Check-Six Forums

Un F-22 qui avait été endommage en 2012 après un touch and go pourra finalement rejoindre le service en mars 2018 après 6 ans et 35M$ de réparations.

http://meetingdata.utcdayton.com/agenda ... P13343.pdf

Intéressant

Bon, faut noter que c'était une "tentative" de touch & go, qui s'est transformé en touch & go & no go finally, i.e. atterrissage complet... train rentré.

Donc les dommage ne sont pas les mêmes que s'il avait fait un touch un peu trop viril.

C'était le 31 mai 2012. C'était aussi "seulement" le 2nd (ou 2e ?) vol du pilote sur l'appareil :

In that incident, a pilot making only his second Raptor flight failed to advance the throttle to “military power” during takeoff and prematurely retracted his landing gear.

Quand même, 6 ans pour réparer un tagazou, c'est presque la durée entre l'annonce du lancement d'un nouvel avion et son entrée en service... et a peine plus qu'entre l'annonce du programme Apollo et le premier homme sur la lune... j'ai l'impression d'assister à une distorsion du continuum espace-temps !

D un cote ils ont plus les outils et le savoir faire a disparu, ils ont du réinventer la roue pour le remettre en condition.

Il a fallu expertiser, désosser, reconstruire plusieurs éléments structuraux avec les spécs de l'époque, c'est quasiment de la retro-ingénière
35 millions de $
Pour passer du Rafale standard F1 au F3 c'est 30 millions d'euros par cellule ... on est dans la norme !

MS Galileo a écrit :D un cote ils ont plus les outils et le savoir faire a disparu, ils ont du réinventer la roue pour le remettre en condition.

Les machines outils avaient été préservées mais le plus dur c'est sans doute l'expertise humaine

edit : C'était bien prévu mais cela n'a pas été fait correctement

the crews went into the Conex boxes where the tooling and instructions to build the part were allegedly stored, but to their considerable surprise and aggravation, the container was empty. The same pattern repeated itself several times—and as of the last time the source checked–the issue remains unresolved.

http://nationalinterest.org/blog/the-bu ... cant-19420

C'est pas ce siècle ci qu'on ira sur Mars...

ironclaude a écrit :C'est pas ce siècle ci qu'on ira sur Mars...

Si y a un pari en cours entre Elon Musk et Boeing

Je voulais dire : non si on s'y prend comme pour cette réparation...

La NASA des années 60 n'existe plus...

MS Galileo a écrit :

ironclaude a écrit :C'est pas ce siècle ci qu'on ira sur Mars...

Si y a un pari en cours entre Elon Musk et Boeing

Super nouvelle !

Je ne vois pas où est le problème. C'est bien un touch an go ... oui, bon, il y a six ans entre les deux, mais aucune durée n'est stipulée

Milos a écrit :Je ne vois pas où est le problème. C'est bien un touch an go ... oui, bon, il y a six ans entre les deux, mais aucune durée n'est stipulée

Non sors pas !
Un pilote reste un pilote, si c'etait pas précisé dans le manuel, le contribuable étant la pour la collation et le recollage des morceaux pendant la pause, pourquoi s'en priver.

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