Check-Six Forums

Salut a tous les passionnés, avec le gamin on aimerai se rendre a Fairford airbase vu le programme et sur coup de tete .... des conseils svp ? Avec le train . On dormirai a londres et le samedi on irai .
Merci

Salut,

Y suis allé en 2014, orga relativement tardive aussi (mais un peu moins que toi ^^) ; de Paris, j'ai trouvé que l'avion (code-sharing AF/BA ; arrivée à City, retour de Heathrow) me revenait bien moins cher que l'Eurostar. J'ai rejoint un copain venant de Strasbourg (par Bâle-Mulhouse IIRC) et 3 de Toulouse (par Easyjet).

Les toulousains nous avaient loué une voiture (on avait fait un combo RIAT/Duxford). Je ne connais donc pas les transports en commun sur place (à part le Tube).

Tu as vérifié si encore possible d'acheter des entrées ?

++
Az'

http://www.airtattoo.com/airshow/visiti ... ow-tickets

ADMISSION TICKETS - NOT FOR SALE AT THE GATE - Admission tickets can only be bought online in advance and are not available at the gates.

Pas de vente sur place. Il reste quelques options intéressantes

J'y étais allé sur un coup de t^été en 2016.
Ferry avec ma voiture.
Hotel sur "Booking" à moins de 1h de route de Fairford.
Étude des cheminements routiers spécifiques pour le meeting en fonction de la "couleur" du ticket. Si possible imprimer les cartes.
Enregistrer à l'avance dans le téléphone les points d'itinéraire GPS (gare d'arrivée/ départ train ou ferry, hôtel, meeting).
Le jour J se pointer bien avance.
Arrivé à proximité écoute de la station FM du meeting qui donne des info trafic.

Une fois garé, se placer dans la file d'attente piéton. ça commence à voler dès l'ouverture du meeting.
Prévoir les vêtements anti-pluie (on peut se taper toutes les saisons dans la journée).

Une application smartphone pour lire les METAR/ TAF est un plus. Ils sont assez précis sur les heures où ça va flotter.

C'est un peu dommage, mais sur une seule journée il faut faire un choix entre les démos et le statique. Fin des démo => toute le monde dehors ! (c'est pas trop le style de trainer chez les commerçants après les démos, ils auront déjà plié boutique).

Sur le chemin du retour, encore écouter l'info trafic.

Dans la boutique du ferry, ils vendent de petits film plastique transparents pour les conversions des limitation de vitesse miles => km/h ainsi que des adaptateurs de prise électrique pour recharger les batteries à l’hôtel.

ça ne m'a pas posé de problème particulier de conduire là bas.

jojo a écrit :(on peut se taper toutes les saisons dans la journée).

Et encore c'est RIEN comparé à l'Ecosse, là bas c'est dans l'heure que tu te tapes les 4 saisons.

Tiens d'ailleurs à Brest c'est dans la semaine, à croire que c'est une notion qui se raccourci plus tu t'approches du pôle ?

Azrayen a écrit : ...
Tu as vérifié si encore possible d'acheter des entrées ?
++
Az'

En tant qu'ancien spectateur, je reçois une newsletter sur le RIAT, la dernière toute récente disait que c'était "sold out" Samedi et qu'il restait des places Vendredi et Dimanche.
Attention, sans place achetée à l'avance et en cas de journée déjà complètement vendue, si tu te pointes en imaginant rentre quand même en faisant des sourires, ils te feront faire demi-tour, poliment mais fermement ( je l'ai vu ).

Le site web confirme.
http://www.airtattoo.com/airshow/visiti ... ow-tickets

Si pas déjà acheté, il te faut switcher sur demain ou dimanche, =Flash=

Oui je viens de voir sur le site .... un peu trop tard .
Merci beaucoup de vos conseils aiguisé !
Dimanche pas possible pour moi , je vais devoir patienter un an .
Vraiment dommage

Ils arrivent

Bizard, Le U2 à l'attero, on vois pas les balancines

C'est normal, elles ne volent pas les balancines du U-2.
Larguées au déjaugeage, elles sont remises en place à la main après l'atterrissage.

D'ailleurs si tu regardes le posé du second, tu verras la procédure (@ 43'45" et plus).

C'est normal, il ne les a pas en vol, elles sont replacées par l'équipe au sol à la fin de l'atterrissage (quand il s'arrête il se repose sur l'extrémité d'une de ses ailes, sur des "pare chocs" prévues à cet effet). Par contre il y a toujours la bagnole qui le suit à donf pour indiquer au pil combien il lui reste avant de toucher. Apparemment il fait sa démo aérofreins sortis (en vol en palier à basse altitude le moteur pousse trop, il risque de dépasser la vitesse limite). Je ne savais pas qu'il en restait en service.
(Arf, grilled)

Merci pour vos réponses , je croyais que je devenais vraiment bigleux