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Surprise avant-hier soir à l'aéroport de Liège (Bierset/EBLG)! Un CV-22B du 7th SOS a été touché 4 fois par la foudre et a du effectuer un atterrissage d'urgence, un des rotors ayant été endommagé.

J'ai eu la chance de pouvoir aller y jeter un oeil de tout près. Impressionnante machine, c'est pas demain la veille que j'aurai l'occasion d'en revoir un, et encore moins up close! J'ai par contre été très surpris par sa taille réduite, je voyais plutôt ça du format d'un CH-53, un truc du genre.

(Excusez la qualité des photos, entre l'iPhone 6 et le redimensionnement par l'hébergeur...)































Le C-130 apportant les pièces de rechange s'est posé il y a peu, j'essayerai d'aller faire une ou deux photos des réparations, si j'en ai l'occasion.

En tous cas, il faut une sacrée place pour parquer un engin pareil

Merci pour les photos

Milos a écrit : ↑

jeu. avr. 04, 2019 12:41 pm

En tous cas, il faut une sacrée place pour parquer un engin pareil

Pas nécessairement:

Par contre, il n'y a pas tellement de place à l'intérieur...

J'aime bien la pâte à joints pour refaire l'étanchéité de certaines trappes de visite

Sacrée machine.
Vaut mieux pas oublier de basculer les nacelles avant de mettre en route...........
"Heuu désolé chef, j'avais pas les trous en face des zieux"

Bien vu, l'aile qui se replie au dessus

Milos a écrit : ↑

ven. avr. 05, 2019 12:58 pm

Bien vu, l'aile qui se replie au dessus

Si l'USAF l'a adopté pour les opérations spéciales, à la base ça remplace les CH-46 des Marines, donc il faut pouvoir les ranger un classe Wasp, Tarawa ou America

50H-Solo a écrit : ↑

jeu. avr. 04, 2019 7:01 pm

Sacrée machine.
Vaut mieux pas oublier de basculer les nacelles avant de mettre en route...........
"Heuu désolé chef, j'avais pas les trous en face des zieux"

Je connais pas la bestiole mais j'imagine qu'il doit y avoir une sécurité sur ce type de machine pour pallier toutes erreurs de ce genre

Je me demande toujours si le V-22 a un moyen de faire un atterrissage ou même un "crash-landing" si, pour une raison ou une autre, on ne peut plus passer les rotors en position d'atterrissage ?

Et bien impressionnant ces photos.
Un oiseau rare parmis les cargos de Liège en effet

Rob1 a écrit : ↑

sam. avr. 06, 2019 3:50 pm

Je me demande toujours si le V-22 a un moyen de faire un atterrissage ou même un "crash-landing" si, pour une raison ou une autre, on ne peut plus passer les rotors en position d'atterrissage ?

Logiquement, il n'y a pas de raison. Avec les hélices à l'avant, il doit se comporter comme un avion ordinaire, non ?

Sauf que tu vas éclater les pâles.
Nacelles à l'horizontale le diamètre est trop grand...

Oui oui, mais je parlais de crash landing

Ben justement, je me pose la question de faire un crash-landing (ou n'importe quelle forme d'atterrissage) avec les pales qui dépassent en-dessous... pas très safe à priori.

Je dirais qu'elles vont éclater en touchant le sol. Il y a toujours le risque d'en prendre un morceau dans la courge