Un Noratlas en vol !

[Cat]

Pile au-dessus de chez moi !!

[fredem]

Noratlas, oublie ce D disgracieux !

Et surtout ton titre, ça pourrait être LE Noratlas en vol !! vu que le 105 est le dernier de son espèce à tutoyer les nuages. On le voit malheureusement peu dans les meetings mais il fait beaucoup de largages paras et il a aussi été utilisé par Anthony Pecchi et Rémy Michelin pour des campagnes photos récentes.

[Cat]

Tu. As absolument raison. Foutu correcteur automatique ....
C'est corrigé

Ça me rappelle ma jeunesse, équipé du SNB du M IVA

[SPA23_CHDEN]

Salut à tous,

Je pense à un C119 ????

@+

[jbb4]

Joli coup. Shooté au smartphone ??

[Cat]

Yessssss

[Loneman]

Je pense à un C119 ????

Non non. Même s'ils se ressemblent il s'agit bien d'un Noratlas ou comme dit plus haut LE Noratlas, le dernier maintenu en état de vol.

[fredem]

Du coup, je me demande si il reste du C-119 en état de vol dans le monde. Je ne suis pas sûr... J'aurais tendance à dire non, mais si quelqu'un a des infos, je prends !

[Loneman]

D'après Wikipedia, il y aurait encore quelques C119 volant dans le monde pour des compagnies privées. Mais Wiki je m'en méfie un peu.

[fredem]

La fiche française est fausse... Préférer l'anglo-saxonne. Les derniers tankers du Forest Service ont été retirés du service à la fin des années 80 (c'est leur remplacement qui a entraîné l'accord tripartite USFS/USAF/Contractors pour les C-130A et les P-3A) et les quelques machines survivantes sont ensuite parties dans des compagnies cargo dans le grand nord.

Écrire "Certains sont utilisés pour la lutte anti-incendie" c'est juste se planter de 30 ans !

je me posais la question d'un éventuel warbird ou d'une force aérienne qui en aurait encore un ou deux dans l'arsenal, même si ça me semble improbable.

[garance]

La fiche française est fausse... Préférer l'anglo-saxonne. Les derniers tankers du Forest Service ont été retirés du service à la fin des années 80 (c'est leur remplacement qui a entraîné l'accord tripartite USFS/USAF/Contractors pour les C-130A et les P-3A) et les quelques machines survivantes sont ensuite parties dans des compagnies cargo dans le grand nord.

Écrire "Certains sont utilisés pour la lutte anti-incendie" c'est juste se planter de 30 ans !

je me posais la question d'un éventuel warbird ou d'une force aérienne qui en aurait encore un ou deux dans l'arsenal, même si ça me semble improbable.

peut-être Taïwan qui a gardé les siens fort longtemps à PingTung (un est visible sur G Maps dans une alvéole au NO)

[ironclaude]

Aaahh le Noratlas
3 heures pour Paris - Toulouse à 3.000m dans la turbulence
Pas pressurisé, pas chauffé en hiver
Les 2 moteurs à piston de part et d'autre d'une carlingue pas insonorisée
Toute une époque !

[fredem]

ouais, même qu'il paraît qu'il y a des passagers qui ne restaient pas tout le vol et qui sortaient de là avant l'atterro !!! C'est sans doute une explication !

N'empêche qu'avoir réussi à garder celui-là bien vaillant... chapeau ! (et on sait que ça ne s'est pas fait facilement ! même 20 ans après, impossible de les convaincre de le baser à Aix !)

[ironclaude]

... ouais, même qu'il paraît qu'il y a des passagers qui ne restaient pas tout le vol et qui sortaient de là avant l'atterro ...

Nan, moi c'est depuis le Broussard que ça m'est arrivé... on était tellement mal dedans que je ne suis jamais resté jusqu'à la fin... Le Noratlas, on était pas si mal que ça... et en plus, le billet était gratuit

[Deltafan]

Moi, ça me rappelle mes vacances à Pau, où j'ai fait ETAP pendant les vacances de Pâques, en 1980 (ça nous rajeunit pas )