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Je viens de lire le hors série n°4 du magazine Opérations spéciales, consacré aux 40 ans du Rafale.

Dans la partie du chapitre 4 (Les guerres du Rafale) consacrée aux opérations en Libye, il est mentionné, en page 62, que le 23 mars 2011 (ou le 24, le texte indiquant le "lendemain" de la soirée du 22 au 23) :

"un Rafale de l'Armée de l'Air remporte la seule victoire aérienne du conflit en abattant un Soko G-2 Galeb de la Force aérienne libyenne qui regagnait sa base après avoir violé la zone d'interdiction aérienne."

Info connue ? Scoop ? Info non confirmée ? Fake news (comme dirait un président américain bien connu) ?

En tout cas, je n'étais pas au courant...

Une personne de l'assistance en saurait-elle plus ?

Selon le site avionslegendaires.net :

« Cet avion a été détruit par un Rafale » alors qu’il venait d’atterrir sur la base aérienne de Misrata, a précisé le colonel Burkhard, porte-parole de l’état-major des armées. Il a été détruit par une frappe au moyen d’un AASM (armement air sol modulaire).»

La même chose est décrite sur wikipédia avec comme source le communiqué de la défense et Fox News. De la a parler d'une victoire aérienne c'est de mon point de vue un peu fort de café

C'est ça, le Galeb a eu le temps de se poser. Du coup au lieu d'un Mica il a pris un AASM. Je ne suis pas sûr qu'il ait gagné au change
http://www.france24.com/fr/20110324-lib ... eb-misrata

Merci pour vos réponses. Je comprends mieux.

Du coup, ce n'est pas une victoire aérienne ;-)

Est-ce que celà a pu être un choix délibéré de laisser l'avion se poser et le pilote s'en aller pour garder le symbole de la destruction d'un avion ayant violé l'interdiction tout en épargnant le pilote ?

baz0991 a écrit :Du coup, ce n'est pas une victoire aérienne ;-)

CQFD

MagicJedje a écrit :Est-ce que celà a pu être un choix délibéré de laisser l'avion se poser et le pilote s'en aller pour garder le symbole de la destruction d'un avion ayant violé l'interdiction tout en épargnant le pilote ?

Sait-on si le pilote a eu le temps de s'en aller ? Je ne crois pas, et je ne pense pas qu'on pense à ce genre de chose à ce moment là.

Une explication, selon air-defense.net :

"pour le Galeb qui a été détruit au sol et pas en l'air, ça tenait à deux facteurs, liés l'un à l'autre.

De part le positionnement des aérodromes dans des zones urbaines ou périurbaines, les ROE interdisaient d'abattre un avion qui ne représentait pas une menace immédiate. Donc un avion de reco ou même un avion d'arme sans munitions sous les ailes, ni attitude menaçante, les ROE imposaient d'attendre qu'il se pose pour l'engager.

Ensuite, dans la confusion au sol, les ROE imposaient de faire remonter assez haut toute demande pour abattre un avion hostile, au cas où il appartienne aux rebelles notamment, ou à des pilotes souhaitant faire défection. Dans bien des cas, la seule façon de confirmer l'appartenance d'un appareil au régime en place était d'attendre de voir où il allait atterrir.

En l'occurrence, le Rafale aurait largement pu, techniquement, abattre le Galeb détecté, mais la rencontre rentrait dans le cadre de cette double contrainte: zone périurbaine, et indécision l'obédience/l'intention du pilote."

En effet la question a fait débat très récemment là-bas.

baz0991 a écrit :Du coup, ce n'est pas une victoire aérienne ;-)

Pendant la 2ème Guerre Mondiale il me semble que les US comptaient comme victoire les avions Allemands mitraillés au sol, pour motiver les troupes

Il y a aussi un hind qui a été détruit par un rafale par bombe alors qu'il s'apprêtait à décoller il me semble.

Poliakov a écrit :Il y a aussi un hind qui a été détruit par un rafale par bombe alors qu'il s'apprêtait à décoller il me semble.

Je ne la connais pas celle là. Ils ont copié les F-15E en Irak ?

Merci

Le Galeb n'est pas compté comme une victoire aérienne.

ergo a écrit :Le Galeb n'est pas compté comme une victoire aérienne.

Oui oh, ça va...rabat joie

sauf erreur de ma part, le Galeb s'est pris l'AASM alors qu'il était encore sur la piste, le pilote, serbe, a été tué (forcément, un AASM en pleine poire, même dans un blindé ça le fait moyen, alors dans une trapanelle d'entrainement et sans blindages...)

TooCool_12f a écrit :sauf erreur de ma part, le Galeb s'est pris l'AASM alors qu'il était encore sur la piste, le pilote, serbe, a été tué (forcément, un AASM en pleine poire, même dans un blindé ça le fait moyen, alors dans une trapanelle d'entrainement et sans blindages...)

Probablement parking. Pas d'AASM laser à l'époque (2011), donc pas de cible en mouvement.

je ne fais que répéter ce que je me souviens d'avoir lu, avion encore au roulage et pilote tué.. mais bon... si quelqu'un a davantage de détails...

bon ok, trouvé sur C6 le lien suivant:

http://www.parismatch.com/Actu/Internat ... ara-147550

il était bien immobilisé d'après cette interview

On lui a tiré dessus à l'AASM, l'avion était fixe, et le pilote n'a pas eu le temps de s'éloigner. Je n'ai plus souvenir si l'avion était encore sur piste ou non.

Le but n'était pas d'attendre que le pilote se casse, mais bien de respecter les ROE + utiliser intelligemment l'armement disponible.

ergo a écrit :Le but n'était pas d'attendre que le pilote se casse

Faut savoir si on bombarde ou pas. Si la réponse est oui, alors il y aura des pertes humaines. Le zéro mort est une utopie.

Et donc si mes comptes sont bons, la dernière victoire aérienne en date remportée par un pilote français remonte au 24 avril 1945: un Bf 109 abattu par un Spitfire Mk IX du GC 1/3. Le pilote était un dénommé Suisse.

*Aquila* a écrit :Et donc si mes comptes sont bons, la dernière victoire aérienne en date remportée par un pilote français remonte au 24 avril 1945: un Bf 109 abattu par un Spitfire Mk IX du GC 1/3. Le pilote était un dénommé Suisse.

Henri Suisse qui fut pilote d'essai et pilote de réception chez Dassault dans les années 60/70 ?
http://photos.dassault-aviation.com/gal ... 739DC9F05C

Il ne me semble pas interdit de le supposer.
https://www.traditions-air.fr/texte/Suisse_Henri.htm