Check-Six Forums

Au moins 2 incidents (un ou l’avion a été identifié et un autre non), avec comme particularité que ces CHAFFs persistent pendant une longue durée...

http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... -a-mystery

http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... er-midwest

http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... lorida-too

A note que les avions de transport US viennent de mener un exercice de déploiement massif à travers le pays.
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... ntry-drill

Ces largages de CHAFFs pourraient s’expliquer par des procédures d’urgence dans la mesure où leur éjection utilise un système pyrotechnique.

Eh benn ça prouve que c'est efficace... Un nouveau modèle ?

tests de saturation d'un espace aérien ;-) impressionnant en effet

Radar météo et radar tout court ne sont pas forcément sensibles aux mêmes contre-mesures...

Disons que les radars météo n'ont pas les filtres et CCME, ils sont faits pour "voir" le clutter.

ironclaude a écrit : ↑

sam. déc. 15, 2018 10:29 am

Eh benn ça prouve que c'est efficace...

Ca ne prouve rien du tout en fait. Un radar MTO (millimétrique) et un radar de défense aérienne ne travaillent pas dans les mêmes longueurs d'ondes.

J'imagine le pauvre étudiant pilote qui doit faire son brief à un instructeur à ce moment