Le Pentagone déclassifie plusieurs vidéos d’insectes

[Oscarbob]

Pas trouvé de post sur ce sujet. Désolé si ya un doublon.

Question de noob : sur la vidéo on voit que le HUD semble se verrouiller sur l'ovni. Est ce que ça fonctionne juste sur l'écran ou bien ça signifie que Ya une signature magnétique voire carrément un objet physiquement repéré par le radar/logiciel ?

J'ai tendance a penser qu'il s'agit en règle générale d'illusion d'optique ou de phénomènes météo donc la réponse a cette question apporterait un éclairage intéressant.

Merci.

https://www.nouvelobs.com/monde/2020042 ... icain.html

[Milos]

A mon avis, il y a plutôt une mouche sur l'objectif.

Petit objet vu de près vs gros objet vu de loin.

[ironclaude]

A mon avis, il y a plutôt une mouche sur l'objectif.
...

Plutôt, oui !

[Azrayen]

sur la vidéo on voit que le HUD semble se verrouiller (...)

Ce n'est pas un HUD, mais la recopie d'un pod (avec capacité laser) ; l'hypothèse du "truc" (mouche...) rentré dans le pod et posé sur la face intérieure de la glace de protection est assez probante.

[Oscarbob]

Merci !


ÉDIT : quand le pilote dit "there s a whole fleet of them. Look on the ASA". C'est un "private joke" pour que la populasse se prenne les pieds dans le tapis ?

[Rob1]

Até a sorti une vidéo à propos des vidéos : https://www.youtube.com/watch?v=VdTPXvxFwIQ

Il ne s'aventure pas à donner des hypothèses sur ce que c'est, mais au moins il explique un peu pour les novices ce qu'on sait sur les vidéos.

[Oscarbob]

Jvais regarder merci.

[Jaguar]

Il écarte rapidement l'hypothèse de l'insecte. Avec des arguments simples.... (Échos radar)

Par contre il dit ou c'est dans les commentaires je ne sais plus qu'à priori astronogeek penserait lui, à privilégier la piste des insectes. Mais je n'ai pas (encore) vu cette dernière.

La vidéo d'até :

[Azrayen]

Intéressant, il y a pistes radar, donc pas mouche en fait.
My bad!

[Vico]

Quand le pilote dit "Regarde ça, mec", il s'adresse à la place arrière ou à son ailier ?
Dans le second cas, comment l'ailier peut-il voir la même chose (si c'est un insecte) ?

[Oscarbob]

Comme le souligne Ate, le côté hyperdetendus des mecs voir limite hilares est quand même étrange.

[Jaccob]

Le phénomène a été enregistré par deux avions... vus par deux pilotes, et traces radars... y'avait bcp de mouches ce jour là...

[Franck66]

L'inteview d'un des pilote qui a croisé le chemin de ce qu'ils appellent les "tic-tac" en 2004, quelques minutes avant la première vidéo de cette série, ce qui fait donc au moins 4 humains qui les ont croisé l même jour. quelle expérience !!

[Jaguar]

Comme le souligne Ate, le côté hyperdetendus des mecs voir limite hilares est quand même étrange.

Je suis d'accord, et Até connait évidemment mieux que moi quelle ambiance de travail ont les pilotes US.
Cependant pour nuancer le propos je me souviens que pour je ne sais plus quel conflit, ils avaient dû lors des points presse couper le son des vidéos d'impact des bombes, missiles, roquettes, à cause des retentissant "YEEEEEEEES YAHOOOOOOOO" hurlé quasi systématiquement par les pilotes US lors de l'impact, et que ça la foutait un peu mal, donnant l'impression que les mecs "jouaient" à la guerre. Donc il semblerait que dans certaines circonstances, les mecs se lâchent un peu quand même...

[warbird2000]

Comme le souligne Ate, le côté hyperdetendus des mecs voir limite hilares est quand même étrange.

Je suis d'accord, et Até connait évidemment mieux que moi quelle ambiance de travail ont les pilotes US.
Cependant pour nuancer le propos je me souviens que pour je ne sais plus quel conflit, ils avaient dû lors des points presse couper le son des vidéos d'impact des bombes, missiles, roquettes, à cause des retentissant "YEEEEEEEES YAHOOOOOOOO" hurlé quasi systématiquement par les pilotes US lors de l'impact, et que ça la foutait un peu mal, donnant l'impression que les mecs "jouaient" à la guerre. Donc il semblerait que dans certaines circonstances, les mecs se lâchent un peu quand même...

Et le pire c'est quand ce genre de commentaire arrive quand des pilotes, usaf EDIT, ont abattu deux S-60, ils les avaient confondu
avec des mi-28

[Milos]

Et le pire c'est quand ce genre de commentaire arrive quand des pilotes, us navy je pense, ont abattus deux S-60, ils les avaient confondu avec des mi-28

Si c'est l'épisode auquel je pense, ce sont des F15 pendant la guerre du Golfe. Il y avait des officiers français parmi les victimes.

[warbird2000]

Et le pire c'est quand ce genre de commentaire arrive quand des pilotes, us navy je pense, ont abattus deux S-60, ils les avaient confondu avec des mi-28

Si c'est l'épisode auquel je pense, ce sont des F15 pendant la guerre du Golfe. Il y avait des officiers français parmi les victimes.

Je viens de corriger. Désolé pour les officiers français, je ne savais pas

[fredem]

mi-28

Mi-24. Un officier français à bord, Lt Col Guy Demetz (Armée de Terre). La confusion et le tir fratricide vient aussi de la conf inhabituelle des Black Hawk avec les gros bidons. De loin, ça change vraiment la silhouette de l'appareil et quand tu veux voir un Mi-24... tu vois un Mi-24. Et oui, il étaient contents sur le coup d'avoir réussi leur mission. La douche froide a dû être terrible pour eux.

ça s'est passé en 1994 pendant Provide Confort, longtemps après la Guerre du Golfe, mais bien dans sa continuité.

[Loneman]

La douche froide a dû être terrible pour eux.

Et pour les équipages des S-60 encore plus non ?

[fredem]

La douche froide a dû être terrible pour eux.

Et pour les équipages des S-60 encore plus non ?

Ils n'ont sans doute pas eu le temps de comprendre ce qu'il leur arrivait. On peut parler aussi des passagers car au total, il y a eu 26 victimes.

Les pilotes de F-15 ont été mis hors de cause, le contrôleur qui se trouvait à bord de l'AWACS est passé en cours martiale mais acquitté.

[jojo]

La douche froide a dû être terrible pour eux.

Et pour les équipages des S-60 encore plus non ?

Ils n'ont sans doute pas eu le temps de comprendre ce qu'il leur arrivait. On peut parler aussi des passagers car au total, il y a eu 26 victimes.

Les pilotes de F-15 ont été mis hors de cause, le contrôleur qui se trouvait à bord de l'AWACS est passé en cours martiale mais acquitté.

J’adore la justice Américaine

[jojo]

Et le pire c'est quand ce genre de commentaire arrive quand des pilotes, usaf EDIT, ont abattu deux S-60, ils les avaient confondu
avec des mi-28

UH-60, le S-60 c’est un autre

https://www.sikorskyarchives.com/S-60%2 ... copter.php

Pour donner une idée de la silhouette de l’engin.

[Jaguar]

J’adore la justice Américaine

Pas sûre que la justice d'un quelconque autre pays, à commencer par la France, arriverait à une autre conclusion....

[jojo]

J’adore la justice Américaine

Pas sûre que la justice d'un quelconque autre pays, à commencer par la France, arriverait à une autre conclusion....

Disons que les USA ont un certain nombre « d’accidents » où ça se termine par RAS, Prowler qui coupe un téléphérique en Italie (une vingtaine de mort)...RAS, USS Vincennes Vs Iranair...RAS, A-10 vs troupe Anglaise en Irak...RAS, F-16 Vs troupes Canadiennes en Afghanistan...RAS

[SHARP54]

Comme l'indique Até dans sa video, le CO est passé chez Joe Rogan si vous souhaitez voir son discours et ses mimiques.

Sauf canular gigantesque c'est quand même bizarre.
Les insectes on y a souvent pensé, maintenant comment expliquer les pistes radars cohérentes et recoupées entre appareils en l'air et à bord des navires ?
Autant du visuel pur on pourrait tabler sur des problèmes physiologiques de l'équipage (côté hilare) ou phénomène météorologique particulier mais si les navires et même un Hawkeye accrochaient aussi, ça devient plus complexe à expliquer.

Un autre truc surprenant qu'il explique vite fait, c'est le côté ''on y va à la ouaneagain'' avec des spots si près de la flotte et même du sol US au final.
Si t'as effectivement des pistes radar, pourquoi se pointer si près ET si lentement si tu sais pas sur quoi tu vas...

En audio on a que l'intercom, j'aurai aimé avoir l'audio avec le contrôle aérien du PA pour voir si la discussion est cohérente avec "on va sur quelque chose d'inconnu qui se déplace très vite, en groupe et pas loin de nous".

Surtout pour la dernière "go fast" si tu sais ne sais pas que c'est, même si la direction de l'engin n'est pas celle de flotte, vu la vitesse et que c'est pas ami y a de quoi être vachement moins décontracté.

Pour moi le retour d"Até est très intéressant sur le côté humain. Il connaît l'ambiance de la Navy, quand les mecs déconnent, quand ils sont sérieux ainsi que l'ambiance générale.

Et effectivement un gars qui constaterait ça en monoplace, à gérer en descendant de l'avion niveau carrière tu dois réfléchir avant d'en parler...

EDIT : Dernier truc je ne m"'y connais pas en EW, mais si c'est vraiment inconnu le champ de bataille électronique moderne devrait permettre de savoir vite fait si c'est une anomalie d'un senseur. Bon peut-être que ça a été le cas au final. mais on sait pas.