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voici une planche de bord complète d'EQ-6, photo rare, s'il en est, trouvée sur le site du CAEA :

avec tout ce qu'il faut, son PCAM, son scope, son PCN, son sélecteur de largage dissymétrique et son Sherloc. Moi, la question que je me pose encore c'est de savoir ce qui se cache dans le petit boîtier suspendu au montant du pare-brise, au-dessus de l'affichage des menaces du Sherloc (sur le CT, ce petit boîtier contenait justement une autre version plus succincte de l'affichage du Sherloc... mais là... )
Vous le voyez, là en haut à droite, qui pendouille tout seul ?

(vu sur le blog de notre ami Dgé el Bi)

ce ne serait pas une simple boussole, un peu excentrée pour essayer de l'éloigner un tant soit peu de tout le bazar électrique du tableau de bord?

Je ne sais pas, normalement, dans le Mirage F1, il y a déjà un compas de secours accroché à l'arceau du pare-brise encore au-dessus de ce boîtier...

Je verrais bien un accéléromètre, l’ancien modèle (qui ressemblait à l’indicateur d’incidence côté gauche) n’ayant plus la place avec le Sherloc...

La suggestion de Jojo me parait bonne, un modèle d'accéléromètre comme celui monté en place arrière du Jaguar...

Ou Alpha Jet


@+

Oui, c'était également mon hypothèse : il existe une photo, en basse résolution, montrant le cockpit de l'EQ-5 4562 ayant servi au développement du std EQ-6 avec un petit cadran dans ce boîtier qui se présente comme un badin avec une aiguille horizontale allant sans doute vers le bas pour les g neg et vers le haut pour les g pos - à l'image de celui présenté pas gillouf1. On peut penser qu'il s'agit bien d'un accéléromètre remplaçant celui classique qui ne trouve plus place... mais la configuration hybride de l'appareil, la presence d'équipements temporaires de tests et la qualité de l'image ne permettaient pas d'être définitif.

Merci de confirmer ce que je pensais depuis quelque temps déjà, une fois acquis que le Sherloc des EQ-6 n'utilisait pas le même affichage que dans le CT !