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Encore moi

Qu'es-ce que la dirigibilité?
Un terme que je retrouve dans le manuel d'utilisation du Mirage F1 mais que j'arrive pas a trouver la définition en ligne, es-ce une erreur de frappe?

Pourrait-il s'agir du contrôle de la roulette avant (train auxiliaire) pour manœuvrer l'avion au sol ?

JulietBravo a écrit :Pourrait-il s'agir du contrôle de la roulette avant (train auxiliaire) pour manœuvrer l'avion au sol ?

Oui oui je crois que c'est ça. Il a un autre nom ?

J'aurais écrit ça "dirigeabilité"... Mais le correcteur d'orthographe n'apprécie pas !

JulietBravo a écrit :J'aurais écrit ça "dirigeabilité"... Mais le correcteur d'orthographe n'apprécie pas !

J'ai aussi fait cette remarque, que se soit dirigeabilité ou dirigibilité c'est quand même bizarre d'utiliser un "adjectif" pour dénommer un contrôle/levier non ?

"dirigeabilité" c'est correct. On dit aussi "DirAv" sur 2000 notamment.

DirAv : Dirigeablitié du train Avant

Et c'est bien dans le dico : https://www.universalis.fr/dictionnaire/dirigeabilite/

ergo a écrit :DirAv : Dirigeablitié du train Avant

Et c'est bien dans le dico : https://www.universalis.fr/dictionnaire/dirigeabilite/

Un dictionnaire qui fait des fautes...tout fout le camps

qualité de ce qui est dirigeable pour un véhicule, de la facilité de manœuvre

Pouvez pas dire nosewheel steering comme tout le monde ?

ironclaude a écrit :Pouvez pas dire nosewheel steering comme tout le monde ?

C'est qui ce "tout le monde" ? Et c'est quoi le nosewheel machin truc ?

Sur Rafale, depuis F2 et le passage à l'anglais, on parle bien de NWS... (mais le terme DIRAV est resté aussi)

Salut Waraba.
Y aurait il moyen de la partager ton manuel....?

Ici tu peux trouver les manuels de vol des Mirage F-1AZ et CZ (bon c'est en anglais mais c'est toujours ça...).

@+

Merci gillouf1,

Je les ai déjà ceux la, mais comme Waraba parle d'un manuel en Français je me disais que ça pouvais être du C, CR ou CT...

Ça court pas les rues ça...

@+

Ce sont 2 des 3 qui manquent au domaines public... (il y a aussi ceux qui ont disparu avec leur clients comme les EQx)

TOPOLO a écrit :... (il y a aussi ceux qui ont disparu avec leur clients comme les EQx)

Dassault doit bien en avoir des exemplaires, mais de là à ce qu'il soient rendus publics... C'est la grosse différence avec les manuels de vol des appareils US.

@+

ergo a écrit :DirAv : Dirigeablitié du train Avant

Et c'est bien dans le dico : https://www.universalis.fr/dictionnaire/dirigeabilite/

DIRigeabilité AVion....

Tu m'a mis le doute Cat,

Et j'ai re-regardé dans une doc dassault au taf, y'a bien marqué "Dirigeablitié du train Avant" ... puis dans le doute, j'ai regardé une autre doc (dassault également) et il y a marqué "DIRigeabilité AVion"



C'est comme pour SNA ... tu trouves "Système de Navigation et d'Attaque" mais aussi "Système de Navigation et d'Armement" dès fois les 2 employés dans la même doc !

c'est ce qui est écrit dans l'UCC ....

Lol

Au final , on arrive à le diriger le tagazou siffleur ? Lol

Vi. Et pis au final, on s'en fout un peu, non ?

Mais j'aime bien coller le doute à Ergo...

Et pis au final, on s'en fout un peu, non ? 

La dirig , on s'en fout jusqu'au moment où tu n'en as plus quand tu te poses ....

cat plombe a écrit :c'est ce qui est écrit dans l'UCC ....

Oui oui , je sais t'a raison cat

Mais ca reste drôle de voir que même DA ne connait pas ses propres accronymes xD

ergo a écrit :

cat plombe a écrit :c'est ce qui est écrit dans l'UCC ....

Oui oui , je sais t'a raison cat

Mais ca reste drôle de voir que même DA ne connait pas ses propres accronymes xD

Encore un ingénieur qui écrit sans jamais sortir de son bureau...

DUD a écrit :Et pis au final, on s'en fout un peu, non ?

La dirig , on s'en fout jusqu'au moment où tu n'en as plus quand tu te poses ....

Je parlais de la signification de Dirav.....