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En me ballandant sur la toile je suis tombé sur cette photo, montant ce qui ressemble très fortement à un pod sniper monté sur un F-15C.

Depuis quand est ce que les C utilisent le pod?

je me suis laissé dire par une personne bien informée qui bosse dans une escadrille à 3 chiffres du côté francophone de la Belgique que ladite escadrille (qui a une tradition très "chasse" ) qu'ils utilisaient le sniper pod pour contourner les limitations d'identification visuelle pour les interceptions... un peu comme le TCS sur le Tomcat

... et ça date au moins de 2011 ou 2012 en Belgique...

La revue Combat Aircraft December 2016 en parle
à l'époque c'était les avions du 194 FS ANG qui l'utilisaient

Booly a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 7:32 pm

je me suis laissé dire par une personne bien informée qui bosse dans une escadrille à 3 chiffres du côté francophone de la Belgique que ladite escadrille (qui a une tradition très "chasse" ) qu'ils utilisaient le sniper pod pour contourner les limitations d'identification visuelle pour les interceptions... un peu comme le TCS sur le Tomcat

... et ça date au moins de 2011 ou 2012 en Belgique...

Oui mais ça on peut comprendre étant donné que le sniper est utilisé pour les missions d'attaque. Le laisser monté pour une mission A/A est sensé.
Là on parle d'une modification expressément réalisée pour un rôle purement A/A.

Ah mais vous n’avez pas tout vu !
Ils ont même casé un MDD 1024x768 dans le cockpit pour mieux voir la vidéo du pod

http://www.thedrive.com/the-war-zone/21 ... -15c-fleet

Ric a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:57 pm

En me ballandant sur la toile je suis tombé sur cette photo, montant ce qui ressemble très fortement à un pod sniper monté sur un F-15C.

Depuis quand est ce que les C utilisent le pod?

Depuis que même l’USAF admet qu’un avion, même stealth, en supercoisiere au FL600 rayonne tellement dans l’IR que n’importe quel pod le repère de 10 fois plus loin qu’un radar.
Tant que seul avions furtifs étaient des F22, tout allait bien, mais depuis qu’il y en a en face, il devient nécessaire de monter le dispositif anti furtif sur les chasseurs US.

TOPOLO a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 9:20 pm

Depuis que même l’USAF admet qu’un avion, même stealth, en supercoisiere au FL600 rayonne tellement dans l’IR que n’importe quel pod le repère de 10 fois plus loin qu’un radar.

Il y a un mode de "recherche IR" ? C'est utilisé avec le FLIR (projeté dans le HUD ?) ?

spiryth a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 6:40 am

TOPOLO a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 9:20 pm

Depuis que même l’USAF admet qu’un avion, même stealth, en supercoisiere au FL600 rayonne tellement dans l’IR que n’importe quel pod le repère de 10 fois plus loin qu’un radar.

Il y a un mode de "recherche IR" ? C'est utilisé avec le FLIR (projeté dans le HUD ?) ?

Non, je ne pense pas que le F-15C puisse projeter une image FLIR dans le HUD, et le FLIR de navigation est dans le pod radar du système LANTIRN.

Le Sniper fournit un moyen de VID longue distance, de jour comme de nuit, ce qui est pratique avec les ROE en vigueur.
Sur Rafale la voie TV de l’OSF est particulièrement appréciée dans ce rôle.

Il est possible qu’ils aient développé un mode de balayage de recherche IR pour le pod Sniper.
Mais l’asservir au radar AA est déjà très pratique.

jojo a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 6:58 am

Mais l’asservir au radar AA est déjà très pratique.

oui mais pour le coup, face à un avion furtif que tu chopes pas au radar, ça n'ajoute rien en terme de détection... d'où ma question pour comprendre l'utilisation pratique de la détection IR fournie par le pod.

spiryth a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 6:40 am

Il y a un mode de "recherche IR" ? C'est utilisé avec le FLIR (projeté dans le HUD ?) ?

On dirait bien qu'il a un IRST = Infra-red search and track



Edit : ce pod est prévu pour 2020 on dirait...

Oui, ça c'est un autre projet. L'US Navy à un projet similaire, ils ont ajouté un IRST dans un bidon en réduisant un peu sa capacité.

En attendant pour l'USAF et L'ANG c'est le Sniper.
D'ailleurs je me demande si ce n'est pas surtout l'ANG qui utilise le Sniper ?
Et là il s'agit plus de police du ciel que d'intercepter des J-20 furtifs.

jojo a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 10:00 am

ils ont ajouté un IRST dans un bidon en réduisant un peu sa capacité.

Le jettisson va coûter cher ^^

Clairement... et il ne faut pas avoir à tirer 9G.

A moins que ce soit en ventral, remarque.

PePe a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 10:44 am

Clairement... et il ne faut pas avoir à tirer 9G.

A moins que ce soit en ventral, remarque.

De toute façon le Super Hornet est limité à 7.5G

Ce ne sont que des étapes intermédiaires, à terme les modes scans seront inclus dans les Pod pour les chasseurs legacy (et il n'y a pas de raison pour ne pas pouvoir tirer 9G avec un Sniper ou un Talios, les contraintes sur les attaches sont beaucoup plus faibles quand la fonction séparation n'est pas requise)
Pour les "modernes" type F-35, ce sera (ou est déjà) inclus dans l'EOTS.

TOPOLO a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 2:28 pm

Ce ne sont que des étapes intermédiaires, à terme les modes scans seront inclus dans les Pod pour les chasseurs legacy (et il n'y a pas de raison pour ne pas pouvoir tirer 9G avec un Sniper ou un Talios, les contraintes sur les attaches sont beaucoup plus faibles quand la fonction séparation n'est pas requise)
Pour les "modernes" type F-35, ce sera (ou est déjà) inclus dans l'EOTS.

La remarque des 9G était par rapport à l'intégration de l'électronique dans un bidon externe, comme écrit au dessus.

TOPOLO a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 2:28 pm

Ce ne sont que des étapes intermédiaires, à terme les modes scans seront inclus dans les Pod pour les chasseurs legacy (et il n'y a pas de raison pour ne pas pouvoir tirer 9G avec un Sniper ou un Talios, les contraintes sur les attaches sont beaucoup plus faibles quand la fonction séparation n'est pas requise)
Pour les "modernes" type F-35, ce sera (ou est déjà) inclus dans l'EOTS.

Ça dépend sur quel point on accroche le pod, non ?

En point ventral comme le F-15 OK.
Mais un pod de 300kg à 9G c’est 2700kg. Sur des points d’entrée d’air comme le F-16 le Rafale ou même le Mirage 2000 ça paraît compliqué.

On me murmure à l'oreillette que le pod Sniper aurait été installé suite à une pénurie de lunettes Tasco 3-9x40...

jojo a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 7:17 pm

Ça dépend sur quel point on accroche le pod, non ?
En point ventral comme le F-15 OK.
Mais un pod de 300kg à 9G c’est 2700kg. Sur des points d’entrée d’air comme le F-16 le Rafale ou même le Mirage 2000 ça paraît compliqué.

C'est bien possible après tout (et je n'ai pas l'info pour 2000 ou F-16)