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Parti de Calais hier soir, je dois livrer des trucs en ferraille à l'aéroport de Clermont Ferrand... Arrivée à 8:30... Une fois les formalités faites, je suis un petit truc, genre voiture de golf, entre les bâtiments... puis, à un moment, le marquage au sol me paraît familier... on dirait un taxiway... Je rigole intérieurement "je dois vraiment pas être clair pour me croire sur un taxiway d'un aéroport avec mon semi-remorque ... vivement que je me couche... "

Et arrivant devant une structure de hangar en construction, je me retrouve nez à nez avec un Mirage 2000D, dans le hangar adjacent ouvert...

"Heuuuu... excusez-moi, on est où, là? C'est bien un 2000D que je viens de voir?"

"oui, oui, on fait la maintenance pour l'Armée de l'Air ici..."

Et effectivement, de l'autre côté du hangar d'en face, un C-130 qu'on bricole... dans le hangar des Alphajets couleur camo , mais aussi un "PAF", dans un autre un autre Mirage 2000 et un Rafale... et le TooCool qui est là :

AIA (Atelier Industriel de l'Air) de Clermont Ferrand

Je crois que c'est là qu'ils ont démonté les Rafale M F1 avant de les envoyer chez Dassault pour les passer au standard F3.

bah ouai... mais je ne savais pô...

T'as du changer de calbute mon cochon.

et les photos???

aia ia ia aiaia !!!

argl! merci

Effectivement, à l'AIA de Clermont-Ferrand; on a du passage de pas mal d'oiseaux; que ce soit au sol pour une visite, ou en l'air.

J'avais fait à l'époque mon stage de troisième sur le site, je m'étais gavé. un atelier rempli de Mirage F1, un autre de M2000 en tous genres, un autre pour les alphajet, .....
sans compter l'atelier piste, bien fourni (pas encore de rafale à l'époque; c'était en 2003). Je vais chercher si je peux retrouver mes photos prises à l'époque

Il est courant de voir pas mal d'oiseaux au parking, visibles depuis l’extérieur.

Le tout engendre un passage régulier de nombreux avions ou hélicos (dont certains étrangers) dans notre ciel Clermontois; surtout quand tu habites dans l'axe de piste à 2km à vol d'oiseaux
(ou d'avion^^ )

De plus l'implantation géographique des installations de Clermont-Fd au pied des volcans, fait que de très nombreux gros culs viennent s'entrainer 2-3 jours par semaine à faire des touch and go, donc certains, notamment les C130 et surtout les A400M font du très très bas avec virage au dernier moment pour attraper l'axe! Ils se gavent les cochons!!

Sur la petite photo, c'est pas un Mirage F1, à gauche ? Sont encore en service, ces tagazous ?

je pense que la photo a quelques années...

pour ma part, en tant que routier de passage dans l'enceinte du site, il ne m'est pas venu à l'esprit que sortir mon iphone et commencer à faire des tofs serait très apprécié...

Gaston a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 5:28 pm

Sur la petite photo, c'est pas un Mirage F1, à gauche ? Sont encore en service, ces tagazous ?

Le Mirage 2000 N du 2/4 sur la dernière photo aurait pu générer la même question...
...et entraîner la même réponse !

Le 2000N est encore en service par contre.

baz0991 a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 7:31 pm

Le 2000N est encore en service par contre.

Certes, mais pas au 2/4 qui les a troqués contre des Rafale B.
Il en reste chez DGA-EV, c'est ça ?

JulietBravo a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 7:34 pm

Il en reste chez DGA-EV, c'est ça ?

Exactly

baz0991 a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 7:35 pm

JulietBravo a écrit : ↑

mar. juil. 02, 2019 7:34 pm

Il en reste chez DGA-EV, c'est ça ?

Exactly

Dont le 356 en question, a priori :
http://www.defens-aero.com/2018/09/dern ... e-air.html