Check-Six Forums

http://www.opex360.com/2018/09/25/2019- ... rancaises/
19,5Md€ de crédits de paiement pour les équipements.

Ça ressemble un peu à une liste au Père Noël
Livraisons

Armée de l’Air
- 1 Beech 350 ISR pour Évreux.
- 2 systèmes MQ-9 Reaper Block 5 (2 x 3 drones) pour Cognac. Cette version peut (enfin) être armée.
- 9 PC-21 pour Cognac
- 1 A400M
- 2 KC-130J
- 1 C-130H modernisé
- 1 A330 MRTT (le 2ème)
- 10 pods Talios
- 31 missiles Meteor

Marine:
- 1 E-2C modernisé
- 2 ATL-2 modernisés
- 2 NH-90 NFH
- 48 Aster 30

Armée de Terre:
- 8 NHl90 TTH
- 2 Cougar rénovés
- 4 Tigre modernisés HAD
- 2 systèmes de drones Patroller (soit 2 x 5 drones)

Le reste du matériel pour l’AdT et la Marine dans le lien.

Le Sufren est déjà en essais en mer ?

tanguy1991 a écrit :Le Sufren est déjà en essais en mer ?

pas encore prévu 2019 de mémoire

Pas un seul rafale pour l'AA et la Marine en 2019

ergo a écrit :Pas un seul rafale pour l'AA et la Marine en 2019

Pas une surprise, c'était annoncé...

Ca fait bizarre quand même ^^

Oui

On en a combien sur combien de prévus ?

Milos a écrit :Oui

On en a combien sur combien de prévus ?

147 sur 180 commandés et à priori une tranche de 30 "F4" à commander dans le futur !

46 Marine livrés mais 4 perdus... reste 2 à livrer
106 Air livrés, 1 perdu... reste à livrer: 26

A confirmer...

Ça cloche.

147/ 180 livrés, donc reste 33.

Mais 2 M + 26 Air = 28

152 Rafale de livrés ou qui ont déjà volés dont :
3 à DGA-EV (C101, B301 & B302) ;
47 Rafale C (C102 à C148) ;
56 Rafale B (B303 à B358, moins le crash du B316) ;
46 Rafale M (M1 à M46, moins les crashs des M18, M22, M24 et M25).

Ce qui fait bien 147 Rafale en état de vol

Et 152 livrés, donc reste bien 28. Merci

Pas vraiment encore livré, le B358...
Mais il est en courte finale, on va dire !

baz0991 a écrit :152 Rafale de livrés ou qui ont déjà volés dont :
3 à DGA-EV (C101, B301 & B302) ;
47 Rafale C (C102 à C148) ;
56 Rafale B (B303 à B358, moins le crash du B316) ;
46 Rafale M (M1 à M46, moins les crashs des M18, M22, M24 et M25).

Ce qui fait bien 147 Rafale en état de vol

J'aurais deux questions :

-Le premier M est utilisé par la marine, pas par la DGA ?

-Dans cette liste, il n'y a pas des avions (3 ou 6) qui ont été dirigés vers l'armée de l'air égyptienne ?

Ne pas confondre M1, M2 et M01, M02...

jojo a écrit :Ne pas confondre M1, M2 et M01, M02...

OK

Et pour la deuxième question ?

de mémoire et sous réserve de confirmation les quelques avions prélevés sur chaîne pour l'Egypte pour livraison rapide ont été remplacé sur cette même chaîne

garance a écrit :de mémoire et sous réserve de confirmation les quelques avions prélevés sur chaîne pour l'Egypte pour livraison rapide ont été remplacé sur cette même chaîne

Il y a bien 3 Rafale B qui ont été livrés en tant que Rafale DM, peut-être 6 (B352 à 357).
http://www.defens-aero.com/2018/03/eric ... afale.html
http://rafalefan.e-monsite.com/pages/ra ... isons.html

JulietBravo a écrit :Pas vraiment encore livré, le B358...
Mais il est en courte finale, on va dire !

D'où ma précision : "152 Rafale de livrés ou qui ont déjà volés"

jojo a écrit :

garance a écrit :de mémoire et sous réserve de confirmation les quelques avions prélevés sur chaîne pour l'Egypte pour livraison rapide ont été remplacé sur cette même chaîne

Il y a bien 3 Rafale B qui ont été livrés en tant que Rafale DM, peut-être 6 (B352 à 357).
http://www.defens-aero.com/2018/03/eric ... afale.html
http://rafalefan.e-monsite.com/pages/ra ... isons.html

En fait, il n'y a pas de trous dans la numérotation des numéros de rafale B livrés à l'Armée de l'air.
Par contre, dans l'ID Dassault, les Rafale B "RAB 52 à 57" sont Égyptiens. Ce qui fait que, pour l'armée de l'air, le Rafale B # 351 = RAB 51, le Rafale B #352 = RAB58, le Rafale B #353 = RAB 59, et ainsi de suite...

D'accord. Je ne connaissais pas cette numérotation RAB ###
Mais je me doutais qu'ils auraient conservé la continuité de la numérotation pour la série Armée de l'Air.

De mémoire le M01 et M02 sont aujourd'hui chez DA au CEV d'Istres. (j'ai un doute pour le M01, il est peut être à Cazaux ...) Et mon petit doigt me dit que le 02 ne revolera plus jamais ...

jojo a écrit :D'accord. Je ne connaissais pas cette numérotation RAB ###
Mais je me doutais qu'ils auraient conservé la continuité de la numérotation pour la série Armée de l'Air.

C'est la numérotation interne DA du FaVR, qui correspond un peu au MSN (Manufacturing Serial Number ou Numéro sur ligne d'assemblage) que l'on trouve chez AIRBUS
FaVR veut dire
-Fa mille d'avion (ici RA pour Rafale)
-V ersion (ici B)
-R ang (ici 58, 89)

Le rang est, le plus souvent, le rang sur la ligne d'assemblage (comme le MSN), il est courant de réaffecter un avion en cours de construction d'un client à l'autre (civil comme militaire), on appelle ça le ReFiring, évidemment, et cela ne modifie, bien entendu, pas son identification (MSN ou FaVR).

Il vaut mieux le faire avant que les équipements spécifique d'un client soient installé.C'est pourquoi Boeing continue de n'installer la complétion cabine que sur l'avion totalement assemblé (dit Green) et non sur les tronçons ou autre sous-ensembles, ça permet de ré-assigner un avion à un autre client très tard dans son processus de fabrication sans majoration de coût (qui seraient induit par le retrofit des équipement spécifique client)

On voit donc qu'une Version (B), ne permet pas d'identifié un B d'un DM ou de tout autre biplace actuellement produit (la Version n'est donc pas la dénomination commerciale)
A priori, c'est le FaVR que l'on doit trouver gravé sur les pièces/assemblés sérialisées ou sur les plaques d'identification.
Rien n'empêche théoriquement l'AdA de réutlisé le numéro de dérive (B3xx) d'un avion détruit pour l'affecter à un avions nouvellement livré... si ce n'est pas courant dans l'AdA, les modification de numéro (dit de dérive) est chose courant dans l'IDF/AF, entre autre pour ne pas dévoiler le nombre d'avion effectivement en service.

ergo a écrit :De mémoire le M01 et M02 sont aujourd'hui chez DA au CEV d'Istres. (j'ai un doute pour le M01, il est peut être à Cazaux ...) Et mon petit doigt me dit que le 02 ne revolera plus jamais ...

Le M01 est en piteux état sur le tarmac de la BAN de Hyères.

Qu'est ce qui lui est arrivé ?

Milos a écrit :Qu'est ce qui lui est arrivé ?

Rien, il sert apparement à l'instruction des mecs qui placent les avions sur le pont d'envol.