Check-Six Forums

Il vole en ce moment même :

https://www.flightradar24.com/MEDOC06/df84a7b

C'est beau internet

Alleluia !

Commencé en 2010...
1 er vol du premier proto en 2017 ...
Un calendrier digne des programmes Chinois, Russes, Japonais ou Canadiens !

2 ans de perdu a cause des moteurs et tous les problèmes ne sont pas réglé pour autant.

C'est parti pour 3 mois d'essai en vol avant un retour au chantier.

en voila un qui nous a bien occupé, n'est-il pas Topolo !! ça fait plaisir de le voir prendre l'air

C'est rien de le dire... encore un petit effort pour le TC et on pourra passer au suivant...

ergo a écrit : 2 ans de perdu a cause des moteurs et tous les problèmes ne sont pas réglé pour autant.

J'étais encore là au tout début du programme et c'est la première fois que je vois la Maison laisser traîner un programme pendant presque 3 ans en réalité sans réagir.
Les anciens avaient bien fait de se garder "comme de pisser au lit" de monter des bourrins de chez Snecma sur les Falcon...
J'espère que la Snecma ou quel que soit son nom actuel a eu ou aura un max de pénalités à payer !

Pourquoi donc ? La SNECMA ne sait pas faire des moteurs civils ? Ses moteurs militaires ne marchent pourtant pas trop mal non ?

il y a un monde entre un M88 et le Silvercrest, pour SNECMA c'était une première avec des beaux ratés. l'histoire n'est pas encore terminée

il a une belle bouille, je trouve, le 5X

Oui, comme très souvent les avions de la famille !

bonjour,

il sert à quoi le bulbe en haut de la dérive ? c'est pour les CME ? :-)

Fanch

Question de néophyte : on lit partout qu'il n'y a pas eu de proto pour le 7X. Pourquoi en faire un pour le 5X ?

Et le 7X qui est à Istres imat #1 ... c'est quoi ...
La particularité du 7X c'est que le(s) prototype(s) est/sont le(s) 1er avion(s) de serie, en effet pas de proto.

Maintenant pour le 5X, entre ces soucis, la rupture technologique, les nouveaux moteurs etc ... je sais pas si ca devait pas être le 1er de la serie et que finalement c'est devenu un proto ou si il y a toujours eu un proto.

fanch a écrit : bonjour,
il sert à quoi le bulbe en haut de la dérive ? c'est pour les CME ? :-)
Fanch

C'est la "carène Satcom" , qui abrite les antennes Satcom - radio et Satcom - TV ainsi que d'autres antennes qui sont habituellement placées en haut de dérive. Pour les liaisons Satcom il faut que les antennes "regardent vers le haut" et c'est la meilleure position.

ergo a écrit : Et le 7X qui est à Istres imat #1 ... c'est quoi ...
La particularité du 7X c'est que le(s) prototype(s) est/sont le(s) 1er avion(s) de serie, en effet pas de proto.

Maintenant pour le 5X, entre ces soucis, la rupture technologique, les nouveaux moteurs etc ... je sais pas si ca devait pas être le 1er de la serie et que finalement c'est devenu un proto ou si il y a toujours eu un proto.

Y a toujours un premier avion qui sort en avance sur tous les autres et qui, même si ce n'est pas un proto expérimental, n'a pas nécessairement les solutions définitives...
Après la fin du développement et des essais des avions, il est possible de le faire passer par un chantier de "mise au standard série" afin qu'il rentre complètement dans le cadre de la définition certifiée, qui lui permettra alors d'être utilisé en service comme les autres.
Certains Falcon proto ou "avion # 1" ont été d'ailleurs récupérés par Serge Dassault himself, qui les a utilisés comme biz-jet personnel.

sur cette photo prise au décollage hier on remarque une nouveauté sur ce type d'avion, un hublot "zenithal" qui permet de profiter de la lumière du jour dans le galet avant

accessoirement il manque un capot sur le moteur gauche..

TMor a écrit :Question de néophyte : on lit partout qu'il n'y a pas eu de proto pour le 7X. Pourquoi en faire un pour le 5X ?

La comm' de DA ne parle pas de proto...
https://www.dassault-aviation.com/fr/gr ... falcon-5x/

Franck66 a écrit :sur cette photo prise au décollage hier on remarque une nouveauté sur ce type d'avion, un hublot "zenithal" qui permet de profiter de la lumière du jour dans le galet avant

Ah bon, ce n'est pas pour le sextant comme sur l'ATL2 ?

JulietBravo a écrit : ...
La comm' de DA ne parle pas de proto...
https://www.dassault-aviation.com/fr/gr ... falcon-5x/

Mais elle parle d'entrée en service en... 2020... pour un programme démarré en 2010 !
On a rattrapé les Chinois et les Japonais

Pour un avion qui doit être le premier de la ligne, il est encore loin de l'être.
Même si pour DA c'est pas un proto "officiellement" ... en faite c'est bien un proto.

Comme l'a été le #1 du 7X

Jojo,

comme sur le DC3, le B17, ....et bien d'autres mais pas de ce type là, c'était des demi-sphère, j'ai pu tester cette du B17, il y a de la place

jojo a écrit :

Franck66 a écrit :sur cette photo prise au décollage hier on remarque une nouveauté sur ce type d'avion, un hublot "zenithal" qui permet de profiter de la lumière du jour dans le galet avant

Ah bon, ce n'est pas pour le sextant comme sur l'ATL2 ?

Sur ATL2 ? Je veux bien que tu me montres où il est...

A priori bien rangé dans une boîte d'où il ne sort jamais . Sans doute un héritage de l'Atlantic !
Il y a quand même 2 centrales inertielles gyro-laser hybridées GPS...