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http://www.thedrive.com/the-war-zone/26 ... ear-blasts
Si, il y a la version masque de soudeurironclaude a écrit : ↑lun. févr. 04, 2019 10:17 amY avait pas aussi une alternative "low cost" consistant à faire porter au pilote un bandeau couvrant un oeil, afin qu'il lui en reste un après le flash ?![]()
Pendant mon service militaire, on nous avait dit :ironclaude a écrit : ↑lun. févr. 04, 2019 10:17 amY avait pas aussi une alternative "low cost" consistant à faire porter au pilote un bandeau couvrant un oeil, afin qu'il lui en reste un après le flash ?![]()
Col. Chibani a écrit : ↑lun. févr. 04, 2019 2:39 pm
- si vous allumez une lampe de poche la nuit, gardez un œil fermé pour ne pas perdre votre vision de nuit
Il y avait ça dans un épisode des Chevaliers du Ciel, la série télé des années 1960, quand ils sont en échange sur des F-84 belges. J'imagine que c'est basé sur un truc réel.ironclaude a écrit : ↑lun. févr. 04, 2019 10:17 amY avait pas aussi une alternative "low cost" consistant à faire porter au pilote un bandeau couvrant un oeil, afin qu'il lui en reste un après le flash ?![]()
C'est pour une attaque nucléaire tactique depuis l'Allemagne, l'objectif étant de grands rassemblements de matériels et d'hommes. Un retour est donc envisageable. Le problème, c'est qu'on envoie des bombinettes, on s'en ramasse en retour sur la courge et on passe le cran au dessus et là ...
C’est pourtant ça. On est en Occident et on n’applique pas le Bushido. Donc on planifie la mission avec un retour.
Pour les pirates, je ne sais pas, je n’étais pas né. Mais vu l’obscurité qui devait régner dans les ponts inférieurs, ça ne me semble pas si con pour au moins une partie des hommes.
Evidemment, le but n'était pas d'envoyer des "kamikazes", du moins en théorie.
geoffrey_be a écrit : ↑mer. févr. 06, 2019 12:21 am
Si l'Armée payait ce matériel, obliagatoirement il devait être utile et efficace.
Un témoignage de pilote de F-111 sur l'état d'esprit à propos des missions nucléaires pendant la Guerre Froide.
Nukes and the one-way plane ticket to Armageddon
F-111 and nukes. We all trained for it. We all were willing and ready for it. I feel—personal opinion, not based on a poll—that most of us expected it to occur in our lifetime. We all got good at it and there was always a group of F-111s loaded out and in the alert facility in the middle of RAF Lakenheath ready to do the deed if called upon.
We knew we had about 15 minutes, max, to get airborne—and possibly less, as that was the flight time for Russian submarine-launched nuclear-tipped ballistic missiles that would target the base. All of the families living near the airfields in East Anglia would be toast.
(...)
I was absolutely convinced I would have to nuke a Warsaw Pact nation, as that was about all we could hit with the F-111. We had a couple of targets in Russia where we would have had to recover with emergency fuel at one of the far northern bases in Norway. But really, we all knew the base would be gone and we would have to punch out. We also knew that we would not be the first nuke on the target. Every single target I ever saw had ICBMs and then SLBMs and then us on it, and then hours and hours later, the stateside B-52s and B-1s.
Toi tu ne retiens que ce qui t'arrange de l'histoire.Balto a écrit : ↑ven. févr. 08, 2019 1:20 pmMerci Jojo de d avoir confirmė que ce n'étaient pas des missions aller simple pour ces pilotes de f111 qui pensaient à avoir à s éjecter en terrain ami en fin de mission.
Amusant de noter que le gars qui raconte était persuadé qu' il connaîtrait le feu nucléaire.
Comme quoi il y a déjà eu une grosse différence entre la réalité et ce qu' il pensait.
Bref mission risquėe oui mais pas sans retour.
Amusant... ...ou pas !