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D'après ce blog, le Colombie opterai pour le Gripen E. Je me posais la question de savoir si les avions seraient-ils construit en Suède ou au Brésil ?

http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 64025.html

Nouvelle belle victoire de Saab dans le sous-continent sud-américain.

C'est quand même grand la Colombie. Et leurs besoins ça a quand même l'air d'être de l'antiguérilla avant tout.

Merci pour la news Tanguy

Le contrat reste cependant à signer mais si cela se confirme
c'est un coup de maître pour SAAB

En effet rien n'est encore signé... Par contre si ce sont des Gripen construit par Embraer au Brésil, pourrai devenir l'avion "type" du continent sud américain. Je ne sais pas du tout si les pays de cette region colabore beaucoup entre eux, mais ça aurait du sens. Peut-être qu'au final le couple Gripen + KC390 donnera une solution "viable" a ces pays.

A voir...

Dédale a écrit :C'est quand même grand la Colombie. Et leurs besoins ça a quand même l'air d'être de l'antiguérilla avant tout.

Pour ça ils ont déjà le Super Tucano

globalement, il y a une tendance à la collaboration, ceci dit, quand Dassault offrait au Brésil de vendre à loisir dans toute l'Amérique latine, beaucoup disaient qu'il y a aucun marché, que c'était du vent etc... mais le Gripen E n'est plus aussi bon marché par rapport à d'autres, et je ne serais pas surpris qu'il y ait d'autres marchés qui s'ouvrent

Tant que le contrat n'est pas signé méfiance

Mais les gripen E bien que plus sophistiqué que le gripen C
Conserve une maitrise des couts

Son moteur est celui du superhornet dont la production est loin d'être terminée
L'armement du gripen est us , garantie de couts maitrisés
et surtout de ce fait, il est le remplaçant idéal des F-16 A dont il peut reprendre toute la panoplie d'armement

Son canon de 27 mm est monté sur les Tornado, Typhoon et alpha jet

Comme c'est une évolution du Gripen C, les risques technologiques sont réduits
Les chasseur SAAB sont connus pour des faibles couts de mise en oeuvre et un radar AESA diminue encore la maintenance par rapport aux radar mécaniques des C/D

Enfin le fait qu'il peut tirer le Meteor, en fait un chasseur redoutable
Enfin il a une capacité antinavire

Pour les coûts maîtrisés, il suffit de voir se profiler le nouveau contrat suisse où le Gripen E fait bien moins figure de "bonne affaire" que son petit cousin le "C"

Dans l'absolu, sur le papier il promet beaucoup, mais, une fois n'est pas coutume avec SAAB, il est pas mal en retard, pour un "dérivé" surtout, de plus, il reste un avion léger, même comparé à un F-16, et le prix, lui, n'a cessé d'être revu à la hausse par rapport à ce qui a été promis pour avoir le contrat brésilien...

pour comparaison avec le F-16

F-16 - 10t à vide, 14,5t de poussée, 19t MTOW
Gripen E - 8t à vide 10t de poussée, 16.5t MTOW

il devait tout seul à "cette conférence de presse", il est le seul à en parler
c'est plutôt un article qui pompe un autre de la presse argentine datant de février
http://www.taringa.net/comunidades/metn ... en-NG.html
c'est un fake pour le buzz

Deltafan a écrit :Nouvelle belle victoire de Saab dans le sous-continent sud-américain.

Avant il va falloir transformer l'essai brésilien ...

stanak a écrit :il devait tout seul à "cette conférence de presse", il est le seul à en parler
c'est plutôt un article qui pompe un autre de la presse argentine datant de février
http://www.taringa.net/comunidades/metn ... en-NG.html
c'est un fake pour le buzz

Il me semble plutôt, que ce sont des declarations qui ont été faites lors de la "F-Air" 2017 mi-juillet, évènement ou Saab a presenter une nouvelle fois son Gripen E mockup.

Leur force aérienne ne fait pas l'objet de beaucoup d'attention des médias contrairement aux Kfir équatoriens

La situation de leur force aérienne n'est pas claire

En 2008 , ils ont acheté 12 kfir dont 10 monoplaces dont trois porté au standard C-12
Ils avaient déjà 10 kfir monoplace qui ont été portés au standard C-12 également

Leur problème serait une hécatombe dans les biplaces
ils en avaient cinq et quatre ont été perdus

Donc au maximum, ils auraient 20 kfir monoplaces

Ils seraient intéressé par un lot de 12 à 18 F-16 mais rien n'avait été décidé

Donc l'info est surement un Fake comme certains le disent,( passer de 12-18 à 36 avions neufs est suspect )

edit : deux nouveaux biplace ont été acquis et l'article parle de 23 kfir au total

http://www.israeldefense.co.il/en/node/30115

edit2: janes parle aussi d'un vingtaine de kfir et l'article du 19 avril ne parle pas d'achat neuf
à l’exception des deux biplaces

http://www.janes.com/article/69668/colo ... r-fighters