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Le PAK-FA est officiellement nomme comme Su-57

https://sputniknews.com/military/201708 ... ming-su57/

de mémoire, le dernier Sukhoi avait été le Su-37 dans la nomenclature (et resté au stade de un ou deux exemplaires produits, et jamais vendus).. quelqu'un a une idée du pourquoi ce bond de 20 chiffres d'un bloc?

TooCool_12f a écrit :de mémoire, le dernier Sukhoi avait été le Su-37 dans la nomenclature (et resté au stade de un ou deux exemplaires produits, et jamais vendus).. quelqu'un a une idée du pourquoi ce bond de 20 chiffres d'un bloc?

Su-37 c'était un Su 35 (enfin, ancien Su 35) à poussé vectorielle.

Après il y a eu le Su 47 Berkut à flèche inverse (et je crois que c'est à lui que tu penses).

Non non, c'était bien le Su-37 (d'un autre côté, le Su-47 était aussi une bizarrerie côté numérotation... )

je n'ai pas dit un modèle original (après tout, c'est jamais que tu Su-27 revu et rerevu et recorrigé... ).. Juste que la numérotation, normalement allant chiffre impair par chiffre impair pour les chassous a fait tout d'un coup un bond dificilement compréhensible

D'un autre côté, ici nous sommes passés directement du Mirage 50 au Mirage 2000.

Il reste à donner son petit nom sous code OTAN!

On leur fait confiance pour trouver un truc bien pourri?

Flapy ?

Fornikator ?

TooCool_12f a écrit :On leur fait confiance pour trouver un truc bien pourri?

Vu la gueule de crapaud écrasé, je dirais Frog ?

Il y a déjà le Frogfoot...

backed a écrit :

TooCool_12f a écrit :On leur fait confiance pour trouver un truc bien pourri?

Vu la gueule de crapaud écrasé, je dirais Frog ?

Ou un truc avec le mot "Flat" ?

Flatfish

Fucker ?

Flapjack... un gateau anglais tout pourri...

MS Galileo a écrit :Flatfish

Pas mal!

C'est nettement mieux que "Pleuronectiforme", en tout cas...

je vote pour Flapper

pff un seul code est possible : Fustul

" Afout" car : Pak Fa afout
Je suis déjà dehors

Des nouvelles du programme.
https://theaviationist.com/2017/12/22/r ... -concerns/

L'avion a fait un premier vol de 17mn avec ses nouveaux moteurs le 05 Décembre 2017. Les AL-41F utilisés jusqu'à présent n'étaient là que pour l'intérim.
On parle de 11t de poussée à sec et 19t en PC.

L'article met l'accent sur le faible coût de l'appareil (annoncé à 54m$, à confirmer) comparé aux F-22 et F-35.

jojo a écrit :L'article met l'accent sur le faible coût de l'appareil (annoncé à 54m$, à confirmer) comparé aux F-22 et F-35.

Ici on lit 135m$ pièce, ce qui semble bien plus cohérent.

Estimer le prix d'un avion n'est pas évident.

On ne peut pas exclure que les Russes cherchent à tondre un peu les Indiens. Mais le prix export est rarement le prix domestique "fly away" (y compris pour nous ou les USA).
En plus pour les indiens il s'agit de la production sous licence d'une version spécifique (bi-places).

Le Russes ont au moins fait voler le nouveau moteur avant la fin de l'année. Reste à voir s'il tiendra les performances et la réduction des coûts de maintenance.

Sinon Air % Cosmos a sorti un article sur le Su 35 (le nouveau, sans plans canards, vu en Syrie).
Il semble équipé à peu près des mêmes capteurs que le Su 57 (à part le radar qui reste PESA).
Et comme le Flanker était un peu juste avec presque 9t de kéro interne, ils sont montés à 11,5t

Je suis déçu, j’attendais des tuyères aplaties pour diminuer la signature thermique...

C'est rare de voir un avion voler avec deux moteurs différents ... j'imagine pas le bazar pour réalisé ça.

Jolie vidéo !

YSony a écrit :Je suis déçu, j’attendais des tuyères aplaties pour diminuer la signature thermique...

euh, les tuyères sont aplaties surtout pour minimiser la signature radar, en fait, sauf le F-117, à la rigueur, où elles sont en forme de fente fine pour l'IR aussi.

un bazar qui doit pousser fort, en revanche, a besoin d'une section de tuyère assez importante afin de pouvoir justement pousser fort