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Les coûts trop élevés pour la modernisation du F-15J au standard F-15JSI ont freiné l'ardeur des autorités japonaises, qui ont décidé de stopper les paiements. A moins que l'attitude des autorités japonaises ne soit qu'une tactique de négociation ...
Les négociations menées en mars entre le secrétaire à la Défense américain Lloyd J. Austin et son homologue nippon Nobuo Kishi ne concernaient pas que la menace chinoise, la prolifération nord-coréenne ou la protection de Taïwan. L'un des aspects des négociations concernait la modernisation de 20 chasseurs F-15J, produits qui implique la société japonaise Mitsubishi Heavy Industries en partenariat avec Boeing. Cette modernisation avait été lancée par les autorités japonaises en réaction à l'augmentation des capacités chinoises.
Les négociations n'auraient pas abouti pour des raisons de coûts car les Etats-Unis auraient augmenté la facture de 2,1 milliards de dollars. Raison invoquée: le manque de disponibilité des pièces détachées. En avril, le Japon a décidé de stopper les paiements à Boeing et a lancé un audit sur les travaux menés jusqu'à présent par les américains.
Le programme de modernisation des F-15J au standard JSI (Japan Super Interceptor) était initialement prévu jusqu'en 2027. Il inclut notamment l'installation des missiles AGM-158A/B JASSM-ER et de missiles AGM-158C LRASM. Mais dès la première année, en 2019, les autorités japonaises avaient dû payer 180 millions de dollars supplémentaires.

Deltafan a écrit : ↑

ven. avr. 16, 2021 12:48 pm

Je pense que cette augmentation de 2,1 milliards correspond au programme total de rénovation des 98 appareils devant être amenés au standard JSI, montant initialement prévu à 4,5 milliards.

https://www.dsca.mil/press-media/major- ... ernization

Et apparemment le Japon a du mal à financer cette modernisation

https://www.forbes.com/sites/erictegler ... 26bed95f9a

Chaque année, le budget des armées israéliennes est abondé par les Etats-Unis à hauteur de 3,3 Md$ pour acquérir de nouveaux équipements en provenance des industries US, ainsi que de 500 m$ pour acquérir et entretenir les missiles de l’Etat Hébreux. Ce budget est aujourd’hui, absorbé dans sa presque totalité par le programme d’acquisition des nouveaux F35i Adir commandés par Jerusalem, ainsi que par l’entretien des F15, F16 et autres E-2C Hawkeye en service au sein des forces aériennes du pays, ainsi que de sa flotte d’hélicoptères. Pour autant, les officiels hébreux ne cessent d’alerter sur la montée en puissance de la menace que représente l’Iran pour le pays, et notamment par son programme nucléaire qui, selon les services de renseignement israéliens, devraient disposer de suffisamment de matière fissible pour construire une bombe nucléaire d’ici quelques mois.
De fait, les armées du pays, et notamment les forces aériennes, multiplient depuis plusieurs mois les exercices afin de se préparer à frapper, si besoin, les installations nucléaires iraniennes, comme ce fut le cas en 1981 lors de l’opération Opéra, lorsque 8 F16 couverts par 6 F15 virent frapper et détruire le réacteur nucléaire irakien (de fabrication française) d’osirak. Malheureusement, le F35i, qui aurait été tout indiqué pour cette mission de part sa furtivité pour défier les défenses anti-aériennes de plus en plus modernes qui défendent l’espace aérien iranien, n’a pas l’allonge nécessaire pour mener des frappes sur le sol iranien. Dans le même temps, les F15 et F16 actuellement en service, bien que profondément modernisés, n’intègrent pas les dernières capacités dont dispose le nouveau F-15EX de l’US Air Force. Pour être en mesure de contenir la menace iranienne, mais également la montée en puissance annoncée des défenses anti-aériennes syriennes, le premier ministre israélien, Naftali Bennett, est donc venu à Washington pour rencontrer le président Biden ce jeudi, avec une demande on ne peut plus claire : que les Etats-Unis offrent à Israel 20 à 25 nouveaux F-15IA dérivés du F-15EX, et financent la transformation de 25 autres appareils actuellement en service au sein de l’IAF vers ce standard.
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En juillet 2019, la Defense Security Cooperation Agency en charge des transferts de matériels américains vers d'autres pays annonçait l'autorisation du Département de la Défense pour l'amélioration de 98 F-15J pour un montant de 4,5 milliard de dollars (fichier détaillé disponible en fin d'article) et comprend notamment :
-103 radars à antenne active APG-82(v)1 (ce radar est déjà présent sur les F-15E et F-15X)
-116 Advanced Display Core Processor II (ADCP)
-101 systèmes de guerre électronique numérique ALQ-239 (DEWS)
-Entrainement des futurs personnels d'entrainement japonais (équipements d'entrainement compris)
En janvier 2022, Tokyo a décidé d'augmenter le budget à 5,6 milliards de dollars tout en diminuant le nombre d'appareils à 68 F-15J. Une première cause de cette augmentation du budget et de la diminution du nombre d'appareil s'explique par les retards causés par les incertitudes et le gel partiel du programme par Tokyo au cours des dernières années. Le Japon a aussi abandonné la possibilité d'emport du missile de croisière anti-navires AMG-158C LRASM mais a toutefois repris la capacité d'emport du missile de croisière air-sol AGM-158 JASSM qu'elle avait auparavant abandonnée. Le programme cherche d'ailleurs à augmenter le nombre de missiles sur chaque appareils (8 missiles au lieu de 4).
Le F-15J est fortement présent au Japon puisqu'il représentait, en janvier 2022, 64% des appareils de combat de la Force aérienne d'autodéfense japonaise (62 F-2A, 23 F-35A/B et 155 F-15J).
A terme, la Force aérienne d'autodéfense japonaise cherche à disposer d'une flotte d'avions de combat de F-15J modernisés, de F-35 (105 F-35A et 42 F-35B) et enfin, du futur chasseur furtif japonais. Cette montée en puissance s'explique notamment par les nombreuses tensions régionales avec les incursions d'appareils chinois ou russes dans l'espace aérien japonais ou encore les survols de la péninsule japonaise par des missiles balistiques nord-coréens.
(...)

Boeing has agreed to Indonesia’s financial package to buy F-15s, and the two sides are in advanced stages of negotiations ahead of a political decision by the country’s government to finalize the purchase. Indonesian Defense Minister Prabowo Subianto, appearing alongside U.S. Defense Secretary Lloyd...

Some of the F-15E Strike Eagles in the U.S. inventory may appear a little thinner as of late. A pioneering initiative is underway that optimizes the F-15E for certain air-to-air mission sets and this includes shedding its staple conformal fuel tanks to achieve higher performance. The move comes as news about the fate of conformal fuel tanks on the Air Force's new F-15EX has also emerged.

warbird2000 a écrit : ↑

sam. janv. 28, 2023 11:05 am

Certains F-15E ( a ne pas confondre avec le EX ) volent sans leurs CFT dans le cadre d'essais
pour des missions air-air

Some of the F-15E Strike Eagles in the U.S. inventory may appear a little thinner as of late. A pioneering initiative is underway that optimizes the F-15E for certain air-to-air mission sets and this includes shedding its staple conformal fuel tanks to achieve higher performance. The move comes as news about the fate of conformal fuel tanks on the Air Force's new F-15EX has also emerged.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... e-missions

In fact, the F-15E community is now flying with an all-new combat configuration, based on a jet stripped of CFTs.

TOPOLO a écrit : ↑

sam. janv. 28, 2023 4:48 pm

C'est sûr qu'avec le petit nombre de F-22 et le vieillissement des F-15C, il faut bien trouver un autre avion de supériorité
Il n'y a que les européens du nord pour croire que le F-16 peut faire le job, et carrément pour plus personne pour mettre 10 brouzoufs sur le F-35
Donc, en attendant d'éventuelles commandes de F-15EX, on utilise ce qu'on a de meilleur (et un F-15E sans CFT c'est à peu près çà)

A l’occasion d’un voyage de deux jours en Israël, le directeur général de Boeing Defense, Ted Colbert, à rencontré le Premier ministre israélien Netanyahu et son ministre de la Défense Yoav Gallant. Dans le cadre de son déplacement, Ted Colbert a notamment annoncé que son entreprise fournira 25 avions de chasse F-15IA (Israel Advanced). Une déclaration qui fait suite à une demande officielle d’Israël, formulée en janvier dernier à l’égard des Etats-Unis, pour l’achat des nouveaux chasseurs F-15. Si aucune date n’a pour l’instant été officialisée, Israël pourrait s’attendre à recevoir ses nouveaux chasseurs au plus tôt en 2028 selon l’Israël Times. Le journal avance même de potentielles pressions d’Israël pour une livraison plus rapide encore. Une option pour l’achat de 25 autres appareils est par ailleurs posée.

Le F-15IA est la variante adaptée aux critères israéliens du F-15EX Eagle II qui est lui-même la dernière version avancée du F-15 de Boeing Defense. S’il n’existe pas encore de détails sur la variante israélienne, la version d'origine Eagle II possède :
-des commandes de vol numériques,
-un cockpit en verre à grand écran (LAD),
-un radar APG-82 AESA de Raytheon Technologies,
-un Système de repérage monté sur casque ou Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) coproduit par Elbit Systems et Rockwell Collins,
-un système de guerre électronique (EW) Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) de BAE Systems.
-du point de vue de l’armement, il est muni de 12 points d'emport certifiés pour de l'armement air-air et de 15 points d’emport certifiés pour l’armement air-sol.

Cet accord pourrait être le premier achat d'avions de combat Boeing par l'armée de l'air israélienne (IAF) depuis ces 20 dernières années. Dans ce laps de temps, Israël a fait l’acquisition de 100 F-16 et 50 F-35 auprès du constructeur américain Lockheed Martin. Cette commande de 25 F-15 IA tient de la volonté d’Israël d’augmenter ses capacités aériennes. Elle fait échos à l'achat de quatre avions de transport militaire et de ravitaillement KC-46A Pegasus du constructeur Boeing. D’une capacité d’emport de charge utile de 29 500 kg d’une charge maximale de transfert de carburant de 94 198 kg leur livraison est prévue entre 2025 et 2026.

Cette commande de F-15IA prend forme alors que des médias américains ont rapporté dimanche l’existence d’uranium enrichi à 84 % en Iran. Nul doute que cette nouvelle va contribuer à accroître les tensions entre les deux pays, d'autant que l'arrivée imminente des KC-46 permettra d'augmenter les capacités de projection de l'IAF, notamment au cœur de l'Iran.

F-15Es have one of two engines: the newer model fighters are equipped with Pratt & Whitney’s F100-PW-229, an upgraded version of the F100-PW-220 engines on older F-15E models. The Air Force has decided to keep the models with better engines and modernize them in other ways.