Check-Six Forums

Boeing’s first F-15EX took to the skies for its inaugural flight on Feb. 2, a milestone that will allow the company to deliver the first two planes to the U.S. Air Force by the end of March.
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The Air Force first added the F-15EX to its fiscal 2020 budget at the behest of the Defense Department’s Cost Assessment and Program Evaluation office, or CAPE.
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with F-35 operations and sustainment costs still financially burdensome, CAPE officials argued that buying an upgraded version of the F-15E Strike Eagle — with new features developed primarily at the cost of foreign customers like Qatar and Saudi Arabia — would be a more cost-conscious option.
The Air Force placed its first order for the F-15EX in July 2020, awarding a contract for the first lot of eight jets with a value not to exceed about $1.2 billion. The entire program has a ceiling value of $23 billion.
The new jets come with a host of modern features, including Honeywell’s ADCP-II mission computer, the Eagle Passive/Active Warning and Survivability System electronic warfare system made by BAE Systems, the Raytheon Technologies’ AN/APG-82 radar, fly-by-wire flight controls, and a digital cockpit.
The service expects to buy at least 144 F-15EX aircraft, but the contract includes options to allow the Air Force to purchase up to 200 jets.
Congress first included funds in December to purchase eight F-15EXs through the fiscal 2020 spending bill, and lawmakers approved spending $1.2 billion to buy 12 F-15EXs in fiscal 2021. According to the Air Force’s FY21 budget request, the service plans to buy another dozen planes in FY22, procuring 14 F-15EXs in FY23, and ramping up to 19 jets per year in both FY24 and FY25.
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Milos a écrit : ↑

mer. févr. 03, 2021 6:07 pm

Pourquoi ?

Parce que non larguable ou c'est autre chose ?

En juillet 2020, l’US Air Force avait confirmé la commande de huit F-15 EX, l’ultime version du chasseur-bombardier conçu par Boeing, pour un montant de 1,2 milliard de dollars [frais de développement et soutien technique inclus].
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un premier F-15EX – portant le numéro de série 20-001 – vient d’être en effet livré à l’US Air Force
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Au total, l’US Air Force entend disposer de 144 F-15EX [pour un investissement de 23 milliards de dollars] afin de remplacer ses F-15C/D qui arrive au bout de leur potentiel.
Doté de deux nouveaux moteurs F110-GE-129 et de commandes de vol électriques, le F-15EX est équipé du radar AESA [à antennes actives] APG-82(V)1, d’un capteur IRST, d’une nouvelle suite de guerre électronique appelée EPAWSS [Eagle Passive/Active Warning Survivability, conçue par BAE Systems] et d’un cockpit numérique. Le tout repose sur l’ADCP-II [Advanced Display Core Processor-II], c’est à dire un ordinateur de mission dont le processeur peut traiter 87 milliards d’opérations par seconde. Enfin, il dispose d’une liaison de données lui permettant de travailler avec le F-22 et le F-35.
Pour justifier l’achat de F-15EX, l’US Air Force avait surtout mis l’accent sur ses capacités de combat air-air, soulignant sa capacité à emporter jusqu’à 24 missiles AMRAAM et Sidewinder. Mais la supériorité aérienne ne sera pas le seul domaine où ces appareils seront utilisés.
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il est capable de transporter des armes hypersoniques », a (...) indiqué le colonel Dorsey.
Plusieurs projets de missiles hypersoniques sont actuellement en cours, outre-Atlantique. Outre le plus connu, l’AGM-183A ARRW [Air-Launched Rapid Response Weapon], qui devrait armer le bombardier B-1 Lancer, il existe aussi l’Hypersonic Air-breathing Weapon Concept [HAWC] ainsi que, selon Aviation Week, les projets HACM et HCCW, qui sont classifiés pour le moment.
Le F-15EX dispose d’un pylone ventral lui permettant d’emporter un missile de près de 7 mètres de long, pour une masse d’un peu plus de trois tonnes…
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warbird2000 a écrit : ↑

mer. sept. 08, 2021 9:08 pm

Douze ont été commandés dans le budget 2022 par l'administration bidon

The United States Air Force awarded a $1,579,662,187 contract to General Electric, GE Edison Works, Cincinnati, Oct. 29, for the purchase of 29 engines — installs and spares — in support of the production of 12 F-15EX Eagle II aircraft.
Initial deliveries will begin in October 2023.
The contract includes seven additional options for the purchase of a most-probable quantity of 329 engines with the final delivery occurring in 2031.
Over the next 10 years, these projected deliveries will support the production of 136 F-15EX aircraft to meet the Air Force’s projected demand.
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Full, large-scale operational tests with the US Air Force’s first two Boeing F-15EX Eagle IIs recently got underway at Nellis Air Force Base, Nevada. The 57th Wing at Nellis announced on October 22 that the new type’s first-ever operational test missions were being undertaken at Nellis from October 18-25, paired with F-15Cs and F-15Es.

phoenix a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 8:39 pm

Au niveau de l'équipage, vous interprétez comment le logo de celui qui était le responsable armement. Il y a une astérisque, mais je ne lis pas ce à quoi elle se rapporte.

2--F-15EX has 2 cockpit positions, but will operate with one pilot.

phoenix a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 8:39 pm

Au niveau de l'équipage, vous interprétez comment le logo de celui qui était le responsable armement. Il y a une astérisque, mais je ne lis pas ce à quoi elle se rapporte.

The proposed 44% cut to the F-15EX fleet would give the entire service 72 operational fighters, split between three squadrons, and eight for flight test. This would likely mean four current F-15C/D Guard squadrons would not have EX replacements. Loh says his F-15C/D fleet is severely limited because of age, with one aircraft becoming inoperable every six weeks on average.