Mirage Milan
Mirage Milan
#1Connaissez vous le Mirage 5 Milan ?
J'avoue que je découvre
https://www.dassault-aviation.com/fr/pa ... res/milan/
J'avoue que je découvre
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(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Mirage Milan
#2Oui, effectivement, ce développement du Mirage a été proposé sans succès à cette époque.
Les "moustaches" n'étaient pas un véritable empennage et si je me souviens bien servaient surtout à générer des tourbillons dépressionnaires à l'extrados.
Ca n'a pas été poursuivi, mais les années qui ont suivi ont vu l'apparition de plusieurs versions "canardisées" ( surtout des avions modifiés ) du Mirage III dans pas mal de pays, dont en particulier, justement, la Suisse. Tous ces canards étaient fixes ( ce n'était pas des gouvernes comme sur le Rafale ) et avaient eux aussi le double but de modifier la position du CP et de générer les tourbillons précités.
Les "moustaches" n'étaient pas un véritable empennage et si je me souviens bien servaient surtout à générer des tourbillons dépressionnaires à l'extrados.
Ca n'a pas été poursuivi, mais les années qui ont suivi ont vu l'apparition de plusieurs versions "canardisées" ( surtout des avions modifiés ) du Mirage III dans pas mal de pays, dont en particulier, justement, la Suisse. Tous ces canards étaient fixes ( ce n'était pas des gouvernes comme sur le Rafale ) et avaient eux aussi le double but de modifier la position du CP et de générer les tourbillons précités.
Re: Mirage Milan
#3Un fana de l'aviation lui a été consacré il y a deux ans.
De mémoire, les moustaches sont rétractables et servent à améliorer la maniabilité.
la fenêtre sous le tube pitot protège un télémètre pour le bombardement.
Cette version a été proposée à la Suisse en compétition avec le A7 américain, retenu ni l'un ni l'autre.
De mémoire, les moustaches sont rétractables et servent à améliorer la maniabilité.
la fenêtre sous le tube pitot protège un télémètre pour le bombardement.
Cette version a été proposée à la Suisse en compétition avec le A7 américain, retenu ni l'un ni l'autre.
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Re: Mirage Milan
#4jbb4 a écrit :Un fana de l'aviation lui a été consacré il y a deux ans.
Cette version a été proposée à la Suisse en compétition avec le A7, retenu ni l'un ni l'autre.
Il me semble que les moustaches sont rétractables et servent à améliorer la maniabilité.
D'ailleurs on distingue les fentes sur les côtés du nez pour les rétracter (vers l'avant).
Re: Mirage Milan
#5La sortie réacteur me semble différente des Atars de l'époque aussi
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Re: Mirage Milan
#6L'effet est expliqué dans le lienironclaude a écrit :Oui, effectivement, ce développement du Mirage a été proposé sans succès à cette époque.
Les "moustaches" n'étaient pas un véritable empennage et si je me souviens bien servaient surtout à générer des tourbillons dépressionnaires à l'extrados.
La présence de ces « moustaches » permet de raccourcir la distance de décollage, d’augmenter la charge utile, de virer plus serré dans les vallées et de diminuer la vitesse d’approche à l’atterrissage (gain de 20 nœuds)
Re: Mirage Milan
#7Ce serait un Atar 9K50 que ça ne m'étonnerait pasjbb4 a écrit :La sortie réacteur me semble différente des Atars de l'époque aussi
Re: Mirage Milan
#8Reste-t-il un exemplaire dans un musée quelconque ?
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Re: Mirage Milan
#9Le Milan S01 était un Mirage III doté d’un réacteur Atar 9 K 50 dans le cadre du marché potentiel suisse.jojo a écrit :Ce serait un Atar 9K50 que ça ne m'étonnerait pas
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Re: Mirage Milan
#10Les Suisses ont fini par canardiser leurs Mirage plus tard...
https://www.google.fr/search?q=mirage+i ... 80&bih=878
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Re: Mirage Milan
#12(\_/)
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Re: Mirage Milan
#13le Milan de ta 2e photo est je pense le M5 J (on y revient) n°2 surnommé Astérix dont les moustaches n'étaient pas mobiles, celui de ta photo du haut est le Milan définitif à la base d'une cellule de III E avec un Atar 9K50 et le système d'arme des Jaguar gros n° avec le télémètre laser, il y eut aussi un Milan 01 construit à partir d'un Mirage III R
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Re: Mirage Milan
#15Tiens, c'est marrant, dans un autre post quelqu'un parlait de la config bizarre du III avec des pylônes sur les bidons, on les voit bien là (bon, c'est un III un peu customisé, d'accord).
Re: Mirage Milan
#16Fana 524 july 2013 comme le temps passe vite
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Re: Mirage Milan
#17Dans le cadre d'une compétition contre le A-7, ça se comprend, celui-ci emporte souvent 2 pylones avec rack multiples pour 6 Mk-82 chacun, 2 bidons , 2 AIM-9 et il reste encore 2 stations de libre, donc ce n'est pas avec les 3 stations emports lourds d'un III-E que tu peux faire impression.caramel a écrit :Tiens, c'est marrant, dans un autre post quelqu'un parlait de la config bizarre du III avec des pylônes sur les bidons, on les voit bien là (bon, c'est un III un peu customisé, d'accord).
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Re: Mirage Milan
#18Si mes souvenirs sont bons (trop fainéant pour aller chercher dans ma doc), les moustaches mobiles du Milan avaient des problèmes de vibrations, d'où le report des canards au-dessus de l'entrée réacteur pour les canards maison ultérieurs.