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La patrouille CD ne fera aucun meeting en 2019

C'est avec un grand regret que je vous annonce la suspension de la Patrouille Tactique Couteau Delta pour la saison 2019...
En effet, l'engagement de la composante Chasse de l'Armée de l'Air depuis 2014 avec l'Opération Chammal et l'Operation Barkhane a créé une "dette organique" que l'on ne parvient pas à résorber.
Notre flotte de Mirage 2000D fait l'objet d'un suivi tout particulier pour optimiser l'utilisation de nos avions, poursuivre la formation et l'entraînement de nos équipages et mener à bien le chantier de rénovation mi-vie qui se profile.
Bien évidemment ce choix est douloureux pour tous, mais il est nécessaire de prioriser pour assurer les opérations extérieures (défense de la France et de ses intérêts) et l'avenir (formation de nos jeunes pilotes et navigateurs).
Néanmoins je vais faire perdurer l'activité sur nos réseaux sociaux (Facebook-Instagram-Twitter) et je compte sur vous pour partager et repartager un maximum nos posts, car c'est avec votre soutien que nous parviendrons à relancer la patrouille en 2020: il s'agit bien d'une suspension et espérons que dès que l'épaisseur organique sera retrouvée les Couteau Delta seront de retour!

Merci d'avance pour votre soutien, et À la Châsse...

https://www.facebook.com/couteaudelta/

C'est quoi une "dette organique" et une "épaisseur organique" ?

Désolé j'a pas fait l'ENA ...

Ceci dit et sans déconner, c'est bien dommage parce que les CD sont vraiment très esthétiques en présentation !!!

Si j'ai compris tu remplaces organique par interne et ça le fait.
Ils ont une dette et faut qu'ils retrouvent des moyens, en attendant on pleurniche.

stagiaire a écrit : ↑

mar. nov. 27, 2018 11:41 pm

C'est quoi une "dette organique" et une "épaisseur organique" ?

En gros il n'y a pas assez de potentiel total pour répondre aux besoins.

J'avais plutôt compris ça comme un manque de pièces détachées.
En gros il manque des "organes" pour les 2000D en opération, et on puise ces pièces sur les 2000D des couteau delta.
En attendant de se refaire un stock de pièces, suspension de la patrouille.
Non ?

La dette organique c'est un manque d'heures de vol pour l'entraînement des équipages (dû à un manque de rechanges, un manque de ressources humaines...).
@+

C'est quand même un peu plus complexe, surtout en ce moment la RMV.

Ce n'est pas qu'un manque de pièce, mais surtout une sur utilisation du Mirage sur d'autre théâtre (opex, rmv, entrainement, etc ...)

Pour l'expliquer autrement, par l'exemple, un parc de 60 avions au potentiel unitaire de 240 heures de vol par an donne un "budget" total d'heures de vol de 14400 heures. Consommer davantage, c'est se heurter au mur budgétaire du MCO (entretiens, visites) et ce n'est évidemment pas une option.
Avec la RMV, la flotte de 2000D subit une tension supplémentaire puisque les avions en cours de modification impliquent une réduction temporaire de l'importance du parc, donc une réduction du "budget" heures de vol (ou à minima une tension difficile à gérer compte tenu des indisponibilités à long terme que ça induit). Mettre la patrouille en sommeil libère 2/3 avions (spare compris) et permet de réaffecter leur potentiel à d'autres tâches (entraînement, OPEX), ce qui redonne un peu de "mou".

Sans compter que cette année encore le Sénat a demandé au Ministère de la Défense de supporter seul le dépassement des OPEX ... ce qui doit aider à faire des choix pas très agréable !

Non, le Sénat gueule parce que Bercy veut faire ça

Ah ... ok .... je me suis embrouillé dans les institutions ....

ergo a écrit : ↑

mer. nov. 28, 2018 2:59 pm

C'est quand même un peu plus complexe, surtout en ce moment la RMV.

Ce n'est pas qu'un manque de pièce, mais surtout une sur utilisation du Mirage sur d'autre théâtre (opex, rmv, entrainement, etc ...)

La RMV des M2000D ne commencera réellement que fin 2019 (faite lors des Vx à L'AIA CF, ce qui immobilisera les avions 12 mois minimum).

@+

gillouf1 a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 4:17 pm

ce qui immobilisera les avions 12 mois minimum

Ils vont en faire combien à la fois ?

En soit ... ca à déjà immobilisé 2 Mirage 2000D ... sans compter le matos demandé par DA, parce que celui sur les 2000D était jugé pas fiable.

Flow a écrit : ↑

mer. nov. 28, 2018 8:51 am

J'avais plutôt compris ça comme un manque de pièces détachées.
En gros il manque des "organes" pour les 2000D en opération, et on puise ces pièces sur les 2000D des couteau delta.
En attendant de se refaire un stock de pièces, suspension de la patrouille.
Non ?

Non, en effet.

Pour faire simple:
Il y a "trop" d'avions déployés ou "non dispo" (maintenance longue/chantier réno ... etc ...).
Et en métro, il n'y a plus assez d'avions (ou de "portar" en HdV) pour le MCO (récurrence nécessaire pour être pour être à jour de qualifs avant un départ OPEX) ni pour la formation des PIMs ou le passages des qualifs (SCP/CP).

DeeJay a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 7:26 pm

Il y a "trop" d'avions déployés ou "non dispo" (maintenance longue/chantier réno ... etc ...).
Et en métro, il n'y a plus assez d'avions (ou de "portar" en HdV) pour le MCO (récurrence nécessaire pour être pour être à jour de qualifs avant un départ OPEX) ni pour la formation des PIMs ou le passages des qualifs (SCP/CP).

En gros, on n'a pas assez d'avions. Soit on augmente le nombre d'avions, soit on révise nos ambitions à la baisse.

Milos a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 9:36 pm

En gros, on n'a pas assez d'avions. Soit on augmente le nombre d'avions, soit on révise nos ambitions à la baisse.

Et ce n'est pas seulement vrai pour les avions. C'est vrai un peu pour tout. Donc juste augmenter le nombre d'avions ne solutionnera pas grand chose, si ce n'est qu'on en aura plus sur les parking et qu'il y aura plus souvent du spare en cas de casse à la mise en route. Ce n'est pour autant qu'on pourra tous les faire voler.
Il y a "d'apparents paradoxes" qu'il me serait difficile d'expliquer ... La problématiquement est plus globale.

Si c'est facile, après 27 ans de massacre budgétaire, on ne remonte pas en puissance d'un claquement de doigt

jojo a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 10:02 pm

Si c'est facile, après 27 ans de massacre budgétaire, on ne remonte pas en puissance d'un claquement de doigt

Surtout quand, pour éponger "le surcout OPEX", *on* tape finalement dans l'effort budgétaire initialement alloué au renouvellement des équipements:

Budget défense : les armées paieront le surcoût des opérations extérieures

... ce qui (sans pour autant comprendre pourquoi!?) me rappel le post de Milos.

Allez, un petit jeu des 7 erreurs: Observez biens les deux photos ci-dessous ....





Humour.

J'ai du mal à suivre ...

Les gilets jaunes bloquent les Couteau Deltas sous prétexte que le carburant consommé par 1 démo leur aurait permis de rouler 1 an, c'est ça ?

La solution est toute simple : re-créer les Ramex Delta sur 2000N pour la saison 2019 !!!
Je veux bien re-signer 1 an de réserve pour ça

OK,

C'est simplement qu'ils comptent sur le futur Top Gun pour assurer le recrutement en joueurs de volley...

Milos a écrit : ↑

jeu. nov. 29, 2018 7:08 pm

Ils vont en faire combien à la fois ?

Ça se fera au même rythme que les entrées en Vx, soit 3 ou 4 appareils sur site en même temps: mais vu que l'AIA a un mal fou à sortir les chantiers à la date programmée, que la RMV va considéralement augmenter la durée de ceux-ci et que l'AA doit impérativement livrer les avions à la date prévue, il est plus que probable qu'il y ai jusqu'à 10 M2000D immobilisés simultanément.


@+

gillouf1 a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 12:10 pm

il est plus que probable qu'il y ai jusqu'à 10 M2000D immobilisés simultanément.

C'est énorme

"Pas de couteau Delta en 2019"

Mais alors, comment va-t-on couper le saucisson ?