Check-Six Forums

Gaston a écrit : ↑

mar. mai 11, 2021 7:47 pm

V-Max... vol... j'ai eu un doute en pensant qu'il était parlé de la Yamaha V-Max ! A part ça, à sa manière, cette moto était un sacré avion de chasse...

ceramix a écrit : ↑

mar. mai 11, 2021 8:58 pm

HO PU TAIN

Gaston a écrit : ↑

mer. mai 12, 2021 6:48 am

C'est ce qui fait tout l'intérêt de la moto : les virages ! Mais le moulbif de la V-Max... ça envoyait du lourd ! En plus... quelle gueule !

ce planeur hypersonique sera emporté par une « fusée sonde ».

Kakumei a écrit : ↑

mer. mai 12, 2021 6:50 pm

Les 1er test seront effectues a partir d'une fusée sonde car le V-MAX sera d'abord une maquette échelle 1:5 ou 1:4 ensuite il testeront le big one.

En janvier 2019, à l’occasion de ses voeux pour la nouvelle année, Florence Parly, alors ministre des Armées, avait créé la surprise avec l’annoncé d’un programme consistant à mettre au point le démonstrateur d’un planeur hypersonique, appelé V-MAX [Véhicule Manoeuvrant Expérimental].
(...)
Quelques jours plus tard, la Direction générale de l’armement fit savoir qu’elle avait notifié le projet V-MAX à ArianeGroup, qui devait alors s’appuyer sur les recherches de l’ONERA « pour réaliser un prototype de planeur hypersonique à l’horizon de 2021 ».

Cela étant, la DGA ne partait pas d’une feuille blanche étant donné qu’un projet de même nature avait été mené dans les années 1960 par son « ancêtre », savoir la Délégation ministérielle pour l’armement. Appelé VERAS [Véhicule expérimental de recherches aérothermodynamiques et structurales] et confié à Nord-Aviation, il avait mobilisé notamment Carbonne Lorraine, Pechiney, l’Institut national de sciences appliquées [INSA], l’Université de Poitiers ou encore le Centre d’essai aérospatial de Toulouse [CEAT].
Présenté au Salon de l’aéronautique du Bourget en 1969, le VERAS fut finalement annulé deux ans plus tard… alors qu’il devait effectuer son premier vol à bord d’une fusée Diamant A lancée depuis le Centre d’essais des Landes. Si la contrainte budgétaire a motivé en partie cette décision, celle-ci aurait surtout été prise par le manque de matériaux nécessaires à sa construction [un alliage de niobium, contenant des additions de titane, vanadium et zirconium, ndlr].

Quoi qu’il en soit, en mai 2021, Mme Parly confirmé que le premier vol du V-MAX aurait « lieu dans les prochains mois ». Puis rien n’est venu. Et rien ne s’est passé non plus en 2022. Aussi pouvait-on s’interroger sur la suite donnée à ce projet…

Lors d’une audition dédiée à la dissuasion nucléaire, à l’Assemblée nationale, le Délégué général pour l’armement [DGA], Emmanuel Chiva, a dit quelques mots au sujet du V-MAX.
« Nous nous intéressons à l’évolution des menaces et avons lancé des programmes pour explorer de potentielles évolutions de nos propres systèmes. Ainsi, les démonstrations de briques technologiques pour planeurs hypersoniques – Véhicules Manœuvrant eXpérimentaux [VMaX] – seront bientôt entreprises. Il a fallu, pour ce faire, construire une base de lancement de fusées-sondes dans notre centre d’essais de Biscarosse », a en effet affirmé le DGA.
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Gaston a écrit : ↑

sam. mars 04, 2023 4:54 pm

Oh que oui ! Perso, j'adore ! "'tain ! Je chie sur les cylindres à trous qui puent !", comme dirait Edouard Bracame, dit Ed La Poignée !!!

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Par ailleurs, lors de la même audition, André-Hubert Roussel, le président exécutif d’ArianeGroup, a confirmé que le premier vol du planeur hypersonique V-MAX, lancé par une fusée sonde, est « programmé » et qu’un deuxième démonstrateur, le V-MAX2 en sera « le prolongement ». Et d’ajouter : « En parallèle, la Direction générale de l’armement nous a confiés plusieurs études amont sur les futurs systèmes d’armes qui s’appuieraient sur ces technologies hypersoniques ».

(...)
Qu’en sera-t-il du prochain essai que s’apprête à effectuer la DGA depuis son site de Biscarosse, entre le 26 et le 30 juin? En effet, de nouveaux avertissements de navigation concernant deux zones viennent d’être émis pour cette période. La première s’étend jusqu’à environ 2000 km au large des Landes. Soit jusqu’au niveau de la mer Celtique. Quant à la seconde, perpendiculaire à la première, elle a la forme d’un quadrilatère ayant une base d’environ 300 km pour une hauteur de 200 km. Ce qui fait que la trajectoire ainsi définie est (...) inhabituelle.

Deux hypothèses peuvent être avancées. Ainsi, il est possible que la DGA s’apprête à effectuer un tir de missile de croisière naval [MdCN], dont la portée de 1000 km est conforme avec la forme des deux secteurs ayant fait l’objet d’un avertissement de navigation. Mais il n’est pas impossible non plus que le VMAX soit sur le point d’effectuer son premier vol. D’autant plus que, lors d’une récente audition parlementaire dédiée à la dissuasion nucléaire, le Délégué général pour l’armement [DGA], Emmanuel Chiva, avait indiqué que les « démonstrations de briques technologiques pour planeurs hypersoniques » allaient être « bientôt entreprises ». Et de préciser qu’il avait fallu, à cette fin, « construire une base de lancement de fusées-sondes dans notre centre d’essais de Biscarosse ».

En mai dernier, dans le cadre des auditions relatives au projet de Loi de programmation miltiaire 2024-30, l’amiral [2S] Charles-Henri du Ché, conseiller militaire d’ArianeGroup, avait assuré que le VMAX allait « voler incessamment sous peu ». Et d’insister : « On est parfaitement à l’heure ». Cette heure est-elle donc venue ? Pour rappel, emporté par une fusée sonde, le VMAX doit « rebondir » sur les couches de l’atmosphère à une vitesse supérieure à Mach 5. Pour le moment, il ne s’agit que d’un démonstrateur… qui sera suivi très prochainement par un second censé plus « performant » et qui « ira plus loin dans l’expérimentation », avait expliqué l’amiral du Ché.

Milos a écrit : ↑

sam. mars 04, 2023 6:55 pm

Pour être exact : "je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à tous qui puent"



Mais je crois qu'on dérive un peu là