une video du moteur 4 pris en vol
image du meme moteur
![Image](https://i.imgur.com/1QWrjqZ.jpg)
bah, il est en panne, là, non?Kamov a écrit :La vache c'est impressionnantjustement sur la page d'accueil de mon opérateur internet, il était juste marqué "moteur en panne" sans plus de précisions
Avantage Alliance : ils offrent une visite d'un coin canadien un peu original, en plus. Franchement avec un anorak pas loin je serais pas contre une mésaventure du type.MS Galileo a écrit :Ca vas faire 1 - 1 entre RR et GE/P&W, un moteur explose chacun.
C'était ma question de tout à l'heure: ou est allé ce fan une fois "séparé" ?666def a écrit : ce n'est pas un Trent sur les A380 AF, mais un GP7200. seul le fan a dégagé, arrachant au passage l'entré d'air, les capots fan et une partie du fan case (celui ci est sensé contenir une rupture d'ailette de fan, mais pas le fan entier visiblement).
![]()
Des oies !TooCool_12f a écrit :y en a qui parlent que ce serait ptet dû à un oiseau... euh... y a quoi comme oiseaux au milieu de l'atlantique à 10000+m d'altitude?
Ca paraît inimaginable, mais oui, ça arrive que des oiseaux montent à 10 ou 11 km en mode "planeur"... et généralement ce ne sont pas des moineaux:TooCool_12f a écrit : y en a qui parlent que ce serait ptet dû à un oiseau... euh... y a quoi comme oiseaux au milieu de l'atlantique à 10000+m d'altitude?![]()
Peut-être une "chance" que ce soit le n° 4 celui qui est le + à l'extérieure de la voilure qui a eu un problème.ironclaude a écrit :C'était ma question de tout à l'heure: ou est allé ce fan une fois "séparé" ?666def a écrit : ce n'est pas un Trent sur les A380 AF, mais un GP7200. seul le fan a dégagé, arrachant au passage l'entré d'air, les capots fan et une partie du fan case (celui ci est sensé contenir une rupture d'ailette de fan, mais pas le fan entier visiblement).
![]()
Parce que déjà s'il s'éparpille ça fait des dégâts, alors si c'est un fan entier qui va percuter le fuselage ou les empennages, ça c'est de nature à mener à la perte de l'avion !
En certification, si je me souviens bien, on étudie les dégâts que pourrait provoquer une aube de fan qui déciderait d'aller se promener... le disque complet de fan ce n'est pas envisagé et à on avis rien n'y résisterait !
Je plussoie ! Je suis parti en vacances en Thaïlande en septembre... vol aller Swiss ZRH-BKK en bi-réacteur, retour en Lufthansa BKK-FRA en quadriréacteur : me sentais bien plus en confiance au retour qu'à l'aller !ironclaude a écrit :Vivante publicité en faveur de la formule quadriréacteur...
ETOPS : Engines Turning Or Passengers Swimming .pilfranc a écrit :C'est surement pour ça que l'ETOPS a été inventé...
Bon, sinon la 1ère photo ça ressemble à un roulement (enfin, ce qu'il en reste..)
ironclaude a écrit :Ca paraît inimaginable, mais oui, ça arrive que des oiseaux montent à 10 ou 11 km en mode "planeur"... et généralement ce ne sont pas des moineaux:TooCool_12f a écrit : y en a qui parlent que ce serait ptet dû à un oiseau... euh... y a quoi comme oiseaux au milieu de l'atlantique à 10000+m d'altitude?![]()
http://www.futura-sciences.com/planete/ ... oler-2610/
http://www.lefigaro.fr/sciences/2015/01 ... malaya.php
Pas que pour les reliefs... ils profitent des vents de haute altitude.TooCool_12f a écrit : oui, enfin, s'ils montent haut, c'est pour passer au dessus du relief, utilisant les courants, ascendances etc... mais moi je demande "au milieu de l'atlantique" il y aurait quoi? et ça irait où? Y a pas de montagnes par là à ce que je sache