Check-Six Forums

Publié : **sam. oct. 28, 2017 2:40 pm**

Lorsque les joueurs et le staff de l'équipe NBA Oklahoma City Thunder sont descendus de leur avion qui les amenait à Chicago, ils ont pu se rendre compte que le nez de l'appareil était complètement déformé. Ils disent n'avoir rien senti de particulier. Qu'est ce qui pourrait provoquer une telle déformation lors d'un vol ?

http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-spor ... in-vol.php

Publié : **sam. oct. 28, 2017 2:46 pm**

La grêle, ou un oiseau. Mais comme c'est localisé sur le nez uniquement et pas d'impact sur le pare brise, je dirais un oiseau(un gros).

Publié : **sam. oct. 28, 2017 2:55 pm**

Ça devait pas être un moineau, le piaf.

Publié : **sam. oct. 28, 2017 3:08 pm**

Un autre exemple :
http://www.bbc.co.uk/newsbeat/article/3 ... n-be-messy

Et une page Wiki trouvée sur le sujet :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Risque_aviaire

Publié : **sam. oct. 28, 2017 4:27 pm**

Vu l'absence de sang dans le creux du radome, je pencherai pour une collision avec un drone

Et si c'est confirmé, cela serait une première (et surement pas la derniere....)

Publié : **sam. oct. 28, 2017 4:45 pm**

J'ai lu comme quoi cela serait arrivé à 10 000 métres d'altitude ....

Publié : **sam. oct. 28, 2017 4:53 pm**

Pareil : pas de trace organique...

Mais, pas de trace d'impact de drone non plus....

Et faudrait que le drone ait été suffisamment perfectionné ou vicieux pour aller taper pile poil sur le bout du nez de l'avion...

Alors... possibilité que le radôme ait implosé suite à une dépression interne ?

Publié : **sam. oct. 28, 2017 5:01 pm**

justement, je me demandais s'il n'aurait pas pu se déformer ainsi sans impact, juste par la pression du vent relatif? car à part la déformation et la peinture écaillée (pouvant être aussi expliquée par la déformation brusque), je n'ai pas l'impression qu'il y ait des traces d'impact. ou alors justement, un petit piaf passé inaperçu en début de vol, mais qui aurait occasionné une petite déformation du radôme, qui aurait pris de l'ampleur une fois en croisière?

Publié : **sam. oct. 28, 2017 5:09 pm**

zeufman a écrit :J'ai lu comme quoi cela serait arrivé à 10 000 métres d'altitude ....

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=200655
Là ils disent :

Delta Air Lines flight DL8935, a Boeing 757-200, suffered a bird strike shortly before landing at Chicago-Midway Airport, Illinois, USA

Mais un peu plus haut il est indiqué "En route"... ça voudrait dire "en croisière" ?

Publié : **sam. oct. 28, 2017 5:17 pm**

Une autre idée : les radomes sont des structures extrêmement légères, généralement fabriqués en sandwich fibres de verre ou de quartz / nid d'abeilles / fibres de verre ou de quartz.
Les "peaux" sont collées sur l'âme en nid d'abeilles, qui donne la rigidité nécessaire à l'ensemble.
Si une des peaux s'est décollée, sous l'effet de la fatigue u du vieillissement, alors la coque du radôme perd sa rigidité/stabilité et pourrait "cloquer" comme on le voit là...

Publié : **sam. oct. 28, 2017 6:04 pm**

D'autres sources :
The Aviation Herald

A Delta Airlines Boeing 757-200, registration N6700 performing flight DL-2785 from New York JFK,NY to Salt Lake City,UT (USA), was on final approach to Salt Lake City's runway 16L already in contact with tower when descending through 6000 feet the crew reported a number of birds, everything looked normal. The aircraft continued for a safe landing on runway 16L about 2 minutes later.
The FAA reported the aircraft sustained minor damage to the right hand engine (PW2037).

AeroInside

A Delta Airlines Boeing 757-200, registration N539US performing flight DL-1795 from Atlanta,GA to Salt Lake City,UT (USA), was on approach to Salt Lake City's runway 34R when an engine (PW2037) ingested a bird, briefly stalled and recovered. Bird strike related odour developed on board. The aircraft continued to runway 34R for a safe landing. Other aircraft reported seeing a flock of birds around 4800 feet MSL (approximately 500 feet AGL).
The aircraft remained on the ground for about 14 hours then returned to service.

La présence d'oiseaux semble donc confirmée, même si les traces ne sont pas aussi visibles que dans certains autres cas, où l'avion s'était retrouvé constellé de tâches colorées d'impacts avec des être vivants...

Publié : **sam. oct. 28, 2017 6:36 pm**

Dans un cas comme ça, est-ce que le NTSB va enquêter pour être sûr que c'est un oiseau, et non pas un défaut de l'appareil ?

Publié : **sam. oct. 28, 2017 6:39 pm**

backed a écrit :Dans un cas comme ça, est-ce que le NTSB va enquêter pour être sûr que c'est un oiseau, et non pas un défaut de l'appareil ?

Si l'équipage a vu des oiseaux, et si certains d'entre eux ont fini dans l'un des réacteurs, je ne vois pas bien pourquoi l'agence irait creuser plus loin...
Mais je n'ai pas de certitude, seulement une opinion, comme dirait l'autre !

Publié : **dim. oct. 29, 2017 6:40 am**

@Julietbravo : Ce n est pas le bon avion .

Ici c est le DL8935 , immatriculation N650DL et pour l'instant ils ne confirment rien .

Publié : **dim. oct. 29, 2017 6:42 am**

http://avherald.com/h?article=4b04a07d&opt=0

Voila le lien concernant l incident dont on parle.

Publié : **dim. oct. 29, 2017 7:35 am**

Flyingtom a écrit :@Julietbravo : Ce n est pas le bon avion .

Ici c est le DL8935 , immatriculation N650DL et pour l'instant ils ne confirment rien .

Au temps pour moi, en effet.
J’ai été un peu vite, en me focalisant sur le type d’avion et la date...

Publié : **dim. oct. 29, 2017 7:40 am**

Flyingtom a écrit :http://avherald.com/h?article=4b04a07d&opt=0

Voila le lien concernant l incident dont on parle.

Merci pour la rectification.

Dans les commentaires, quelqu’un évoque un incident similaire (vu de l’extérieur) ayant eu pour origine une étanchéité trop importante du radôme (suite à une erreur de maintenance) empêchant l’air d’y rentrer à la descente, ce qui s’est traduit par une auto-compression, sans aucune intervention extérieure.
Une autre alternative à ajouter à la liste...

Publié : **dim. oct. 29, 2017 8:01 am**

Beaucoup d'hypothèses intéressantes dans ce lien...

La cause que tu évoques m'a aussi paru plausible.
Il y a l'absence de traces et le fait qu'autrement l'éventuel oiseau aurait eu le "bon goût" de taper pile-poil au milieu du nez....

Publié : **dim. oct. 29, 2017 8:02 am**

Flyingtom a écrit :Vu l'absence de sang dans le creux du radome, je pencherai pour une collision avec un drone

Et si c'est confirmé, cela serait une première (et surement pas la derniere....)

Pas exactement, il y a eu une collision avérée avec un drone à l'approche de Québec Jean Lesage il y a une ou deux semaines de cela.

Publié : **dim. oct. 29, 2017 8:39 am**

Le Pere Noël ne s'en est pas sorti cette fois.

Publié : **dim. oct. 29, 2017 9:09 am**

Une explication à la quelle on pouvait s'attendre... mais c'est pas la saison, maintenant c'est plutôt Halloween... alors peut être que l'avion s'est pris une citrouille ?

https://www.google.fr/search?q=pere+noe ... 9264513425

Publié : **dim. oct. 29, 2017 9:11 am**

Tous les ans ils buttent le père Noël ces enflures !!!

Publié : **dim. oct. 29, 2017 9:32 am**

RAMIUS1983 a écrit :Tous les ans ils buttent le père Noël ces enflures !!!

Excellent

Publié : **dim. oct. 29, 2017 9:35 am**

Ric a écrit :
Flyingtom a écrit :Vu l'absence de sang dans le creux du radome, je pencherai pour une collision avec un drone

Et si c'est confirmé, cela serait une première (et surement pas la derniere....)
Pas exactement, il y a eu une collision avérée avec un drone à l'approche de Québec Jean Lesage il y a une ou deux semaines de cela.

Il y a eu aussi la collision Blackhawk/Drone DJI.

Publié : **dim. oct. 29, 2017 10:41 am**

DeeJay a écrit :Le Pere Noël ne s'en est sorti cette fois.

Je penche pour cette explication également.

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Etrange déformation du nez d'un Boeing 757

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