Check-Six Forums

"Alors que le TGV fonçait à 320 km/h dans la campagne bretonne pour l’inauguration de la LGV Bretagne - Pays de la Loire, il a été rejoint par un Rafale C et un Alpha Jet de l’Armée de l’air."

http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... le-5103876

Un rapport avec ça ?
Pub SNCF corrigée

Allez c'est gratuit : "Le fleuron de la chasse française peut dépasser mach 2"

Ben en faite ... non

Ah tiens, c'est vrai, le mirage IIIE lui il dépassait mach 2 mais pas le rafale, c'est étonnant.
Je suis un poil décu du rafale là.

Balto a écrit :Ah tiens, c'est vrai, le mirage IIIE lui il dépassait mach 2 mais pas le rafale, c'est étonnant.
Je suis un poil décu du rafale là.

Ouais, mais les missiles Mica et Meteor c'est Mach 4+

Quand tu veux un avion qui fait tout, tu fais des compromis

Le TGV avait perdu les comms et filait dans la mauvaise direction que la chasse a été obligée de l intercepter?

Un TGV escorter par un Rafale & AlphaJet, c'est InOui ... !

RaZoR31 a écrit :Un TGV escorter par un Rafale & AlphaJet, c'est InOui ... !

Jolie opération

Toujours aussi difficile d'être correct en matière d'aviation pour la presse généraliste :
- "la vitesse de décrochage d’un Rafale, c’est-à-dire la vitesse à laquelle le flux d’air sous ses ailes ne permet plus la portance" => La plus grosse partie de la portance est générée par la dépression au-dessus de l'aile.
- "il a dû déployer ses volets pour voler aussi lentement" => Pas de volets sur Rafale ; en revanche, il avait bien "sorti les AF" (ou ce qui en tient lieu, plus précisément).
- et puis le mach max, que vous avez déjà relevé.

++
Az'

En même temps (comme dit toujours je ne sais plus qui), quand on monte une opération de com' de ce genre, on doit bien se douter que ce ne seront pas des Académiciens qui rédigeront les articles...

Azrayen a écrit :- "il a dû déployer ses volets pour voler aussi lentement" => Pas de volets sur Rafale ; en revanche, il avait bien "sorti les AF" (ou ce qui en tient lieu, plus précisément)

D'ailleurs c'est surprenant qu'il les conserve alors qu'il a stabilisé sa vitesse...
Je ne pense pas que les M88 poussent trop pour qu'au ralenti ils soient trop puissants pour rester stabilisé à ~300 km/h [~165 kt]

C'est peut-être pour conserver les moteurs à un régime plus élevé et donc être plus réactif sur la remise de gaz.

jojo a écrit :C'est peut-être pour conserver les moteurs à un régime plus élevé et donc être plus réactif sur la remise de gaz.

Peut-être...
Il ne me semble pas avoir jamais vu ça sur des photos / vidéos d'interception de monomoteurs de tourisme.

La proximité du sol n'est peut-être pas étrangère à cette disposition.
Et j'ai déjà vu des photos avec la fonction AF enclenchée, donc probablement avec un avion lent en tant que "photographe"

@ JB, je ne suis pas surpris, pour la raison évoquée par jojo
Ce n'est pas une question de puissance brute des bouzins, mais une façon de conserver le maximum d'options ouvertes. Toujours plus safe !

Même les Américains rendent hommage à ce coup de com'

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/new-fr ... 1796755373

d'un autre côté, si on regarde les chiffres, il y a pas non plus de "lutte pour rester en l'air"... un rafale se pose à 110-120kts, soit 200-220km/h.. voler en formation avec un train à 320, ça va encore, il a de la marge