Check-Six Forums

jojo a écrit : ↑

lun. janv. 25, 2021 2:56 pm

Le pod SIGINT que Thales n’est plus capable de développer suite à une mauvaise gestion RH après avoir consulté un cabinet US ?

Frenchie a écrit : ↑

lun. janv. 25, 2021 4:48 pm

jojo a écrit : ↑

lun. janv. 25, 2021 2:56 pm

Le pod SIGINT que Thales n’est plus capable de développer suite à une mauvaise gestion RH après avoir consulté un cabinet US ?

Il me semble que le sujet avait été abordé ici mais impossible de remettre la main sur ce post. A t-il été supprimé ?

jojo a écrit : ↑

lun. janv. 25, 2021 2:56 pm

Le pod SIGINT que Thales n’est plus capable de développer suite à une mauvaise gestion RH après avoir consulté un cabinet US ?

gillouf1 a écrit : ↑

lun. janv. 25, 2021 9:57 pm

je ne me faits aucune illusion, on recommencera ces mêmes erreurs dans le futur dans d'autres domaines qui ne semblent pas primordiaux aujourd'hui...

(...)
En 2020, deux systèmes MQ-9 Reaper Block 5 [soit six drones] ont été à leur tour livrés à l’AAE. Par rapport à ceux du Block 1, ces appareils sont dotés d’un nouveau système électrique ainsi que d’un système d’atterrissage automatique. Bénéficiant d’une autonomie plus élevée, ils disposent aussi de de meilleures capacités en matière de communications [liaisons plus sûres, débit plus important], d’emport d’armement et de recueil du renseignement électro-magnétique [ROEM].
Si les Reaper Block 1 peuvent voler dans l’espace aérien national et être par conséquent utilisés pour la formation des équipages de la 33e Escadre de surveillance, de reconnaissance et d’attaque basée à Cognac, ainsi que pour assurer des missions de surveillance des sites aéronautiques et des grands évènements, ce ne sera pas le cas de ceux portés au standard Block 5.
(...)
« La difficulté que nous avons eue avec le Reaper Block 5 vient du fait qu’il s’agit d’équipements américains. L’affaire montre notre degré de dépendance dans ce genre de processus, face à une configuration de logiciel entièrement nouvelle et à un niveau de qualité dont nous ne savons pas s’il est suffisant, alors que nous sommes responsables du niveau de sécurité associée à la mise en œuvre des matériels », a résumé Joël Barre, le Délégué général pour l’armement [DGA] lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le 15 juin dernier [le compte-rendu vient d’être publié, ndlr].
« Il a fallu instruire la façon dont nous pourrions permettre l’emploi des Reaper Block 5 en opération au Mali, malgré l’incertitude liée au logiciel. Nous avons donc donné un avis technique permettant à l’autorité d’emploi, c’est-à-dire l’armée de l’Air, d’utiliser ce drone, uniquement en opération », a continué le DGA.
En attendant, le Reaper Block 5 n’est pas autorisé à voler en France. « Il est hors de question qu’il survole le territoire national, parce que nous ne pouvons pas garantir la sécurité du vol d’un tel matériel », a en effet indiqué Joël Barre.
Ce dernier y voit d’ailleurs un argument en faveur de l’EuroDrone, lequel doit être réalisé dans le cadre d’une coopération associant l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne.
« Cela montre bien notre degré de dépendance dans ces cas d’acquisition auprès des États-Unis. À ceux qui critiquent l’Eurodrone, je réponds qu’à défaut, nous devrons continuer de faire appel au Reaper américain et nous retrouver fréquemment dans ce genre de situation. Chaque fois que le modèle changera de définition, nous serons incapables de la connaître de manière suffisamment précise pour en garantir l’emploi et les conditions d’utilisation », a fait valoir M. Barre.
Par ailleurs, la Direction générale de l’armement est toujours dans le flou s’agissant les capacités ROEM du Block 5. « Nous ne connaissons toujours pas la charge utile de capacité de renseignement électromagnétique. Nous discutons depuis longtemps avec les Américains pour l’obtenir, mais ils prennent leur temps pour nous la fournir, parce que c’est un équipement sensible », a expliqué le DGA, pour qui la « seule façon de remédier à ces problèmes de dépendance, c’est de progresser dans l’autonomie de nos matériels et dans l’autonomie d’emploi des systèmes d’armes qui nous sont nécessaires ».
Reste à voir le temps qu’il faudra pour les Reaper Block 5 puissent évoluer dans l’espace aérien national… Le « rétrofit » de ceux actuellement au standard Block 1, qui ont cette capacité depuis 2017, doit se faire « entre 2022 et 2023, suivant un calendrier qui sera sans incidence sur les opérations », avait assuré le général Philippe Lavigne, le chef d’état-major de l’AAE.

À ceux qui critiquent l’Eurodrone, je réponds qu’à défaut, nous devrons continuer de faire appel au Reaper américain

The Armée de l’Air et de l’Espace (AAE – French Air and Space Force) announced on August 24 that it has for the first time launched a GBU-12 laser-guided munition from an MQ-9A Reaper Block 5 during an operational mission. The launch took place on August 17 during an Operation Barkhane sortie in Niger, marking a further step to achieving full operational capability with the Block 5 UAV.

ergo a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 9:35 am

Faut bien se rendre compte aussi que d'un point de vu compétitivité ... on est incapable de rivaliser. Les tests d'intégration, validation, vérification, identification et qualification, coutent à eux seule près des 2/3 d'un programme militaire aérien. Si les indus US peuvent s'en passer mais pas les indus FR ... c'est la fin.

l3crusader a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 10:15 am

De plus, les reapers volent depuis plein de temps et ont des gages d'efficacité / fiabilité. Tout nouveau truc fait en Europe n'a pas cette historique.

ergo a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 9:35 am

Le sujet est quand même assez choquant vu de ma fenêtre :

La DGA est quand même en train d'expliqué qu'ils font voler au dessus de nos opex un matériel dont ont a aucune garantie de fiabilité, et qui vole avec un équipement de ROEM dont on a aucune information. Niveau souveraineté ... c'est plus que limite !

Et je parle pas du fossé que ca créé avec les industrielles français, qui sont eux obligés de livrer jusqu'au code source de leur machine, et fournir des preuves de fiabilité assez importantes.
Faut bien se rendre compte aussi que d'un point de vu compétitivité ... on est incapable de rivaliser. Les tests d'intégration, validation, vérification, identification et qualification, coutent à eux seule près des 2/3 d'un programme militaire aérien. Si les indus US peuvent s'en passer mais pas les indus FR ... c'est la fin.

La DGA a du avoir une pression de malade de la part de la AAE pour accepter un tel compromis pour les Reaper !
J'en reviens à ma première phrase : je suis choqué !

jojo a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 10:51 am

C'est moins cher d'acheter ailleurs ?
Alors arrêtez TOUTES les industries...

diditopgun a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 1:39 pm

Choqué mais pas surpris....

"Thales..... Y avait mieux mais c'était moins cher... " comme on dit chez nous... XD

Milos a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 12:59 pm

Les pièces de rechange du Leclerc sont faites en Chine, ses obus viennent d'Israël,

Milos a écrit : ↑

mer. août 25, 2021 6:44 pm

Il y en a là

https://www.nrpyrenees.fr/2020/04/11/ar ... 841960.php

et le moteur diesel est fabriqué en Allemagne (société MTU).

diditopgun a écrit : ↑

jeu. août 26, 2021 10:36 am

Ce ne sont pas les cartouches de nos nouveaux HK416 qui sont fabriquées en Israël ?