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Il y en a qui vont payer à boire

Dna sle cas 1 , ils ont dû « faire un peu d’huile » sur le chemin du retour.....

Wow la vache, sur la première photo beaucoup de chance que le tuyau ne soit pas passé par l'entrée d'air car ça aurait pu être plus grave non ?

Elles datent de quand ces photos?

@+

gillouf1 a écrit :Elles datent de quand ces photos?

@+

La première est toute récente (quelques mois), et la deuxième est assez ancienne ( avion du feu 1/4 Dauphiné de Luxeuil avec anciens marquages).

Skull Leader a écrit : sur la première photo beaucoup de chance que le tuyau ne soit pas passé par l'entrée d'air car ça aurait pu être plus grave non ?

Oui, c'est ce que je me suis dit. Bien que résistant, le tuyau serait (je pense) passé à la moulinette, mais s'il avait entrainé avec lui l'embase du panier (la grosse pièce en ferraille que l'on voit bien) ça serait devenu un tantinet problématique

Milos a écrit :

Skull Leader a écrit : sur la première photo beaucoup de chance que le tuyau ne soit pas passé par l'entrée d'air car ça aurait pu être plus grave non ?

Oui, c'est ce que je me suis dit. Bien que résistant, le tuyau serait (je pense) passé à la moulinette, mais s'il avait entrainé avec lui l'embase du panier (la grosse pièce en ferraille que l'on voit bien) ça serait devenu un tantinet problématique

Juste le tuyau aurait suffit à ce que ce soit un tantinet problématique.

Milos a écrit :Oui, c'est ce que je me suis dit. Bien que résistant, le tuyau serait (je pense) passé à la moulinette, mais s'il avait entrainé avec lui l'embase du panier (la grosse pièce en ferraille que l'on voit bien) ça serait devenu un tantinet problématique

Sans forcément entraîner le panier; si le tuyau fouette les sondes ça suffit pour que le moteur ait une indigestion et proteste en toussant... Le M2000-5F qui est tombé en 2013 vers Luxeuil il lui a "suffit" d'une sonde pour aller au tapis (bon s'était en basse altitude et basse vitesse donc plus de marge de manœuvre pour rallumer).

@+

Donc, c'était chaud

Ca arrive souvent ce genre de truc ? Un copain qui travaillait sur tanker, à l'époque, m'avait dit qu'il n'était pas rare qu'un tanker revienne avec le "gland" d'une perche de ravitaillement dans le panier (le patron de l'escadre les gardait dans son bureau, personne n'est jamais venu les récupérer ), mais je ne connaissais pas l'inverse, à savoir que le chasseur partait avec le panier.

Dans un cas comme dans l’autre ca n’est pas commun. Les glands cassent plus facilement que les paniers car ils sont montés sur « fusibles ». Mais je serais surpris si l’ccurence de tout ca est supérieure a un par an

Les fusibles (boulons spéciaux) qui fixent le gland à la perche cassent en premier lorsque la traction se fait grosso-modo dans l'axe. Dans les autres cas c'est le jeu du maillon faible...
Et quand la loi de Murphy s'en mêle ça fait un avion au tas.

La première est quand même impressionnante, ils ont dû effectivement faire de l'huile sur le trajet retour.
Si le tuyau avait été ingurgité par l'entrée d'air, la percée M.B était au bout