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Quatre tigres ont été embarqués à bord du porte-hélicoptère HMAS Canberra

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ea-458220/

L'opération est un succès et les australiens semblent apprécier leur hélicoptère de combat

“You won't find too many pilots who dislike the Tiger,” he says. “Maintainers love it as well, as do the guys who re-arm and refuel it for us.”

Ce navire a une rampe parce quil est inspiré du design du Juan Carlos I qui embarque des AV-8 B
Le F-35 B n'est cependant pas à l'ordre du jour . Garder la rampe évitait de revoir la conception du navire

C'est quel hélico que les Australiens dézinguent à tout bout de champ ?

Le tigre, c'est pas l'hélico dont les australiens étaient encore tellement décus il y a peut etre trois ans au point de vouloir les retirer du service entre 2019 et 2021?

ironclaude a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2019 5:47 pm

C'est quel hélico que les Australiens dézinguent à tout bout de champ ?

C'était le Tigre

On dirait qu'ils ont fini par le dompter...

Sinon ils aiment bien cracher sur le NH90 aussi.

jojo a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2019 9:27 pm

ironclaude a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2019 5:47 pm

C'est quel hélico que les Australiens dézinguent à tout bout de champ ?

...
Sinon ils aiment bien cracher sur le NH90 aussi.

Ah oui je pensais à celui là

Oh, ils ont fini par se calmer depuis qu'ils en ont recu un 47ème gratuitement, non?
Le NH est même entré en service chez les forces spéciales australiennes qui ne juraient à l'époque que sur leur blackhawk usé jusqu'à la corde. https://www.defenceconnect.com.au/key-e ... 90-taipans

En fait, quand les problèmes sont récurrents, c'est quand même à se demander si le problème, ce sont les hélicos ou les clients.

Je pense que le NH90 a un gros potentiel, mais ça demande aussi un gros effort d'adaptation par rapport à la génération précédente.

La machine avait aussi quelques maladies de jeunesse (on a oublié celles de bécanes qui tournent depuis 40 ans), et de ce que j'ai vu dans la Marine, le support industriel était perfectible aussi.

Les Australiens étaient parmi les premiers clients pour le Tigre et le NH90, ils ont essuyé les plâtres.

Pour le NH90, d'après les équipages, il y a quand même une bonne réserve de puissance, une facilité de pilotage grâce aux CDVE qui permettent aussi de voler vite même quand ça tabasse.

C'est une belle bête. Je trouve juste dommage qu'ils n'aient pas prévu de position mitrailleur comme sur Black Hawk et Caracal.

jojo a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2019 10:12 pm

C'est une belle bête. Je trouve juste dommage qu'ils n'aient pas prévu de position mitrailleur comme sur Black Hawk et Caracal.

En effet, c'est un manque du point de vue opérationnel, mais cela tient à sa spécification initiale. Il y a eu des propositions notamment pour les australiens https://images.app.goo.gl/PEY5EUeemmF77gQK9, mais à l'époque de la signature du contrat, ils n'en avaient pas voulu.

Les super pumas n'en avaient pas non plus et la définition du Caracal est postérieure à la celle du NH90. D'ailleurs, sur le caracal, il a fallut bricoler au niveau de la porte coulissante de la cabine qui est passée d'un seul tenant à deux battants justement pour laisser de la place pour le poste de mitrailleur. Sur le NH90, ce n'est pas possible à cause de la position de la porte directement devant le carénage de train principal.

Oui, je connais la chronologie.
Il aurait fallu que ce soit pensé à la conception de la machine qui était quand même postérieur au Black Hawk.

Pour les positions à l'arrière ça fait un peu bricolage, pas très fonctionnel sans élargir le hublot.

Par contre de base, le NH90 TTH est déjà bien équipé, ça fait plaisir.

J'aime bien la version du Qatar aussi.
Ne lui manque que la perche de ravitaillement pour être équivalent au MH-60.



Ça rajoute combien en autonomie les réservoirs extérieurs ?

Ca, c'est la version omanaise. La version qatari est actuellement en développement.

Ah merde, je me suis fait avoir
Elle est cool quand même cette version

Ils sont tellement contents du Tigre ARH qu'ils en font la promotion maintenant

C'est pour cela qu'on les aime

Je détecte une pointe d'ironie

ne pas oublier que les Aussies ont assemblé sur place (voir fabriqué certains sous ensembles) leurs bécanes

Si on profite de la rampe du NH90 pour débarquer les troupes, ça laisse quand même la possibilité de mettre deux armes de sabord. Solution utilisée par allemands,les italiens et les finlandais, non ?

Oui, heureusement que les portes sont larges...

ALAT:

L'ALAT a son affût bricolé soit même qui paraît déporté sur un côté de la porte, pour pouvoir passer de l'autre côté, en espérant que le fantassin ne restera accroché à rien en passant.
Les Italiens et finlandais utilisent une M134 avec une caisse de munitions énorme, tandis que les Allemands utilisent la M3M.
Dans les deux cas, les affûts et armes sont tellement encombrants qu'il n'y a aucune chance de passer à côté une fois ces derniers déployés.

Du coup ils sortent par la rampe ?
Vous n'aimez pas ça dans l'ALAT ?

Les Chinois jouent aux cons avec les lasers...

http://www.opex360.com/2019/05/29/des-p ... ridionale/

Il faudrait mettre au point des Hellfire qui se guident sur ce genre de laser

#second degré

J'ai du mal à saisir pourquoi les JVN aggraveraient le risque alors que leur présence protège à priori les yeux.

Perso j'aurais plutôt l'impression qu'elles augmentent le danger plutôt qu'elles protégeraient.

(Cela dit, je ne vois pas, dans l'article cité comme source par opex360, d'info comme quoi les JVN sont utilisées ou non.)

Extrait de l'article :
...des pilotes de Tigre ont été aveuglés par des faisceaux laser lors d’un exercice de nuit. Ce qui, avec les systèmes de vision nocturne, peut causer une catastrophe, l’éblouissement pouvant provoquer une cécité temporaire du pilote lors d’une phase critique.

Je pense que le laser lui même n'atteindra pas les yeux protégés par des JVN, mais ces dernières vont soudainement afficher une image "blanche" à forte luminosité.

Vu que les Australiens utilisent le casque Topowl, les tubes JVN ne sont pas devant les yeux, ils sont sur les côtés du casque et les images sont projetées sur la visière.

Les US Marines utilisent une version modifiée avec des JVN traditionnelles, mais je ne pense pas que ce soit le cas de l'Australie.