Check-Six Forums

Ce week end à été l'occasion de voir voler deux nouvelles merveilles qui viennent compléter le musée volant Salis

T-28A Trojan qui complète la flotte d'Aero Vontage Academy pour les baptêmes et la formation











et un superbe MS60 Gispsy Moth, DH60 construit sous licence par Morane Saulnier dans les années 30 qui vient compléter la collection Morane du musée







Enjoy

Superbes photos, magnifiques avions !

Ma préférence pour la 4, et l'attitude du pilote, en pleine action.

Belles bêtes !

Il tortille pas un peu du cul le Trojan ? sur la première photo le revêtement est tout plissé devant le plan fixe horizontal au niveau de la cocarde.

même phénomène sur le T28 de Red Bull, au sol nickel, en vol sa plisse. Renseignement pris, normal sur les T-28.

Encore une fois France me/nous fais rêver.

Merci à toi

Franck suffira je n'ai aucune ambition présidentielle

Merci

Franck66 a écrit :même phénomène sur le T28 de Red Bull, au sol nickel, en vol sa plisse. Renseignement pris, normal sur les T-28.

C'est fou ça, j'allais poser la même question et puis j'ai vu des photos de Fennec au-dessus de l'Algérie avec exactement le même effet. Quelle en est la raison ? structure qui travaille en vol ou pression de l'air/souffle de l'hélice ?

La structure allégée est un peu élastique . souple mais solide : le roseau plie mais ne romps point

Serait-ce effectivement une illustration du concept de revêtement travaillant ? Je pensais depuis tout petit que dans ce concept, c'était plutôt la rigidité qui était visée.

flavonoide a écrit :Serait-ce effectivement une illustration du concept de revêtement travaillant ? Je pensais depuis tout petit que dans ce concept, c'était plutôt la rigidité qui était visée.

Tu avais raison depuis tout petit, pour se déformer comme cela, ce revêtement n'est pas travaillant du tout

dans la mesure ou il se déforme et se remet en place seul , je pense qu'on peu dire qu'il travaille