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Comme l'année dernière, le F-117 a encore été spotté cette semaine se promenant tranquillement dans les vallées du Nouveau Mexique...


https://twitter.com/NeilJackson10/statu ... 6035233792

https://www.instagram.com/p/BuXtQL7haqo ... e=ig_embed

J'adore !

Oui, ce zinc est quand même à part dans l'histoire de l'aviation. Peut être pas le plus beau mais quelle gueule et quelle histoire.

Et merde ...
On leur avait pourtant dis ... pour être discret ... volez de nuit !

Peut être que le pilote était à l'heure de la cote est ...

Ou alors... il est suisse et devait voler pendant les heures de bureau...

Même s'il a officiellement retiré su service, ça ne m'étonne pas que quelques uns aient été gardés en état de vol

Je suis sûr qu'ils l'ont gardé pour l'entraînement des pilotes d'essais.
Leçon n°1: piloter un fer à repasser

Pour les fans:



http://thedrive.com/the-war-zone/26662/ ... r-a-decade

Milos a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 8:18 pm

Même s'il a officiellement retiré su service, ça ne m'étonne pas que quelques uns aient été gardés en état de vol

Comme les 2000N.

Ne pas oublier que le "stealth fighter" avait été lancé sous Carter, à l'origine pour fabriquer quelques "silver bullets" destinés à des opérations clandestines.
A l'arrivée de Reagan, celui-ci a lancé ou relancé nombre de programmes militaires, et a fait augmenter considérablement le nombre de F 117 commandés. Avec 10 - 12 l'USAF pouvait continuer à opérer cet avion d'une manière secrète, un peu comme les A 12 avant le SR 71, mais avec 60 avions en service ça n'était plus possible et ils ont du faire un "coming out" a la fin des années 80.

Le F 117 a ensuite été officiellement retiré du service en 2008... alors que les derniers produits avaient "seulement" 20 ans de service ...
Mais j'imagine que justement quelques uns de ces avions ont été conservés dans leur rôle initial de "silver bullet", en petite quantité compatible à nouveau avec une utilisation clandestine comme au tout début. Et ce, d'autant plus qu'on ne peut pas dire que le niveau des défenses adverses ait beaucoup augmenté sur nombre de théâtres d'opérations...

Je ne connais pas la SAR du f117 mais j'imagine qu'ils ont mieux et plus récents comme silver bullet (drone furtif par ex).

Valkyrie a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 10:18 pm

Je ne connais pas la SAR du f117 mais j'imagine qu'ils ont mieux et plus récents comme silver bullet (drone furtif par ex).

Je pense que tu voulais dire SER (Surface Équivalente Radar) ?

Oui, le F-22 peut balancer des JDAM mais pas des 2000lbs.
Les F-35A et F-35C le peuvent.
Le F-35B c'est 1000lbs max en soute.
Le B-2 est hors concours

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 5:24 am

Valkyrie a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 10:18 pm

Je ne connais pas la SAR du f117 mais j'imagine qu'ils ont mieux et plus récents comme silver bullet (drone furtif par ex).

Je pense que tu voulais dire SER (Surface Équivalente Radar) ?

Oui, le F-22 peut balancer des JDAM mais pas des 2000lbs.
Les F-35A et F-35C le peuvent.
Le F-35B c'est 1000lbs max en soute.
Le B-2 est hors concours

Oops oui c'est bien SER

c'est vrai que je n'ai pas pensé au JDAM de 2000lbs ! Maintenant j'imagine que la plupart des op clandestine se font avec du matos plus "léger".

J'ai pris l'option 2000lbs parce que le F-117 était dimensionné pour ça: casser du bunker (centre de commandement) à la GBU-24, pas pour faire du CAS

Quid de s'en servir pour simuler un appareil furtif mais pas aussi moderne qu'un F-35/F-22 ?
Par exemple pour voir les capacités de détection du F-22 dans le cas d'une interception sur des avions furtifs ?

Il continue de se montrer...

c'est juste un avion passé collection et utilisé par the Plane of Fame

sérieux ? deceptiiiion ...

https://combataircraft.keypublishing.co ... hotos-yet/

Avec des marquages effacés ?

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 5:24 am

Valkyrie a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 10:18 pm

Je ne connais pas la SAR du f117 mais j'imagine qu'ils ont mieux et plus récents comme silver bullet (drone furtif par ex).

Je pense que tu voulais dire SER (Surface Équivalente Radar) ?

Oui, le F-22 peut balancer des JDAM mais pas des 2000lbs.
Les F-35A et F-35C le peuvent.
Le F-35B c'est 1000lbs max en soute.
Le B-2 est hors concours

Oui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"

* sinon, ça marche aussi en Cessna 172

tanguy1991 a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 10:48 am

Avec des marquages effacés ?

Avec des "marques" effacés vous allez foutre CJE en pétard

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 10:58 am

sinon, ça marche aussi en Cessna 172

Oui, on se pose sur la Place Rouge, et on y débarque le commando de ... deux personnes

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 10:58 am

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 5:24 am

Valkyrie a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 10:18 pm

Je ne connais pas la SAR du f117 mais j'imagine qu'ils ont mieux et plus récents comme silver bullet (drone furtif par ex).

Je pense que tu voulais dire SER (Surface Équivalente Radar) ?

Oui, le F-22 peut balancer des JDAM mais pas des 2000lbs.
Les F-35A et F-35C le peuvent.
Le F-35B c'est 1000lbs max en soute.
Le B-2 est hors concours

Oui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"

* sinon, ça marche aussi en Cessna 172

Non, si ton F-117 clandestin se fait spotté à l'étranger c'est le buzz assuré.

Donc c'est un avion moins performant, moins furtif, et carrément flag si quelqu'un le voit.

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 1:20 pm

ironclaude a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 10:58 am

jojo a écrit : ↑

jeu. févr. 28, 2019 5:24 am

Je pense que tu voulais dire SER (Surface Équivalente Radar) ?

Oui, le F-22 peut balancer des JDAM mais pas des 2000lbs.
Les F-35A et F-35C le peuvent.
Le F-35B c'est 1000lbs max en soute.
Le B-2 est hors concours

Oui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"

* sinon, ça marche aussi en Cessna 172

Non, si ton F-117 clandestin se fait spotté à l'étranger c'est le buzz assuré.

Donc c'est un avion moins performant, moins furtif, et carrément flag si quelqu'un le voit.

Question peut-être con, mais vu que c'est un sujet délicat pour avoir des infos. C 'est un fait avérè que les capacités furtives du 117 sont dépassées ? C'est vrai que plus personnes n'a utilisé cette architecture par après, et vu que ça été étudié dans les années 70.

Je ne serais pas étonné qu'ils les ressortent juste pour tester de l'équipement radar (sol ou air).