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L apparel a vole 3h30 en espagne

http://www.airbus.com/newsroom/press-re ... -MRTT.html

Merci pour l'info ! il est très attendu chez les ravitailleurs

J'ai vu un MRTT Australien au RIAT, c'est un beau bébé !

Il est dit dans un autre article que la livraison est prévue en automne 2018.Je suis un peu surpris...1 an entre le 1er vol et la livraison, ça fait beaucoup...

Oui mais là c'est chez Airbus Spain... les mêmes a qui on doit les surcoûts et les retards de l' A400M... alors...

Des systèmes "spécifique France" à installer peut-être ?
Ce qui fait que ces modèles destinés à l'AdlA diffèreraient de tous ceux déjà sortis des chaines de Getafe ?

En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.

Et puis nouveau type avion pour l'Armée de l'Air, il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...

jojo a écrit :Et puis nouveau type avion pour l'Armée de l'Air, il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...

J'imagine que la date de livraison indiquée sur le site d’Airbus est celle de la mise à disposition du client (donc l'AdlA et le CEAM et/ou DGA-EV) et non celle correspondant à l'entrée en service.
Cela dit, le site en question indique :

First delivery is due in 2018.

ça commence dans moins de 4 mois !

[EDIT]
Le MRTT sur le site du MinDef (1)
Le MRTT sur le site du MinDef (2)

Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"

jojo a écrit : il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...

C'est pas la même chose le CEV et la DGA (EV) ?

jojo a écrit :Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"

Ou alors depuis un hublot pour photographier les avions qui ravitaillent sur les pods ?
Sur les C-135F, les hublots sont moins nombreux...

jojo a écrit : En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
...

Rassures-moi, avec tout ça, il pourra aussi fournir du pétrole aux chassous ?

baz0991 a écrit :

jojo a écrit : il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...

C'est pas la même chose le CEV et la DGA (EV) ?

Tu le sais probablement mieux que moi

ironclaude a écrit :

jojo a écrit : En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
...

Rassures-moi, avec tout ça, il pourra aussi fournir du pétrole aux chassous ?

C'est que le pétrole délivré aux chasseurs n'est pas embarqué sur le pont principal. Et tout ce matériel reste peu par rapport à 271 pax + bagages (à la louche 23t) + palette de fret d'un avion civile.



Sur un avion civile les compagnies gagnent autant d'argent si ce n'est plus avec le fret qu'avec les pax. Ce sont les pax à "forte contribution" et le fret qui rentabilisent un vol.
Don si on enlève les pax, ça en laisse de la place...

JulietBravo a écrit :...Sur les C-135F, les hublots sont moins nombreux...

Pas nombreux, barrés par des filets et dans un état lamentable: nuls pour les photos.
Lors d'un convoyage vers les USA, on a eu la chance de faire ça avec un Tristar de la RAF: royal! De la place, assis dans le bon sens...

@+

jojo a écrit : Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"

Ben oui... c'est comme les vols VIP sur F 22 et F 35... tout f... le camp !