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Un F-16B Belge se serait mangé des câbles hautes tensions en France. Il semblerai que les pilotes se soit éjecté et indemne d'après 7/7.

https://www.7sur7.be/belgique/un-f-16-b ... ~a4a80873/

Si le pilote s'est éjecté et est indemne, c'est un moindre mal.

Bonne chose pour ce qui concerne l'équipage (biplace).
Il y a un exercice en cours ou bien il y a des accords pour que les belges utilisent notre espace aérien et nos zones d'entraînement ?

Aïe, c'est trop tôt pour être confirmé mais un journal local (Ouest France) rapporte qu'un des deux serait blessé, ou pire, sur une ligne HT (sans remettre en cause la double éjection).



Fingers crossed

Un des 2 serait décédé selon l'article...

A l'heure actuelle rien n'est confirmé encore. L'article a déjà été modifié depuis. Il semblerai qu'il soit toujours suspendu mais blessé. Je croise les doigts…

https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... er-6527295

On croise les doigts. Si pas de différence de potentiel entre les points au contact, le jus n'est pas un problème. Mais une LHT, c'est du dur...

Est-ce que les secours français sont familier avec les danger de l'hydrazine lors d'un crash F-16 ?

Oui. C'est loin d'être une première, hélas.

Si c'est le pilote qui s'est éjecté sous la ligne HT et le pépin s'est entortillé autour des câbles, le coup de frein a du être musclé mais ça peut être sans conséquence grave (s'il s'est mangé un câble plein pot, c'est une autre paire de manche). Mais s'il s'est éjecté plus haut et que, pendant sa descente, il s'est pris le pylône, il y a risque de blessure grave et d'électrocution

Les nouvelles concernant les pilotes, sur les médias belges, sont contradictoires.
Plus raisonnables d'attendre des infos sûres.
J'espère seulement que les familles sont bien informées.

Sans mettre d'image (car impossible de connaitre l'état du gars) on y voit l'un des deux PN qui est encore accroché aux lignes HT via les suspentes de son parachute ...

Le type de pylone permet de dire que c'est de la THT 400kV ...

quelques infos ici, mais rien de vraiment précis... le coup du pas de bol pour la ligne :(
https://www.ouest-france.fr/bretagne/mo ... G3IbrYkeK4

A priori il est decroché et sain et sauf

tanguy1991 a écrit : ↑

jeu. sept. 19, 2019 1:00 pm

Est-ce que les secours français sont familier avec les danger de l'hydrazine lors d'un crash F-16 ?

Pour les pompiers militaires c'est clairement oui. Pour les pompiers des SDIS, c'est moins certain.

Un NH-90 étant déjà sur les lieux, je pense que les secours sur place sont informés.

Et les pompiers des SDIS savent bien qu'un avion militaire, sans information, tu le laisse bruler à bonne distance et tu contient juste la propagation, le temps d'avoir des infos détaillées.

Le préfet du Morbihan a annoncé à l'AFP que les deux membres d'équipage étaient indemnes. https://www.rtbf.be/info/monde/detail_u ... d=10319288

ils ont mérité un bon bol de cidre et de finir au chouchen.

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C'est cool! Bien heureux que nos amis Belges s'en sortent bien!

Cool

Pour la petite histoire, et maintenant qu'on peut rire un peu, il y a une polémique jusque dans certaines salles de rédaction. Certains ont passé un tweet officiel de la composante aérienne, rédigé en flamand, dans Google Translate. Et ont déduit qu'un pilote était mort. Puis ont publié l'info. Or, Google Translate a attribué au pilote un mot qui s'appliquait à l'avion...

Conclusion : Google Translate n'est pas infaillible. Et s'en servir quand un CM belge prend la peine de tweeter AUSSI en français, c'est pas très, très sérieux.

Nos gars sont sains et saufs, problème moteur...

La machine c'est que de la taule.
Savoir vos gars sains et saufs c'est le seul truc qui est important.
Ils ont eux chaud.

PS : Aquila, pour reprendre une vanne à Claude François, les média n'était pas au courant, alors que les deux pilotes ont bien failli l'être ... eux !