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Un Rafale a eu un bird strike et s'est dérouté sur Rodez

https://www.centrepresseaveyron.fr/2018 ... 996540.php

Apprécions l'effort du correcteur orthographique pour la légende de l'image.

Oui je sais c'est pas beau de se moquer. Mais prout.

Oui d'ailleurs, pourquoi dit-on LE Rafale, mais La Gazelle ? Rafale et gazelle sont féminins, avion et hélicoptère masculin...

Ca n'est pas juste une histoire de "dénomination commerciale" (l'industriel qui "genre" son produit?).

Azrayen a écrit :Apprécions l'effort du correcteur orthographique pour la légende de l'image.

Oui je sais c'est pas beau de se moquer. Mais prout.

Ce n'est peut-être pas une coquille, on ne sait pas où l'oiseau à taper en même temps ...

prout aussi tiens

rescator a écrit :Oui d'ailleurs, pourquoi dit-on LE Rafale, mais La Gazelle ? Rafale et gazelle sont féminins, avion et hélicoptère masculin...

Je pense qu'il n'y a aucune logique. C'est vrai que normalement c'est le nom du type d'engin qui fait le genre (une Paveway mais un Scalp).
Clairement il y a LE Rafale à cause de ses prédécesseurs qui avaient tous un nom masculin (Ouragan, Mystere, Mirage).
(tiens il me semble qu'on disait aussi LE Concorde et pas LA Concorde).

Si en fait il y en a une :
dire "la Rafale" ca faisait vraiment passer nos pilotes de chasse pour des /*auto censure je ne voudrais pas être accusé d'homophobie*/
et dans les années 80 associer l'armée francaise à des /*auto censure*/ ca ne plaisait pas.
Aujourd'hui bien sur, c'est différent. La loi du mariage pour tous ayant mis tout le monde sur le même plan,
notre pouvons -correction nous devons- être fiers que notre armée soit composée de /* auto censure */.

Bon je rigole bien mais je ne pense pas être trop loin de la raison pour laquelle on dit LE Rafale.
Il y a de la misogynie dans le truc : pour vendre à des pays dont le rôle de la femme est disons limité par rapport à celui de l'homme
(putain les années 80 me manque, on pouvait dire ce qu'on voulait franchement) c'était pas sérieux de le peindre en rose notre machin.

Balto a écrit : (tiens il me semble qu'on disait aussi LE Concorde et pas LA Concorde).

[Mode pédant ON]
On dit "Concorde".
[Mode pédant OFF]

rescator a écrit :Oui d'ailleurs, pourquoi dit-on LE Rafale, mais La Gazelle ? Rafale et gazelle sont féminins, avion et hélicoptère masculin...

affaire de culture et de sentiments :
chez les anglo-saxons les navires et avions sont 'she' (donc Concorde était 'Le' chez nous et 'She' chez eux), et ça ne semble pas affecter l'ego des pilotes.
chez nous c'est en général masculin pour les avions, sauf exception comme frégate, corvette, et comme on veut pour Caravelle .

à part ça les bimoteurs ça a quand même une utilité malgré les progrès des moteurs modernes.

En anglais, les bateaux sont toujours féminins par tradition et les avions le sont parfois aussi, ce qui fait qu'étrangement pour nous autres francophones, on n'utilise pas forcément "it" mais "she".
En français j'aurais tendance à dire que le genre qui précède un nom de véhicule est implicitement lié à celui de l'objet : un avion, un tank, une voiture.

Il est quand même intéressant de noter que si l'un va facilement vers l'autre "une rafale" > "un (avion) Rafale", l'inverse n'est pas toujours le cas " une alouette" > " un(?) (hélicoptère) Alouette"

Il en va de même pour le nom des villes, exemple : Paris féminin ou masculin ?

EDIT : doublé de peu par mon voisin de dessus

Pour les villes, on emploie aujourd'hui le masculin, mais c'est le féminin qui était auparavant en usage.

la bonne question est peut etre connaissez vous un autre truc qui vole avec un LA devant sa dénomination ?

PS je ne parle pas de LA navette ou LA fusée

fougamagister a écrit :En anglais, les bateaux sont toujours féminins par tradition et les avions le sont parfois aussi, ce qui fait qu'étrangement pour nous autres francophones, on n'utilise pas forcément "it" mais "she".
En français j'aurais tendance à dire que le genre qui précède un nom de véhicule est implicitement lié à celui de l'objet : un avion, un tank, une voiture.

Il est quand même intéressant de noter que si l'un va facilement vers l'autre "une rafale" > "un (avion) Rafale", l'inverse n'est pas toujours le cas " une alouette" > " un(?) (hélicoptère) Alouette"

Il en va de même pour le nom des villes, exemple : Paris féminin ou masculin ?

EDIT : doublé de peu par mon voisin de dessus

Et dans ce cas précis, le Rafale a avalé une alouette !

Flyingtom a écrit :Un Rafale a eu un bird strike et s'est dérouté sur Rodez

https://www.centrepresseaveyron.fr/2018 ... 996540.php

Et d'après l'article c'est les Commandos de l'Air qui viennent réparer l'avion ?

Ghostrider a écrit :la bonne question est peut etre connaissez vous un autre truc qui vole avec un LA devant sa dénomination ?

PS je ne parle pas de LA navette ou LA fusée

La Grise ?

Ghostrider a écrit :la bonne question est peut etre connaissez vous un autre truc qui vole avec un LA devant sa dénomination ?

PS je ne parle pas de LA navette ou LA fusée

la lpha-jet ?

Ghostrider a écrit :la bonne question est peut etre connaissez vous un autre truc qui vole avec un LA devant sa dénomination ?

PS je ne parle pas de LA navette ou LA fusée

La Caravelle ?

Étrangement pour les hélicos, le genre semble suivre celui de l'animal qu'on leur affuble.
Une Gazelle, une Alouette, mais un Lynx, un Puma, un Panther, un Tigre...

D'autant que, dans la nature, il y a nécessairement des alouettes et des gazelles mâles, ainsi que des pumas et des lynx femelles ?

Oui, je sais, ça complique la vision du monde ...

rescator a écrit :Pour les villes, on emploie aujourd'hui le masculin, mais c'est le féminin qui était auparavant en usage.

Sans parler des pays : "la France", mais "le Maroc" & "le Liechtenstein" (pour ne citer qu'eux). Il doit y avoir des raisons historiquo-linguistiques.

L'Allemagne, c'est LE ou LA ?

la bonne question est peut etre connaissez vous un autre truc qui vole avec un LA devant sa dénomination ?

La Demoiselle de Dumont ?

Balto a écrit : dire "la Rafale" ca faisait vraiment passer nos pilotes de chasse pour des /*auto censure je ne voudrais pas être accusé d'homophobie*/
et dans les années 80 associer l'armée francaise à des /*auto censure*/ ca ne plaisait pas.

désolé :

je cite un morceau de l'article

La piste est courte, elle fait 2 040 mètres de long. Le pilote du Rafale a été obligé de freiner fort, ce n’est pas anodin. Les pompiers ont dû arroser le système de freinage

ici http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/car ... tiques.htm il donne pour distance d'atterrissage 550 m . Donc les 2040 mètres sont largement suffisant ?

benzene31 a écrit :je cite un morceau de l'article

La piste est courte, elle fait 2 040 mètres de long. Le pilote du Rafale a été obligé de freiner fort, ce n’est pas anodin. Les pompiers ont dû arroser le système de freinage

ici http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/car ... tiques.htm il donne pour distance d'atterrissage 550 m . Donc les 2040 mètres sont largement suffisant ?

Ouais, sans emports, avec le minimum de fuel, en étant debout sur les freins.

Vu qu'il a du atterrir dans l'urgence, il était probablement plus lourd.
Ce qui entraine :
1/ A vitesse égale, plus d'inertie, donc plus d'énergie à absorber pour les freins
2/ Plus lourd nécessite plus de portance, donc une vitesse plus élevée pour atterrir.
Au final ca peut vite faire monter la distance totale nécessaire.

Et la il a pas du jouer au plus fin, freinage aérodynamique et tout : le but était de s'arrêter le plus vite possible, pour arrêter le moteur le plus vite possible et que les pompiers soient le plus vite possible près à intervenir si besoin.

Bilan : des freins qui ont du absorber pas loin du max de l'énergie qu'ils pouvaient prendre, donc pour minimiser les risques de dégats, c'est pas déconnant qu'on ait du les arroser un peu.

Sauf que quand on est plus lourd, on se pose plus vite (à incidence égale)