10 ans qu'un seul avion aller pour une peinture complète.

Du coup bah c'est petite retouche peinture par petites retouches de peinture sur les zones abîmés, nettoyage......
Tu peux pas faire une peinture uniforme sans tout enlever car sinon ça imposerait de rajouter une couche et donc du poids .....
Forcément du coup ça fait des différences de ton et comme les bords sont les parties qui s'abîme le plus rapidement se sont les zones qui sont refaites le plus régulièrement.

A l'époque du M IV on m'avait dit le prix d'une couleur complète. Je ne l'ai plus en tête mais c'était hallucinant.

Forcément, si c'était en anciens francs, aussi.

De mémoire, hors main d'œuvre, la déco du 100ans du Lafayette (le m353) c'était dans les 30.000€ ...
On était sur un "full peinture" ... mais forcement plus cher que la standard car achat en peu de quantité, et pose d'un vernis spécial qui devait tenir la saison de meeting puis les années en stèle.

eutoposWildcat a écrit : ↑

dim. juil. 17, 2022 3:57 pm

Forcément, si c'était en anciens francs, aussi.

ergo a écrit : ↑

lun. juil. 18, 2022 12:41 pm

c'était dans les 30.000€ ...

Même en nouveaux euros ça pique