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Le futur chasseur de l'usaf pourrait couter 300 millions de dollars par avion acheté

Ce n'est pas la prévision de l'usaf mais une étude du congres

https://www.defensenews.com/air/2018/12 ... e-fighter/

Le futur ?

Il est bien possible que la Chine ait sonné la fin de la récré et coupé les vannes de la dette US d'ici là, non ?

PePe a écrit : ↑

lun. déc. 17, 2018 10:21 am

Le futur ?

Il est bien possible que la Chine ait sonné la fin de la récré et coupé les vannes de la dette US d'ici là, non ?

Ils ne peuvent pas, c’est probablement leur premier débouché.
S’ils foutent les USA sur la paille ils se tirent une balle dans le pieds.

Je te tiens tu me tiens par la barbichette...

Enfin je ne suis pas économiste, mais il paraît que la Chine se serait débarrassée d’une partie de la dette US, mais elle n’a pas vraiment intérêt à couler son premier marché.

Toute l’économie chinoise ne repose que sur une ficelle : c'est eux qui définissent la valeur de leur monnaie... Ils la sous évalue de manière a attirer les productions. Le jour ou quelques "gros" décident que ce n'est plus tolérable, l’économie chinoise et ses exportations implose, l'inflation locale explose (alors que ca commence deja a être un probleme). C'est dans l’intérêt de personne donc les choses vont se faire plutôt avec grande lenteur et surtout sans coup d’éclat a propos de dette.

warbird2000 a écrit : ↑

lun. déc. 17, 2018 10:01 am

300 millions de dollars par avion acheté

Ca va piquer aux yeux du contribuable américain

dimebug a écrit : ↑

lun. déc. 17, 2018 12:08 pm

Toute l’économie chinoise ne repose que sur une ficelle : c'est eux qui définissent la valeur de leur monnaie...
...

Exactement... mais les USA ont bien fait pareil avant eux, non ? C'est le privilège du "leadership mondial" qui est maintenant financier et guère plus militaire...
La puissance militaire des pays qui en ont encore une sert essentiellement à "maintenir l'ordre" ou à "canaliser les conneries" dans leur "zone d'influence" (L'Afrique pour la France, en gros) mais plus aucune "grande puissance" ne va déclencher une guerre majeure (lire nucléaire) contre d'autres pays qui sont aussi leurs fournisseurs et deurs clients...
Après tout, c'est la première règle du marketing : "ne pas tuer ses clients" ...

Qu'est-ce qui coûte donc si cher dans la construction d'un avion ?
Est-ce le prix des matériaux ou le coût de la main-d'oeuvre ?

Si c'est comme le F-35 c'est le développement logiciel qui coûte le plus si je me souviens bien.

ironclaude a écrit : ↑

lun. déc. 17, 2018 1:05 pm

Après tout, c'est la première règle du marketing : "ne pas tuer ses clients" ...

C'est ce qui se disait avant 14...

Les clients, ce n'est pas la pietaille qui s'est faite hacher. Et les marchands de canons se sont fait les coucouilles en gold.

@ tous : on pourrait parler un petit peu plus du futur chasseur de l'USAF et de son prix, et un peu moins de politique ?

Juste alors pour rappeler que les premiers F 22 étaient à 200 M $ (des $ d'il y a 20 ans + ) et que donc 300 M $ de dans quelques années, c'est cher pour vous ou moi, mais ce n'est pas si délirant que ça...

Le plus intéressant serait de définir les ''app killer''

Plus de dérive verticale? Tuyère Vectorielle avec un nouveau design ? Plus de partie mobile sur les ailes? Armes laser?


.

ironclaude a écrit : ↑

lun. déc. 17, 2018 10:14 pm

Juste alors pour rappeler que les premiers F 22 étaient à 200 M $ (des $ d'il y a 20 ans + ) et que donc 300 M $ de dans quelques années, c'est cher pour vous ou moi, mais ce n'est pas si délirant que ça...

Ce n'est pas un bon exemple selon moi.
Le prix du F-22 a été de $200M car la production a été arrêtée, et pas le contraire. Le petit nombre d'appareils a fait flamber le prix.
Le B-2 a coûté plus de 2 milliards de $ unitaire pour la même raison.

a ce prix la, je vais m'en faire mettre un ou deux de coté

TOMPCAT a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 5:24 pm

a ce prix la, je vais m'en faire mettre un ou deux de coté

Y'a une décote si la peinture est rayée ?