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Premier vol pour le Mirage 2000D 607 des essais en vol de Dassault la semaine dernière avec une configuration opérationnel de ce que donnera le Mirage 2000D une fois passé la RMV

On y voit :

- Les pylônes MICA en bout d'aile
- Le Pod Canon
- La configuration mixte JDAM / GBU-24
- Le PDL ... Talios ? Damoclès ? (J'ai un doute)
- Les deux couilles (j'ai d'ailleurs l'impression que l'une d'entre elle est Néon, l'autre Diesel)

Bref, une belle démonstration de la flexibilité prochaine de ces avions !



Source : Twitter

Il en a de belles... de capacités !

JDAM ?
Pas plutôt Mk 82 ?

L'arrière gris comme ça ... ca sent la modification pour avoir du guidage ... non ?

ergo a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 11:14 pm

L'arrière gris comme ça ... ca sent la modification pour avoir du guidage ... non ?

Moi je parie pour des Mk82

Je veux bien, surtout là pour des essais assez simple.

Mais bon, après, une fois la RMV terminé ... vous m'expliquez en opération pourquoi est-ce qu'on reviendrai sur des Mk82 non guidé ?

ergo a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:22 am

Je veux bien, surtout là pour des essais assez simple.

Mais bon, après, une fois la RMV terminé ... vous m'expliquez en opération pourquoi est-ce qu'on reviendrai sur des Mk82 non guidé ?

Parce que des bombes guidées coûtent cher à intégrer, et qu'on est pauvre.

ergo a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:22 am

Je veux bien, surtout là pour des essais assez simple.

Mais bon, après, une fois la RMV terminé ... vous m'expliquez en opération pourquoi est-ce qu'on reviendrai sur des Mk82 non guidé ?

On en a utilisé au début de Serval, avec "proximètre" pour exploser au-dessus du sol et arroser large...et aussi parce que le sable absorbe trop d'énergie.

PS: +1 pour le mix de bidons Néon/ Diesel.
Mais on a déjà vu des bidons verts sur des avions bleus, alors on n'est plus à ça près

Y a quand meme un truc qui me choque sur cette « photo », c’est le curseur window.......

On doit plus que flirter avec la masse maxi là...

@+

Knell a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 5:39 am

Y a quand meme un truc qui me choque sur cette « photo », c’est le curseur window.......

Arf, je ne l'avais pas vu

Knell a écrit :Y a quand meme un truc qui me choque sur cette « photo », c’est le curseur window.......

Et le liseré visible tout autour de l'avion, comme s'il avait été détouré... ?

rescator a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:19 pm

Knell a écrit :Y a quand meme un truc qui me choque sur cette « photo », c’est le curseur window.......

Et le liseré visible tout autour de l'avion, comme s'il avait été détouré... ?

vous m'excuserez mais pour transférer la photo d'un mms (smartphone) à un ordi avec les compétences qui sont les miennes je ne vous dit pas par où je suis passé (Paint d'où le curseur) ...
pas contre twitter ... je ne sais pas d'où çà vient

le pod est un PDL CT et les bombes sont des Mk 82

Y'a pas de place dans la structure du Diesel pour avoir un canon interne et pas en nacelle ?
Autrement, les bombes sont bizarres. Sont l'empennage fait penser à celui des JDAM, le corps de la bombe n'a pas des ailettes longitudinales...

Autrement, le cockpit en lui-même a-t-il été modernisé genre intégré d'écrans multifonctions et/ou tactiles, etc...

Scrat a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:45 pm

Autrement, le cockpit en lui-même a-t-il été modernisé genre intégré d'écrans multifonctions et/ou tactiles, etc...

non c'est un retrofit qui concerne essentiellement les capacités de l'avion à délivrer de l'armement. Notamment air-sol diversifé (pod canon) et surtout de manière diversifiée. C'est à dire que désormais au cours de la même mission le RMV pourra (en plus des obus de 30 mm) tirer de l'AGL/INS et des bombes lisses, ce qu'il ne faisait pas avant. L'équipage pourra de surcroit régler en vol les fusées d'armement des BGL ce qui ne se faisait pas avant (le Rafale peut le faire uniquement sur AASM)

Scrat a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 12:43 pm

Y'a pas de place dans la structure du Diesel pour avoir un canon interne et pas en nacelle ?
Autrement, les bombes sont bizarres. Sont l'empennage fait penser à celui des JDAM, le corps de la bombe n'a pas des ailettes longitudinales...

Aucun Mirage 2000 biplace n'a de capacité canon interne. L'avionique a sûrement pris la place.

jojo a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 1:51 pm

Aucun Mirage 2000 biplace n'a de capacité canon interne. L'avionique a sûrement pris la place.

Le navigateur aussi.

Ca fait plaisir de la voir comme ça en tout cas ce Diesel!!!

Il emporte combien d'obus ce pod canon ?

100/120 soit environ 5/6 sec de feu soit entre 6 et 12 rafales soit autant de passes de tir
Ce pod n'est pas la version définitive

Le pod a été raccourci par rapport à la version CC420 d'origine, il me semble.
Le culot arrondi à l'arrière à été supprimé, culot utile pour l'aérodynamique seulement peut-être, mais il est possible aussi qu'il permettait d'emporter plus d'obus.

Je vais peut-être dire une bêtise, mais le CC420, n'est-il pas la version bi-canon visible sur le Mirage F1, et la version mono-canon n'est-elle pas désignée CC430, ou un truc comme ça ?

rescator a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 8:01 pm

Je vais peut-être dire une bêtise, mais le CC420, n'est-il pas la version bi-canon visible sur le Mirage F1, et la version mono-canon n'est-elle pas désignée CC430, ou un truc comme ça ?

D'après ce site, le pod à 2 canons c'est le CC630...
https://www.aviationsmilitaires.net/v2/ ... del/3.html

Oui, sur F1, c'est mono-canon...