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Un témoignage d'un mécano des marines sur l'entretien des Hornet et de ses petits problèmes.
Dans l'ensemble je pense que c'est normal vu l'age des machines, mais je pense que ça donne aussi une idée des problèmes que peuvent rencontrer les Canadiens avec leur Hornet, et pourquoi en racheter d'autres d'occasion et aussi vieux (Australie) n'est pas forcément la panacée...

http://www.thedrive.com/the-war-zone/20 ... maintainer

I know it's easy to Monday morning quarterback the poor decision making of the Marine brass but the fact of the matter is that they failed the Marine Corps and should've procured Super Hornets to provide a bridge of transition to the F-35. Had they chose to do so the infrastructure was/is there via the U.S. Navy to provide support for any needs that would arise including training and logistics.

e l'infrastructure est là dans l'US Navy car elle a des super hornets, mias le canada n'en a pas... prendre du SH aurait obligé de se fournir en infrastructures de soutien aussi.. là, ils tmporisent jsuqu'à ce que le gouvernement prpoichain prenne le F-35

TooCool_12f a écrit :e l'infrastructure est là dans l'US Navy car elle a des super hornets, mias le canada n'en a pas... prendre du SH aurait obligé de se fournir en infrastructures de soutien aussi.. là, ils tmporisent jsuqu'à ce que le gouvernement prpoichain prenne le F-35

La citation n'était pas une incitation pour le Canada à prendre du Super Hornet, mais je partage l'avis du mécano que les Marines se sont mis dans un situation inconfortable en ne suivant pas l'US Navy sur ce prgramme.

Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

jojo a écrit :
Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Entre les sous-marin décoratif et les CH-148...

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit :
Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Entre les sous-marin décoratif et les CH-148...

Quoi, il pleut 250 jours par an et fait gris les 102 jours restants?

Warlordimi a écrit :

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit :
Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Entre les sous-marin décoratif et les CH-148...

Quoi, il pleut 250 jours par an et fait gris les 102 jours restants?

ça va, ça vous laisse 13 jours de soleil par an

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit :
Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Entre les sous-marin décoratif et les CH-148...

Si les canadiens étant les belges du continent américain, ils achèteraient des avions de combat suédois, anglais ou allemand, histoire de ne surtout pas favorisé leur voisin US.

TOPOLO a écrit :Si les canadiens étant les belges du continent américain, ils achèteraient des avions de combat suédois, anglais ou allemand, histoire de ne surtout pas favorisé leur voisin US.

kill

TOPOLO a écrit :

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit :
Pour le Canada, vu que ses avions ont déjà de longues années de service, il faut choisir un remplaçant maintenant.
Les Australiens ont été pragmatiques en prenant du SH, mais c'était il y a des années, maintenant je pense que c'est trop tard pour qu'une solution intérimaire soit "rentable" pour le Canada. A force de décider de ne pas décider, ça fini par avoir des conséquences...
Mais dans bien des domaines, ce n'est pas forcément mieux chez nous

Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Entre les sous-marin décoratif et les CH-148...

Si les canadiens étant les belges du continent américain, ils achèteraient des avions de combat suédois, anglais ou allemand, histoire de ne surtout pas favorisé leur voisin US.

Mirage, Fouga, Ajet, Alouette II/III, Puma, Falcon 900 et 20, A400, NH90... C'est vrai que l'on a jamais acheté de matériel chez nos voisins.

J'aurais du ajouter un en plus du
Si on peu plus taquiner le wallon, où va le monde ma bonne dame

jojo a écrit :Un témoignage d'un mécano des marines sur l'entretien des Hornet et de ses petits problèmes.

Aux spécificités près, on a les mêmes choses à la maison
En bien et en mal...

OPIT a écrit :

jojo a écrit :Un témoignage d'un mécano des marines sur l'entretien des Hornet et de ses petits problèmes.

Aux spécificités près, on a les mêmes choses à la maison
En bien et en mal...

Oui, je sais. Mais ça fait du bien de voir que malgré leurs moyens, l'herbe n'est pas forcément plus verte chez les Yankees

Après je ne sais pas si ça tourne mieux dans l'US Navy ou l'USAF, peut-être que les Marines (toutes proportions gardées) sont les parents pauvres du système ?

Warlordimi a écrit :Quoi, il pleut 250 jours par an et fait gris les 102 jours restants?

Non, mais il y a deux saisons : l'hiver et le 15 aout

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit : Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Yep, et le voisin du sud un peu encombrant, la bonne bière, le plat national à base de frites, le côté sympa et accueillant...

... les multiples langues

OPIT a écrit :... Aux spécificités près, on a les mêmes choses à la maison
En bien et en mal...

On peut ajouter aussi "aux moyens (matériel et humain) près".
C'est presque rassurant de savoir que les mécanos US galèrent comme nous...

@+

Ric a écrit :

tanguy1991 a écrit :

jojo a écrit : Le Canada, c'est un peu la Belgique du continent américain

Objection votre honneur, ce n'est pas moi, c'est Tanguy la citation.

Je vais encore me fâcher avec les Belges moi, et pour une fois ce ne sera pas ma faute