Check-Six Forums

https://airforcesmonthly.keypublishing. ... ter-fleet/

Toute la flotte d'eurofighter vient de dépasser les 500 000 heures de vol.

Et bien ils en ont mis du temps pour rattraper les 500 000 heures de maintenance

il est sans pitié...

Ric

Vous êtes jaloux de la réussite des anglais
Regarder la carte de tous les clients de cet avion magnifique



Même les falklands qui sont devenu un état indépendant , selon la carte, ont fait confiance à l'eurofighter

voir ici et la légende de la carte
https://www.eurofighter.com/

Ouais, c'est tellement un succès que tous les clients utilisent un autre avion pour l'air-sol

Et ils en ont chié pour placer les croix de l'Allemagne et de l'Autriche

euh, juste comme ça, ils ont vendu à qui des avions "non prélevés sur leurs propres commandes"?

TooCool_12f a écrit : ↑

dim. nov. 18, 2018 9:05 pm

euh, juste comme ça, ils ont vendu à qui des avions "non prélevés sur leurs propres commandes"?

Pour les anglais c'était 232 avions qui étaient prévus
Ils n'en ont acheté que 160 finalement

Les 72 en surplus ont été vendus aux saoudiens
Les 12 à Oman et les 24 au Qatar sont un boni qui s'accompagne de ventes pour leur hawk

Mais les Saoudiens , on signé une lettre d'intention pour 48 supplémentaires

Ceci , on peut dire la même chose de vous les Français

La cible intiale du Rafale c'était 286 avions. Le gouvernement Français ne prévoit que d'en acquérir 225 aux dernières nouvelles
61 avions vendus à l'export c'est aussi pour compenser le manque à gagner

Les commandes du Rafale , c'est 36 ( Inde ) , 24 ( Egypte ) , 36 ( qatar ) soit 96 avions mais que 35 réels en boni , le même ordre de grandeur que les anglais

warbird2000 a écrit : ↑

lun. nov. 19, 2018 11:07 am

le même ordre de grandeur que les anglais

Oui, mais c'est du Rafale, c'est quand même plus classe

A défaut d'être un bel avion, le Typhoon a permit de sauver l'industrie britannique et de lui assurer un avenir autre que sous-traitant

J'ajouterais que les ventes aux pays du golfe , sont souvent associé avec de juteux contrat de maintenance \ munitions qui rapporteront autant si pas plus que la vente d'avions.

Perso, dans ma région il y'avait une industrie sidérurgique. On a refusé d'investir pour la sauver.
Eh bien il ne reste plus que des miettes.

A la décharge aussi des industriels anglais, plus aucun gouvernement anglais ne voulait assurer seul le développement d'un avion de combat.

Le sea harrier est le dernier avion de combat Britannique.

Ric a écrit : ↑

dim. nov. 18, 2018 3:39 am

Et bien ils en ont mis du temps pour rattraper les 500 000 heures de maintenance

Celle-ci je la mets sous verre !

warbird2000 a écrit : ↑

lun. nov. 19, 2018 11:07 am

TooCool_12f a écrit : ↑

dim. nov. 18, 2018 9:05 pm

euh, juste comme ça, ils ont vendu à qui des avions "non prélevés sur leurs propres commandes"?

Pour les anglais c'était 232 avions qui étaient prévus
Ils n'en ont acheté que 160 finalement

Les 72 en surplus ont été vendus aux saoudiens
Les 12 à Oman et les 24 au Qatar sont un boni qui s'accompagne de ventes pour leur hawk

Mais les Saoudiens , on signé une lettre d'intention pour 48 supplémentaires

Ceci , on peut dire la même chose de vous les Français

La cible intiale du Rafale c'était 286 avions. Le gouvernement Français ne prévoit que d'en acquérir 225 aux dernières nouvelles
61 avions vendus à l'export c'est aussi pour compenser le manque à gagner

Les commandes du Rafale , c'est 36 ( Inde ) , 24 ( Egypte ) , 36 ( qatar ) soit 96 avions mais que 35 réels en boni , le même ordre de grandeur que les anglais

pas exactement, le contrat des exports et le contrat national sont bien distincts... Dassault a financé une partie des développements et contractuellement ne pouvait les récupérer qu'avec des exports, l'Etat payant les appareils au prix coûtant.. de fait, les exports ne sont pas "les avions français qu'on ne prend pas", par ailleurs, Dassault est pas trop mal placé en Inde pour enchaîner avec encore un bon paquet de n'avions entre leur prolongement d'avions poru l'armée de l'air indienne (120 de mémoire) et une soixantaine pour la marine qu'ils espèrent choper (à moins que je n'aie loupé un chapitre)

Non, tu n'as rien loupé... mais cette histoire c'est comme "Guerre et Paix"... on en est à peine à la 500ème page... un livre qui porte mal son nom

Je comprends mal la signification de ce post .
Un modèle de chasseur accumule des heures de vol ...
Cela peut démontrer une certaine fiabilité , mais n'indique rien quant à son efficacité au combat .

On retrouve la comparaison Eurofighter/Rafale , avec la proclamation de la supériorité du Rafale parce qu'esthétiquement , il est plus beau que l'Eurofighter....

Mais à notre époque , on ne peut plus évaluer un avion comme dans les années 30 , car désormais un avion est simplement un élément d'un système d'armes au milieu d'un réseau de communications électroniques .

Je serais plutôt d'avis que le Saab Gripen offre la meilleure efficacité opérationnelle car il a été conçu pour être un élément communicant et interactif avec les autres vecteurs du dispositif de combat , et ceci pour un coût unitaire moindre que les 2 vedettes précitées ...

F/JG300_Olaf a écrit : ↑

mar. nov. 20, 2018 11:45 pm

Je serais plutôt d'avis que le Saab Gripen offre la meilleure efficacité opérationnelle car il a été conçu pour être un élément communicant et interactif avec les autres vecteurs du dispositif de combat

EF et Rafale ne sont pas des éléments communicants et interactifs avec les autres vecteurs du dispositif de combat ?

F/JG300_Olaf a écrit : ↑

mar. nov. 20, 2018 11:45 pm

et ceci pour un coût unitaire moindre que les 2 vedettes précitées ...

Et avec des capacités moindres... (cf. comparatif de l'Armée de l'air suisse pour le marché de remplacement des F-5... Et je ne suis pas certain que le NG fasse beaucoup mieux que sa version précédente... D'autant plus qu'EF et Rafale ont, eux aussi, évolué depuis)

Il ne faut pas tout prendre au premier degré sur C6, oui on aime bien faire du Typhoon bashing.

Le Rafale est incontestablement mieux pensé et plus performant en air-sol, et la cellule du Typhoon lui complique la vie pour être adapté à ces missions.

Le Gripen est un concept avec un rapport coût/ efficacité intéressant.
Mais comme le Mirage 2000, il a été dimensionné pour la défense du territoire, et même pour ce job, l'évaluation Suisse a montré qu'il avait les pattes courtes.

Conformément à l'expérience de l'Armée Française, le Rafale a été conçu pour la projection, il a plus d'autonomie.

Enfin Typhoon et Rafale ont été conçu autour de la L16. Donc ils sont communiquant aussi.


Pour les heures de vol, ça fait parti des jalons d'un programme, c'est sensé démontrer une certaine maturité. Le Rafale avait eu une décoration spéciale pour les 100 000 hdv.

Je comprends mal la signification de ce post .
Un modèle de chasseur accumule des heures de vol ...

Il faut savoir qu'un avion est considéré comme mature quand il a accumulé 200 000 h de vol

A titre de comparaison, le dernier document de LM, donnait 155000 h de vol pour toutes les variantes du f-35.
Par variante, on est encore loin des 200 000 h de vol surtout pour le B et C

Je pense que si le Typhoon n'est pas aussi réussi que le Rafale, il reste quand même meilleur que le Tornado , avion beaucoup trop spécialisé

oui on aime bien faire du Typhoon bashing.

Je pense que si le Typhoon n'est pas aussi réussi que le Rafale, il reste quand même meilleur que le Tornado , avion beaucoup trop spécialisé

Pour les Allemands, leurs Typhoon n'emportent, pour le moment, que la GBU-48... Du coup, les Tornado resteraient jusqu'au moins 2025.

rescator a écrit : ↑

mer. nov. 21, 2018 11:45 am

oui on aime bien faire du Typhoon bashing.

Je pense que si le Typhoon n'est pas aussi réussi que le Rafale, il reste quand même meilleur que le Tornado , avion beaucoup trop spécialisé

Pour les Allemands, leurs Typhoon n'emportent, pour le moment, que la GBU-48... Du coup, les Tornado resteraient jusqu'au moins 2025.

Tu a déjà vu des tornado allemands larguer qqchose en opérations.

Dans hs sur le tornado, les allemands au moment du design, se contentaient uniquement de la capacité nuke.
Mais c'est exact que le Typhoon n'a pas la capacité nuke pour le moment et que rien n'a été fait en ce sens à part des devis
mais le F-35 ne l'aura aussi qu'en 2024 mais avant la date de retrait des tornados ....

warbird2000 a écrit : ↑

mer. nov. 21, 2018 11:52 am

Tu a déjà vu des tornado allemands larguer qqchose en opérations.

Des boulons

De toute façon les Allemands n'ont pas de nukes, et ils ne s'en plaignent pas car ça leur fait faire des économies et y a plus que ça qui compte pour eux...

La luftwaffe assure la police du ciel en Baltique pour le moment avec cinq Eurofighter

https://combataircraft.keypublishing.co ... e-baltics/

Interessant l'armement pour ces missions

deux Aim-120
deux iris-t
le canon de 27 mm armé

A noter que le taux de dispo est de 97 %.

warbird2000 a écrit : ↑

mer. nov. 21, 2018 9:54 pm

La luftwaffe assure la police du ciel en Baltique pour le moment avec cinq Eurofighter

https://combataircraft.keypublishing.co ... e-baltics/

Interessant l'armement pour ces missions

deux Aim-120
deux iris-t
le canon de 27 mm armé

A noter que le taux de dispo est de 97 %.

Et au pays, elle est de combien la dispo des autres ?

Il n'est pas déconnant de faire en sorte d'avoir un bon taux de dispo en opex, quitte à ronger sur les opin ... on fait pareil.

ergo a écrit : ↑

jeu. nov. 22, 2018 1:19 pm

Il n'est pas déconnant de faire en sorte d'avoir un bon taux de dispo en opex, quitte à ronger sur les opin ... on fait pareil.

Disons que nos voisins Germains ont poussé ce concept très très loin...
https://www.dw.com/en/only-4-of-germany ... a-43611873