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"Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 9:52 am
par Deltafan
On connaissait l'avion régional "Bird of Prey",
http://checksix-forums.com/viewtopic.ph ... &p=1751510
on a maintenant le "Maveric"
Article La dépêche, avec le titre : Airbus dévoile son spectaculaire projet d'avion du futur
https://www.ladepeche.fr/2020/02/10/air ... 723651.php
Nom de code "Maveric". Le projet d'aile volante qu'a présenté ce mardi matin Airbus à l'ouverture du salon aéronautique de Singapour a fait sensation. Le fuselage traditionnel d'un avion a pris la forme d'une aile Delta au sein de laquelle est aménagée la cabine. Un démonstrateur en modèle réduit de deux mètres de long et de 3,2 mètres de large présentant une surface de 2,25 m2 a été dévoilé à la communauté aéronautique mondiale. Ce démonstrateur a déjà réalisé son premier vol en secret dans le centre de la France en juin 2019 et poursuit depuis sa campagne d'essais en vol qui doit s'étirer jusqu'à fin juin 2020.
(…)
Si Airbus travaille sur un tel projet c'est pour les qualités aérodynamiques intrinsèques à une aile volante qui affiche une traînée bien plus faible que les avions classiques et permet une grande capacité d’emport de passagers. L'avionneur toulousain a toutefois travaillé sur une jauge de 200 passagers soit la capacité d'un A320 actuel.
(…)
Sur son projet, Airbus s'est (…) contenté de monter deux moteurs d'A320 NEO actuel mais la recherche travaille activement pour aboutir à une nouvelle génération de systèmes propulsifs plus économes à l'horizon 2030. Le gain de 20% de consommation pourrait donc être largement dépassé.
Ca ressemble aux projets américains identiques qu'on voit fleurir depuis des années aux USA :
-McDonnell Douglas BWB :
https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.1997-2317
-X-48 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-48
Sinon, me demande si ceux qui ont donné le nom au projet l'ont fait pour son côté "non-conformiste" (du moins par rapport aux standards actuels), ou parce qu'ils sont fans de Top Gun 1...
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 10:33 am
par CrazyFry
Par contre fini les hublots...
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 11:10 am
par Cartman
Bah, maintenant qu'on a des cameras avec des lcd dans le siège permettant de voir dehors, ça fera l'affaire. Bon ça perd de son charme je dois avouer, mais s'il faut en passer par là pour réduire la conso...
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 2:33 pm
par Warlordimi
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 2:44 pm
par CrazyFry
Oui mais je trouve ça triste les hublots virtuels, quelle différence avec n'importe qu'elle video youtube d'un mec qui filme depuis le sien ?
Va falloir migrer dans le cockpit pour les générations futurs
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 5:42 pm
par ironclaude
CrazyFry a écrit : ↑mar. févr. 11, 2020 10:33 am
Par contre fini les hublots...
Ah, tout arrive: ils ont fini par piger que les hublots dans le bord d'attaque de l'aile, du point de vue résistance au choc à l'oiseau, ça ne pouvait pas le faire…
Tout arrive
Le prochain Reality Check : comment faire tenir la pression à un fuselage non circulaire...
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 5:44 pm
par ironclaude
Après, quand on voyage sur le 5ème siège d'une rangée de 10 (A380 ou B777), de toute façon on ne voit déjà pas grand chose par les hublots
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 7:23 pm
par Milos
A mon avis, les hublots virtuels, ce ne sera pas pour la classe éco
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 9:41 pm
par ceramix
ironclaude a écrit : ↑mar. févr. 11, 2020 5:42 pm
CrazyFry a écrit : ↑mar. févr. 11, 2020 10:33 am
Par contre fini les hublots...
Ah, tout arrive: ils ont fini par piger que les hublots dans le bord d'attaque de l'aile, du point de vue résistance au choc à l'oiseau, ça ne pouvait pas le faire…
Tout arrive
Le prochain Reality Check : comment faire tenir la pression à un fuselage non circulaire...
Tu cases le 'tube' dans l'aile comme (voire à la place d') un longeron ?
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : mar. févr. 11, 2020 11:59 pm
par ironclaude
Ca va limiter sévèrement le nombre de passagers...
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : ven. févr. 14, 2020 8:53 am
par NoxRider
Milos a écrit : ↑mar. févr. 11, 2020 7:23 pm
A mon avis, les hublots virtuels, ce ne sera pas pour la classe éco
Tant mieux car je ne monterai pas dans un avion sans hublots dans ma classe éco. (bon, ils sont capable de mettre des hublots virtuels à l'extérieur pour me faire croire qu'il y a des hublots...
)
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : ven. févr. 14, 2020 9:08 am
par ergo
Les hublots sont l'une des difficultés pour la pression cabine.
Sans hublot, on peut monter plus facilement la pression cabine et rendre le voyage plus agréable.
Mais bon, ma vision c'est que ca va rester longtemps de la poudre aux yeux ce genre de concept : Tout concept qui impose une refonte majeur des infrastructures sols va être un échec.
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : ven. févr. 14, 2020 12:06 pm
par *Aquila*
Et leur prochain projet innovant, ils vont l’appeler G00se ou IC3M4N ?
Re: "Maveric" : projet d'aile volante de transport d'Airbus
Publié : ven. févr. 14, 2020 1:08 pm
par Cartman
Qu'est-ce qui gène vraiment au niveau des infras sol ? La passerelle doit avoir une autre forme pour mieux épouser le contour de l'avion ?
Par ailleurs, il arrive de plus en plus qu'on n'embarque pas directement depuis le terminal mais qu'on doive prendre un bus qui nous dépose devant l'avion, c'est pas envisageable ?