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L'otan et antonov airlines négocient suite au retrait de Volga-Dnepr

La flotte de cet opérateur ukrainien est la suivante

As noted on the company’s website, Antonov Airlines specialises in the transport of outsized and project cargo worldwide using a fleet of one An-22, seven An-124s, and the world’s only An-225.


http://www.janes.com/article/81615/nato ... al-airlift

Maintenant qu'Antonov Airlines a le monopole du transport aérien "gros volume", ils peuvent facilement augmenter leurs tarifs... et ils auraient tort de s'en priver, L'OTAN n'a pas le choix et ils ont besoin de cette capacité.

@+

7 An 124, quand même...

gillouf1 a écrit :Maintenant qu'Antonov Airlines a le monopole du transport aérien "gros volume", ils peuvent facilement augmenter leurs tarifs... et ils auraient tort de s'en priver, L'OTAN n'a pas le choix et ils ont besoin de cette capacité.@+

Après la chute du communisme, ils ont su rapidement s'adapter à l'économie de marché

Milos a écrit :

gillouf1 a écrit :Maintenant qu'Antonov Airlines a le monopole du transport aérien "gros volume", ils peuvent facilement augmenter leurs tarifs... et ils auraient tort de s'en priver, L'OTAN n'a pas le choix et ils ont besoin de cette capacité.@+

Après la chute du communisme, ils ont su rapidement s'adapter à l'économie de marché

C'est pas nouveau , il y a 10 ans deja beaucoup de compagnies d'Europe de l'est qui avaient des avions russes à profusion ont massacré le marché du fret à la demande. En 2006, le manque d'avions cargo de petits/moyen tonnage avait conduit la Royal Mail à affreter ces compagnies pour des liaisons domestiques en UK pour le transport du courrier . Ils proposaient des An24 pour un cout horaire d'un Beech200. Résultat : toutes les compagnies occidentales avec leur modules (B737, ATR, ATP, Fokker27 ,Beech1900) se sont faites éjectées du marché . Altantic Airways a survécu à cette periode avec leurs Electra en raison d'un contrat juteux de transport d'armement .

J'ai connu cette période comme je volais sur ces routes avec notre B1900 entre Londre Gatwick et Edinbourg... et on a vu la vague russe arriver. Lors d'un contrat où il a fallu établir un "mini pont aérien" entre Reims et Coventry pour alimenter une usine en rupture de chaine avec des pieces détachées . On était 5 avions à effectuer 3 rotations/nuit. 4 An 24 et mon petit Be1900

Ah oui, tu devais te sentir tout petit au milieu de ces oiseaux