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https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... ature-bomb

Premier tir guidé pour cette munition, effectué depuis un Super Hornet.

Ce que je trouve incroyable c'est qu'ils arrivent à caser tous les modes de guidage possible en même temps:
- INS + GPS (coucou Ergo )
- laser
- IR
- radar millimétrique.
Tout ceci permet donc de traiter aussi bien des cibles fixes que mobiles dans toutes les conditions météo.
L'association radar millimétrique + radar en mode GMTI permet aussi de travailler depuis la haute altitude (intéressant pour le F-35).

Ça fait donc 2 modes de guidage supplémentaires par rapport au Brimstone Anglais.
Par contre il n'y a pas de propulseur sur la GBU-53/B.

La portée annoncée est de 69 miles, soit environ 110km.
So on se place au FL500 (estimation au doigt mouillé) ça fait une finesse de 7.

La charge militaire serait une MK-81 (250lbs/ 110kg).

Munition complète = 93kg
charge creuse + souffle/ éclat

La munition est prévue pour être emportée sur des racks de 4.
Un Strike Eagle pourrait en emporter jusqu'à 28 (mais ça me paraît un peut étrange 7 racks)
Pour le F-35 les racks de 4 rentrent dans les soutes (au moins 8 en interne donc).

jojo a écrit : ↑

mar. juin 16, 2020 10:58 am

Ce que je trouve incroyable c'est qu'ils arrivent à caser tous les modes de guidage possible en même temps

J'avais toujours cru que c'était via un changement de tête que tu choisissais le seeker que tu voulais.

A regarder de plus près c'est bien les 3 dans la même tête O.O

Avec ça, ils l'on rendu L-16-capable avec possibilité de re-targeter en vol la bombe ... ca commence à devenir un jolie bébé

PS : Je persiste (ouai, je suis buté) : normale qu'il y est le GPS, ils ont la techno ca améliore la précision, on va pas se priver. Mais ca veut pas dire que sans GPS la central est inefficace, juste moins précise.

C'est intéressant pour la L16, tu aurais le lien vers la source ? Ils n'en parlent pas dans l'article.

Pour le PS tu te crées une polémique tout seul, personne ne dit le contraire

C'est sur le Wikipedia, mais en cherchant la source ... pas moyen de trouver :

https://en.wikipedia.org/wiki/GBU-53/B_ ... aker#Usage

The bomb can use GPS/INS to guide itself into the general vicinity of a moving target during the initial search phase, with course correction updates provided using a Link 16 over UHF data link. The bomb has three modes of target acquisition: millimeter-wave radar, infrared homing using an uncooled imaging seeker, and semi-active laser homing. The weapon is capable of fusing the information from the sensors to classify the target and can prioritize certain types of targets as desired when used in semi-autonomous mode.

J'ai trouvé ça

https://www.defenseindustrydaily.com/ra ... ion-06510/

https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... GoDVxCRX1t

On peut voir qu'il y a déjà 15 ans de boulot
Un JTAC pourra reprendre le guidage depuis le sol.

J'ose même pas imaginer combien ils pourraient en mettre sur un B-52 assigné au CAS…

Un certain nombre ?

Pour ne pas dire un nombre certain !

Ca se trouve la réponse c'est 0, parce qu'ils ont pas l'adaptateur qui va bien.

Les B-52 font du CAS à la GBU-31

jojo a écrit : ↑

mar. juin 16, 2020 7:11 pm

Les B-52 font du CAS à la GBU-31

Confirmé !

J'ai ouvert le domaine avec eux en Afghanistan et quand le premier sur Zone m'a annoncé son playtime, j'ai eut du ma la le croire ( Ca nous changeait de F18 avec 20 min quand ils ne claquaient pas un moteur sous nos yeux !! )
Quand aux B52, si on ne les a jamais eut en visu, je ne peux que confirmer que eux nous avait bien en visu !!

Knell a écrit : ↑

mer. juin 17, 2020 7:52 am

jojo a écrit : ↑

mar. juin 16, 2020 7:11 pm

Les B-52 font du CAS à la GBU-31

Confirmé !

J'ai ouvert le domaine avec eux en Afghanistan et quand le premier sur Zone m'a annoncé son playtime, j'ai eut du ma la le croire ( Ca nous changeait de F18 avec 20 min quand ils ne claquaient pas un moteur sous nos yeux !! )
Quand aux B52, si on ne les a jamais eut en visu, je ne peux que confirmer que eux nous avait bien en visu !!

T’as fait TACP ?

Pas fiables les moteurs de Hornet ?

Naaaan, ca coupe un moteur pour moins consommer

ergo a écrit : ↑

mer. juin 17, 2020 9:20 am

Naaaan, ca coupe un moteur pour moins consommer

Les F1 font pareil ?

Y'a pas une blague bien connu sur un pilote de Mirage F1 et un pilote de Jaguar qui veulent faire du combat canon ...

Merci les comiques.

La question était pour préciser si c'était une anecdote isolée ou un problème récurrent...

jojo a écrit : ↑

mer. juin 17, 2020 8:43 am

T’as fait TACP ?

Oui a Kaboul et j ai ouvert le domaine des B52.

jojo a écrit : ↑

mer. juin 17, 2020 8:43 am

Pas fiables les moteurs de Hornet ?

Je ne dirais pas ça mais j en ai eut un qui a claqué son moteur au dessus de nous. CA a fait une belle fumée blanche et un Emergency dans la foulée. Et il est reparti se poser sur son porte avion et non pas a Bagram ( pour ce que j en sais, mes infos sont peut être foireuses )

De bons souvenirs avec le CPA10 ou le 1er RPIMA, on a trainé dans des coins pas ouvert au public

Sympa l'anecdote
Ça fait une trotte en N-1

Une chance que ce soit un F/A-18D des Marines ?
Ils étaient basés à Manas au Kyrgyzstan à partir de fin Avril 2002.

jojo a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 7:19 pm

Sympa l'anecdote
Ça fait une trotte en N-1

Une chance que ce soit un F/A-18D des Marines ?
Ils étaient basés à Manas au Kyrgyzstan à partir de fin Avril 2002.

Si tu perds un moteur en vol et que les paramètres sont normaux, pas de raison de ne pas rallumer.

D'apres mes infos qui venaient de Bagram,ils étaient repartis sur le PA. Mais encore une fois rien de sur.

Ca devait etre en octobre 2002 ( J ai fait Sept Dec 2002 )

Ok, merci