Check-Six Forums

La femme la plus rapide s'est tuée en tentant de battre son record de vitesse dans un desert
Paix à son âme

https://www.rtl.be/info/monde/internati ... 52279.aspx


Le rapport avec l'aviation ?
Son engin ressemble furieusement à un fuselage de f-104

En effet ça semble bien être un F-104 modifié.

je la voyait régulièrement dans Overhaul'in, je pensais qu'elle servait de potiche de service, bien loin d'imaginer que d'une part on ne pouvait rien lui apprendre sur les glingues mais qu'elle pratiquait également ce sport à haut risque

Warbird, pas seulement le fuselage, c'est surtout le moteur, le F-104 a encore frappé, RIP

Merci pour la photo franck

825km/h... contre la planète... "le sol gagne toujours"...

Transformer un jet en voiture de course il fallait y penser.

825km/h c'est celui à battre sur trois roues, Jessi Combs n'avait fait que 640km/h, sur 4 roues. le record absolu est de 1228km/h sur cet engin



on est pas loin d'un F-104 bi-moteur mais avec des moteurs de F-4K

En voyant l'engin, je vois qu'il ont tronqué la dérive, ils auraient peut-être du gardé l'empennage avec la profondeur histoire de générer un appui au sol comme l'aileron des formule 1.

Ce sont des jet car ?

Arsenal53 a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 6:04 pm

En voyant l'engin, je vois qu'il ont tronqué la dérive, ils auraient peut-être du gardé l'empennage avec la profondeur histoire de générer un appui au sol comme l'aileron des formule 1.

La poussée vers le bas du stab seul aurait provoquer un couple cabreur (puisqu’il est situé à l'arrière du CG).
C’est pour ça que les F1 ont un canard.

et sur une F1, tu cherches a plaquer le train arrière pour pouvoir passer la puissance et le train avant pour garder une direction efficace. ici, les roues n’étaient pas motrices. Par contre la conversion d'une cellule d'avion pour cet exercice ne me semble pas l'idée du siècle... un fuselage, c'est plus ou moins porteur, y'a pas que les ailes. Enfin, Dassault Systemes a été sponsor (sont sur le fuselage). Étonnant non ?
Qu'elle repose en paix. Elle a payé le prix fort de sa passion.

dimebug a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 7:06 pm

la conversion d'une cellule d'avion pour cet exercice ne me semble pas l'idée du siècle... un fuselage, c'est plus ou moins porteur, y'a pas que les ailes.

Oui, enfin, c'est pas trop un fuselage mais surtout un porteur/carénage de réacteur.

domage, une si jolie petite nana
au moins , a cette vitesse , je pense qu'elle n'a pas trop souffert .
RIP petite

a été sponsor (sont sur le fuselage). Étonnant non ?

Oh merde j'avais pas vu bon c'est un logo disparu il y a au moins une douzaine d'année...

RIP. Elle en avait plus que pas mal de mecs, pour faire ce qu'elle faisait.

Euh... au fait... je n'ai vu aucun site féministo-bobo dire un mot à son sujet...

Ce n'était pas une You-tubeuse qui pleurnichait parce qu'elle s'était cassé un ongle à la french

Dassault Système sponsor .... c'est pour CATIA

ergo a écrit : ↑

ven. août 30, 2019 12:54 pm

Dassault Système sponsor .... c'est pour CATIA

Ou SOLIDWORKS... ou juste pour du sponsoring :+)

Y'a de forte chance que le sponsoring ce soit de leur filer une licence gratuitement là dessus.

Franck66 a écrit : ↑

jeu. août 29, 2019 5:17 pm

825km/h c'est celui à battre sur trois roues, Jessi Combs n'avait fait que 640km/h, sur 4 roues. le record absolu est de 1228km/h sur cet engin



on est pas loin d'un F-104 bi-moteur mais avec des moteurs de F-4K

Y avait pas eu aussi un autre modèle de "voiture" qui avait dépassé (ou essayé de dépasser ?) les 1000 mph, barrière symbolique pour les zanglossaxons ?

Oui, c'est celle là mais ça n'a pas encore eu lieu : à suivre !

https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ste-54129/