Check-Six Forums

Salut,

Juste pour partager une video qui montre les prototypes du petit engin destiné à devenir un taxi volant dans un futur plus ou moins proche.



On constate qu'il y a deux variantes, l'une avec seulement 4 bras de moteurs avec deux helices chacun, l'autre avec 8 bras moteurs, toujours 2 helices par bras mais plus petites.
L'engin est tres sympathique et prometteur, meme si le "long range test - 8 kms" m'a fait sourire... Bon, avec la techno de batteries actuelle, on est forcément limités.

Tout ca pour dire, je vais finir par l'avoir ma Zorglubmobile !

Par contre ça na va pas être facile à garer...

Je lui promet un excellent avenir comme mixer aussi

Warlordimi a écrit :Je lui promet un excellent avenir comme mixer aussi

Tu connais l'histoire de "flap flap le piéton ?"

C'est la même que Boum le chien ?

ironclaude a écrit :C'est la même que Boum le chien ?

A peu de chose prés, chez moi c'est "Paf le chien"

C'est intéressant comme évolution.
Je me pose les mêmes questions "pratiques" que les gens ci-dessus + celle de la pollution sonore et venteuse (au dessus du champ, on voit que ça brasse pas mal... et c'est normal pour un "hélico").

Daube a écrit :On constate qu'il y a deux variantes, l'une avec seulement 4 bras de moteurs avec deux helices chacun, l'autre avec 8 bras moteurs, toujours 2 helices par bras mais plus petites.

... qui ont également l'air d'être un monoplace et un biplace

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Accessoirement, qu'est ce que c'est que cette pâle imitation de Garnier ?

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Encore plus accessoirement (quoique...) quel intérêt de changer les codes et de mettre rouge devant et vert derrière plutôt que l'habituel babord et tribord ?
C'est un truc qui vient des drones "jouet" ??

jojo a écrit :

ironclaude a écrit :C'est la même que Boum le chien ?

A peu de chose prés, chez moi c'est "Paf le chien"

Et chez moi Sproutch le herrisson

Azrayen a écrit :Encore plus accessoirement (quoique...) quel intérêt de changer les codes et de mettre rouge devant et vert derrière plutôt que l'habituel babord et tribord ?
C'est un truc qui vient des drones "jouet" ??

Je soupçonne que le rouge indique la direction de déplacement, 2 rouges = ça vient vers toi.

Ce ceci dit, d'un point de vue aéro, c'est effectivement discutable, puisque de nuit tu crois voir un aéronef de face ou de dos alors qu'il défile latéralement.

pour la signalisation, incompatibles avec voitures, les trains, les aéronefs, si un jour il y a une version amphibie c'est raté aussi pour les bateaux.

pour l'utilisation 'taxi', pour les piétons et les animaux c'est moyen aussi.

pour la sécu, il reste le pilote et le passager, qui sont priés d'attendre l'arrêt complet des hélices pour évacuer : ça doit donner des consignes d'évacuation intéressantes en cas de panne de certains moteurs (ou de feu batterie, vu l'impossibilité d'éteindre une batterie qui a commencé à bruler, les pompiers ne peuvent que refroidir en attendant que ça se termine, mais ça c'est pareil pour tous les véhicules électriques).

vu de loin, c'est bien un gros jouet.

Au final, ce n'est ni plus ni moins qu'un hélicoptère. Par contre, il va falloir qu'il se mette en conformité avec ses feux de nav' (rouge à gauche/vert à droite).

On devrait réfléchir à une version mono voir bi place d'un drone HK des films Terminator... Pas d'hélice ou de pale qui traine, capacité VTOL,...

ça ne choque personne que les hélices ne soient pas carénées ? Je ne crois pas qu'un tel engin sans protection d'hélices pourrait être homologué dans nos contrées.

Sans compter que vu la taille des hélices, ça va être dur de faire de l'autorotation...Pb de batterie ou de contrôle/commande = boum...

L'utilisation commerciale consisterait à des bases (héliport) de "dépot" sur le toit des buildings. Le taxi automatique débarque/embarque des passagers qui descendent avec les ascenseurs.

Pour Rio c'est parfait

Azrayen a écrit :Pour Rio c'est parfait

Si tu vas à Rio
N'oublie pas de monter là-haut
Dans un taxi volant
Conçu pour faucher les gens

Oui le "rouge devant / vert derrière" est un héritage du drone de loisir, qui permet une règle très simple :
- vert tout va bien, tes commandes sont à l'endroit (commande à gauche, tu vas à gauche)
- rouge fait gaffe, tes commandes sont inversées.

Sur les drones de loisir, la question de la conformité aéronautique ne se pose pas : Ces drones n'ont pas vocation à voler de nuit, et encore moins à proximité de tout autre système volant.

Maintenant, venant de l'univers aéro et naval, quand j'ai découvert cette particularité du drone de loisir, ma réaction a été "ho les cons".

J'ai d'ailleurs déjà eu le droit de la part de "pilote de drone" (qui est tout sauf un pilote) à la remarque que "les avions devrait faire pareille, ils sont vraiment cons" ...

PS : la société EHANG vient du drône, et non de l'aéro, j'imagine qu'ils se sont même pas encore frotté à la DO.