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Si comme moi vous appréciez la créativité des Iraniens en matière de camouflage de leurs F1, alors pas de doute vous « aimerez » les couleurs de ce F1B :


https://www.jetphotos.com/photo/8727570

Je me demande juste : dans quel écosystème ce camouflage est-il efficace ?

En HA en combat canon, avec ce bleu là, ca doit etre assez facile de perdre le visuel sur l'avion, ou tout du moins d'avoir un gros doute sur son "angle aspect"

Tiens... j'ignorais que les Iraniens disposaient de F1... je me demande d'où ils les ont eus ?

Gaston a écrit :Tiens... j'ignorais que les Iraniens disposaient de F1... je me demande d'où ils les ont eus ?

Ce sont les FI irakiens qui se sont réfugiés en Iran lors de l'offensive de la coalition en Irak en 1991. Il y en aurait eu une vingtaine. L'Iran en aurait encore une dizaine.

En 1991, l'Iran avait annoncé qu'elle les rendrait à l'Irak après la guerre. Promesse non tenue...

Deltafan a écrit :En 1991, l'Iran avait annoncé qu'elle les rendrait à l'Irak après la guerre. Promesse non tenue...

En Irak, la guerre n'est pas vraiment finie donc ils les gardent et les font voler, en attendant, pour ne pas qu'ils pourrissent

en tout cas ils semble visuellement en parfait état, ce sont des F1 E au dernier standard des années 80 ceux dont parle Dgé El Bi dans son livre

Les Iraniens ont récupéré tous les standard irakiens : EQ-2, 4, 5 et 6 ainsi que des BQ. Ils sont en plein programme de remise en état depuis 2013 (projet Habibi, plusieurs articles sont parus dans Air Forces Monthly et Air Fan).
Par exemple : http://www.airliners.net/search?registr ... lay=detail

PP139 a écrit :Je me demande juste : dans quel écosystème ce camouflage est-il efficace ?

En combat canon, le type d'en face ne peut avoir que de réaction :

- l'éclat de rire au point de plus pouvoir piloter
- la nausée, tout aussi désagréable avec le masque

PP139 a écrit :Si comme moi vous appréciez la créativité des Iraniens en matière de camouflage de leurs F1, alors pas de doute vous « aimerez » les couleurs de ce F1B :


https://www.jetphotos.com/photo/8727570

Je me demande juste : dans quel écosystème ce camouflage est-il efficace ?

Ou alors, c'était tout ce qui leur restait comme peinture en magasin ?

Moi, ce que j'attends maintenant, c'est la déco des F1 reconditionnés pour faire les "Aggressors" aux US : ça risque de décoiffer !

ergo a écrit : En combat canon, le type d'en face ne peut avoir que de réaction :

- l'éclat de rire au point de plus pouvoir piloter
- la nausée, tout aussi désagréable avec le masque

Perso, c’était plutôt la nausée

Pour Draken, on a déjà une vague idée. Les Su-35 et 57 sont passés par là...

Camo de type splinter gris et bleu imitant bien celui des Su-35S russes.
Certains Eagle du 65th AGRS portent ce type de camouflage du plus bel effet.

Je me sens un peu mieux

PP139 a écrit :

Ils ont adapté un IFF Russe?

@+

Tiens, question au passage: par qui les pils Iraniens ont ils été formés?
Car passer du F4 (pour ne citer que lui) au F1 ne se fait pas aussi aisément, surtout vu la manière par laquelle ils "acquis" les fléchettes....

Ils ont adapté un IFF Russe?

Les Irakiens s'en sont chargés...

eightball a écrit :Tiens, question au passage: par qui les pils Iraniens ont ils été formés?
Car passer du F4 (pour ne citer que lui) au F1 ne se fait pas aussi aisément, surtout vu la manière par laquelle ils "acquis" les fléchettes....

Par les pilotes Irakiens qui ont amenés les avions ?

Ensuite faire voler les avions pour un défilé est une chose, avoir un système opérationnel en est une autre...

jojo a écrit :

eightball a écrit :Tiens, question au passage: par qui les pils Iraniens ont ils été formés?
Car passer du F4 (pour ne citer que lui) au F1 ne se fait pas aussi aisément, surtout vu la manière par laquelle ils "acquis" les fléchettes....

Par les pilotes Irakiens qui ont amenés les avions ?

Ensuite faire voler les avions pour un défilé est une chose, avoir un système opérationnel en est une autre...

Ha, je pensais qu'en les stockant en Iran; c'était simplement pour les mettre à l'abri et sans les faire voler.

D'après les souvenirs de ce que j'ai pu lire, les Mirage F1 n'ont pas volé tout de suite.
Mais il y a une possibilité que les pilotes Irakiens qui ont "livré" les avions soient restés en Iran "supposition" de ma part.

Au bout d'un moment les Iraniens se sont "pourquoi ne pas se servir de ces avions ?".
Ils ont bien essayé de s'en servir de manière opérationnelle, mais la maintenance sans support du fournisseur est problématique.

rescator a écrit :

Ils ont adapté un IFF Russe?

Les Irakiens s'en sont chargés...

Sur cette photo, il possède encore l'antenne IFF "standard" (trappe de train auxiliaire):


Alors que sur celle-ci, c'est une antenne (ou plutôt 3 antennes) "à la Russe":


@+

PP139 a écrit :Camo de type splinter gris et bleu imitant bien celui des Su-35S russes.
Certains Eagle du 65th AGRS portent ce type de camouflage du plus bel effet.

Je me sens un peu mieux

les F-16 ne sont pas mal non plus:

"Navy Blue", F-16B, 920458, NAWDC, US Navy by Chris Heal, sur Flickr

gillouf1 a écrit :Sur cette photo, il possède encore l'antenne IFF "standard" (trappe de train auxiliaire):


Alors que sur celle-ci, c'est une antenne (ou plutôt 3 antennes) "à la Russe":

En effet, sur des BQ on voit l'antenne IFF "classique" du F1.
Il existe des photos notamment d'EQ-4 en Irak avec les antennes Yagi d'un IFF qui doit s'apparenter au SRO-2 "Odd Rods" avec une antenne sur la trappe du train avant et une autre placée entre les deux quilles.
Dans son récent ouvrage, Dgé El Bi raconte qu'il se chargeait de démonter les boîtiers IFF dans le cockpit sitôt les nouveaux F1 arrivés en Irak en vue de leur remplacement...

In Iraq, Eastern-type IFF was standard and all F1 were equipped with it.
There were 2 antenna configurations - from memory:
stick-type "odd rods" forward and aft between the strakes (on EQ2 and EQ4, and BQ - the one BQ still having the French antenna is a exception)
a new blade antenna forward and odd rods aft (on EQ5 and EQ6)
The aft odd rods had a bulged cover on several EQ5 and EQ6 and at least one EQ4
The IFF transponder control panel was changed to a different variant in the EQ5 and EQ6 (manufacturer supplied) while EQ2/4 received equipment supplied by Iraq.
The Roland SAM system was fitted with Eastern-type IFF as well.

Iraq evacuated 24 (and not 25 or whatever is often written) to Iran, a few more were lost during the evacuation flights or during the preparation for it.
5 EQ2 (one damaged upon landing in Iran)
1 EQ4
3 EQ5 (there's a mix-up with one of the serials)
8 EQ6
7 BQ
Evacuation flights were made in "slick" config, no stores of any kind, no pylons, no tanks.

The blue/green camo BQ... I wonder whats next :D