Check-Six Forums

La Croatie qui dispose de 12 mig-21 , cherche un remplaçant

Des quatre candidats initiaux, deux restent en liste

Les F-16 C/D D’Israël
Le Gripen de SAAB

http://www.defense-aerospace.com/articl ... -deal.html

Sujet déjà abordé ici, non ?
Israël offre des F-16 C/D à l’export

Les F-16 C/D Israeliens ne seront pas proposés uniquement aux croates
Il est intéressant de voir si Saab va renouer avec le Succès

warbird2000 a écrit :Les F-16 C/D Israeliens ne seront pas proposés uniquement aux croates
Il est intéressant de voir si Saab va renouer avec le Succès

Ils sont déjà à côté en leasing chez les tchèques!

à côté, à côté... y a quand même les hongrois entre les deux, suivez un peu...

TooCool_12f a écrit :à côté, à côté... y a quand même les hongrois entre les deux, suivez un peu...

Les hongrois ont aussi des Saab , il me semble, fatigué pas envie de vérifier

ptet (un peu flemme aussi), mais je répondais à Warlordimi qui parlait du leasing "à côté chez les tchèques" )

TooCool_12f a écrit :ptet (un peu flemme aussi), mais je répondais à Warlordimi qui parlait du leasing "à côté chez les tchèques" )

Je ne conteste pas tes propos

Côté politique, de dirais avantage à SAAB. Faut voir ce que ça va donner.

Vu qu' Israël a du acheter pas loin de 300 F 16 au fil des ans, s'ils se mettent à les revendre dans les années qui viennent, au fur et a mesure que des F 35 ou autres les remplaceront, ils sont partis pour pourrir pas mal de prospects export aux fabricants d'avions neufs...

Il faut voir dans quel état ils sont. En Israel ils ne restent pas à dormir dans les hangars, ils doivent avoir pas mal d'heures de vol.

Les Mirage et les Kfir aussi, pourtant ils sont bien arrivé à les revendre...

Certes, c'était plutôt à des Air Forces dont la mission principale consistait à mettre une dizaine d'avions en l'air le jour de la fête nationale... et certainement pas de s'en servir aussi intensément que l'IAF...

S'ils sont bien entretenu et qu'il leur reste un bon millier d'heures de vol c'est pas forcément un mauvais choix. Pour un pays comme la Croatie, ça leur laisse quelques dizaines d'années devant eux.

@+

Et le gagnant est le...F-16.

@+

gillouf1 a écrit :Et le gagnant est le...F-16.

@+

Merci gillouf

Avec l'entée en service, même avec des années de retard, du F 35, il va bientôt y avoir plein de F 16 d'occase sur le marché, pas tous de la première jeunesse, mais qui suffiront à faire le bonheur des armées de l'air des pays fauchés, qui n'auraient jamais eu les moyens d'en acheter des neufs...

Par contre je serais curieux de savoir si ces F-16 seront mis au standard OTAN; Israël a pas mal "customisé" ses appareils (GE, Datalink...) et ils ne sont pas compatibles L16 par exemple.

@+

Moi il me tarde de voir le camo...

Comme ils sont peints dans la teinte très spécifique de l'IAF, il ne vont sûrement pas la garder.
Et comme ils ne sont pas en 2-tons "classique", c'est l'occasion d'innover un peu !!

1ère couleur : gris...2ème couleur : gris avec une couche de finition disons gris pour donner de l'allure :-)

On sait bien qu'il peut y avoir 50 nuances...

gillouf1 a écrit :Et le gagnant est le...F-16.

@+

euh, pas si vite.. d'après ton lien:

"Le Premier ministre israélien Benyamin Netanyahou et son homologue croate Andrej Plenković ont convenu jeudi de promouvoir la vente d'avions israéliens F-16 en Croatie"

en gros, si ma compréhension du "françois" est correce, ils vont essayer de l'obtenir, mais la signature n'y est pas (encore)

C'est vrai que l'article est plus nuancé par rapport au titre...
Ici ils disent bien que la vente est conclue, mais ça reste une presse "généraliste" (non spécialisée), peut-être à prendre avec des pincettes alors. A noter que cette vente reste soumise à l'approbation des USA.

@+

Oui, si ça vient du même type de presse généraliste qui avait annoncé la vente de Rafales au Brésil, méf....

Bon, ils font ce qu'ils veulent et je ne connais pas le dossier.

Toutefois, la démarche jordanienne pour l'achat de F-16 (acheter des MLU BE et NL, avec retro-fit en M5 je crois) semblait beaucoup plus pragmatique.

Acheter des appareils dont je ne suis pas sûr qu'on puisse facilement les raccrocher à des batchs de retro-fit pour les remettre au standard (à quel point l'IAF les a bidouillés ?) et dont un paquet d'équipements risquent de ne pas être proposés avec (les F-16 ex-belges pour la Jordanie ont toujours les récepteurs Carapace, même si je ne sais pas si tout le système a été maintenu) me parait risqué... il faut que le potentiel restant en vaille la chandelle !