Il est aux couleurs de l'avion d'Aleksandr Nikolayevich Sitkovsky du 15e IAP des VVS.
![Image](http://ava.org.ru/iap/15/yak3_sitkovsky-1.jpg)
![Image](http://ava.org.ru/iap/15/yak3_sitkovsky-1945.jpg)
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ça passe mieux avec une cocarde bleu-blanc-rougeTooCool_12f a écrit : ↑dim. déc. 05, 2021 9:25 ambel engin.. mais.. c'est moi ou la casserole de l'hélice est trop bombée ?![]()
je te crois volontiers.. elle me fait davantage penser à une casserole de bf-109, mais sans doute que le mécanisme de pas variable est plus volumineux que celui utilisé par les russes
Justement, trop de Yak 3 aux couleurs du NN, ça change et ça fait du biença passe mieux avec une cocarde bleu-blanc-rouge
Je me suis fait la même réflexion.TooCool_12f a écrit : ↑dim. déc. 05, 2021 9:25 ambel engin.. mais.. c'est moi ou la casserole de l'hélice est trop bombée ?![]()
Voir aussi le tableau comparatif en bas de cette page :
Oui il a des systèmes différents. La verrière est différente. Les séries initiales de 9 avaient une prise d'air sup sous le nez. Les 9U la perdent.TooCool_12f a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 11:34 amde mémoire, 9U, normalement système de refroidissement un peu différent, légèrement plus lourd et grand (+50cm d'envergure et +400kg à vide)
Effectivement les casseroles doivent s'adapter aux Hélices et réducteurs employés. La notre est une de Catalina/DC3. Le cône a été fabriqué spécialement pour cet avion.Col. Chibani a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 9:45 amJe me suis fait la même réflexion.TooCool_12f a écrit : ↑dim. déc. 05, 2021 9:25 ambel engin.. mais.. c'est moi ou la casserole de l'hélice est trop bombée ?![]()
Dans le Fana de Décembre 2020, il y a un article sur la restauration d'un autre Yak-3 en France.
Une bonne partie de l'article est consacré justement à la refabrication de la casserole d'hélice.
Ce Yak était initialement équipé d'une casserole de Mustang, mais le propriétaire a fait refaire un modèle d'après des plans russes d'époque (à prix d'or !).
Donc, j'ai l'impression que chacun utilise une casserole en fonction non seulement du moteur (qui est le plus souvent un moteur US) et de l'hélice installée mais aussi du budget ! D'où les divers modèles que l'on voit.
On voit aussi des variations sur la verrière !
le radiateur sous le nez disparaît, il me semble, car le moteyr, plus puissant, utilisé est le même que celui du Yak-3 (qui n'avait, du coup, pas la prise sous le nez non plus)fred 41 a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 10:59 pmOui il a des systèmes différents. La verrière est différente. Les séries initiales de 9 avaient une prise d'air sup sous le nez. Les 9U la perdent.TooCool_12f a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 11:34 amde mémoire, 9U, normalement système de refroidissement un peu différent, légèrement plus lourd et grand (+50cm d'envergure et +400kg à vide)
Du coup, je vois une ouïe mais sans volet (pour l'instant?) juste devant le radiateur d'eau et deux évents. A quoi servent-ils donc?