Check-Six Forums

Bonjour

Pas nouveau mais bon

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/mon ... -ntp-feeds

https://edition.cnn.com/2020/06/10/poli ... index.html

A+

"Interceptés" n'est pas forcément le bon terme. Ils ont plutôt été accompagnés.

Oui, mais il me semble que pour les F22, c'était une première. Dans les Bear, les appareils photo ont du crépiter

Milos a écrit : ↑

mer. juin 10, 2020 10:34 pm

Oui, mais il me semble que pour les F22, c'était une première. Dans les Bear, les appareils photo ont du crépiter

Les rencontres Bear/F-22 du côté de l'Alaska, ce n'est pas la première fois, ni la deuxième.

https://www.airforcetimes.com/news/your ... ff-alaska/

https://edition.cnn.com/2019/08/08/poli ... index.html

On peut même dire que c'est la routine.

Par contre, je m'aperçois que le F-22 emporte moins du fuel interne (18 000lbs) que le F-35A (18 500lbs) et à peine plus qu'un F-15C avec un bidon (17 850lbs)

https://www.lockheedmartin.com/en-us/pr ... tions.html


Bon, ça fait quand même 8t de fuel, mais vu ses moteurs, la bestiole doit téter un peu quand même

A l'altitude où il croise, il doit consommer beaucoup moins qu'un F-15 (tant qu'il reste en subsonique)

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. juin 11, 2020 8:50 am

A l'altitude où il croise, il doit consommer beaucoup moins qu'un F-15 (tant qu'il reste en subsonique)

Et il peut monter à quelle altitude en subsonique ?
Parce que même PG sec, en supersonique ça doit consommer....

A mon avis à un masse un peu en dessous de 52,000lbs (pas longtemps après un ravitaillement), au FL600 entre M0.8 et M0.9, j'intuite une conso de 3,000lbs/h, soit 5h avant le bingo (2000lbs)
Ca fait un sacré playtime
Si il passe PCPC, il passe M1.5 en moins de 2', M1.7 en moins de 2'30'' et M2.00 en moins de 3' (comme un 2000 au 360)
Au doigt mouillé bien sûr...

Mouais, mais M0.9/FL600 ça ne fait que 173kt CAS, pas super confortable.

Et quand il s'agit d'escorter des Bear au FL300, pas le choix.

Et IMHO, 2 000lbs, c'est trop bas pour le bingo sur ce genre de bestiole, ce serait plutôt au poser des roues, et encore, ça dépend du dégagement.

2000 LBS c est plutôt pétrole a l attero pour pouvoir se taper une approche aux instruments, une RDG et se dérouter au cas ou vers un autre terrain.

Effectivement, mais même avec un bingo à 5,000lbs, ça lui laisse un play time de 4h

Les F-22 vus depuis les Tu-95



https://theaviationist.com/2020/06/17/s ... ff-alaska/

Ah ouai, ils ont tellement peur de ces "raids" de bombardiers qu'ils les interceptes avec bidon et surement réflecteur SER ....

ergo a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 8:30 am

Ah ouai, ils ont tellement peur de ces "raids" de bombardiers qu'ils les interceptes avec bidon et surement réflecteur SER ....

Comme déjà dit, ce genre de patrouille est accompagné d'un A-50, donc oui, ils ont intérêt à intercepter en mode "sapin de Noël"

Yep, et comme déjà dit aussi, je pense qu'il ne s'agit pas d'interception au sens "agressif" du terme mais surtout de dire "coucou on est là"

Oui, ils ont défini une ADIZ, donc ils vont identifier ce qui veint dans la zone qui est en espace aérien international. Donc les Russes ont le droit d'y voler.

il manque que le gyrophare aux F-22

NoxRider a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 10:19 am

Yep, et comme déjà dit aussi, je pense qu'il ne s'agit pas d'interception au sens "agressif" du terme mais surtout de dire "coucou on est là"

C'est une interception qui ne se conclue pas par un acte coercitif, mais c'est la seule chose qui manque. Les problèmes arrivent lorsqu'on commence à confondre interception et arraisonnement.

jojo a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 7:40 am

Les F-22 vus depuis les Tu-95



https://theaviationist.com/2020/06/17/s ... ff-alaska/

Deux questions:

- c'est quoi cette "cérémonie" à l'atterro?
- ils parviennent encore à bouger avec leur(s) combi(s)?

Pour les combi, je pense qu'il n'ont pas le choix vu le survol maritime, et de mer pas spécialement chaudes en plus.

La cérémonie ca me fait penser aux départs en grande pompe des patrouilles sous-marines.

Un TU 95 au roulage, c'est toujours fabuleux.

Pour la cérémonie, je verrais bien le dernier vol du pilote.

Quelqu’un sait ce que c’est la machine dans la première séquence? On dirait un chasseur ou chasseur-bombardier, peut-être biplace côte à côte, mais je n’arrive pas à identifier?

Teddy de Montreal a écrit : ↑

ven. juin 19, 2020 3:00 pm

Quelqu’un sait ce que c’est la machine dans la première séquence? On dirait un chasseur ou chasseur-bombardier, peut-être biplace côte à côte, mais je n’arrive pas à identifier?

Le premier cockpit qu'on voit c'est un MiG-31.

Milos a écrit : ↑

ven. juin 19, 2020 12:41 pm

Pour la cérémonie, je verrais bien le dernier vol du pilote.

Pas de russophones parmi nous ?